UVP 13.699 €
Baujahr von 2022 bis 2026~
UVP 5.890 €
Baujahr von 2018 bis 2026~
Was kann die große Ténéré besser als die kleine und was ist neu?
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Pro und Kontra

Pro:
  • hochherrschaftliches Fahrgefühl
  • echtes Reise-Enduro Feeling
  • tolles Fahrwerk
  • tolle Bremsen
  • toller Motor
  • tolle technische Serienausstattung
Kontra:
  • Soziuskomfort so lálá
  • für kleine Fahrer/innen nicht geeignet
  • kein Y-AMT verfügbar
Pro:
  • Preis-Leistung
  • Geländetauglichkeit
  • Fahrkomfort
  • Ausstattung
Kontra:
  • Laue Bremsen
  • Nichts für Leistungsfetischisten

Abmessungen & Gewicht

Gewicht220kg
Radstand1.595mm
Länge2.370mm
Radstand1.595mm
Sitzhöhe: 890 mm
Höhe1.495mm
Gewicht199kg
Radstand1.465mm
Länge2.190mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.360mm

Motor

Motor-Bauart2 Zylinder Reihe
Hubraum689ccm
Hub69mm
Bohrung80mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart1 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor
Hubraum411ccm
Hub86mm
Bohrung78mm
Kühlungluftgekühlt mit Ölkühler
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung73 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment68 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite535km
Leistung24 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment32 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.127km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite469km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Zentralrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Telegabel, Ø 46 mm (Federweg 230)mm
Federung hintenZentralfederbein, voll einstellbar (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Alu
Reifen vorne90/90-21 M/C 54V
Reifen hinten150/70 R 18 M/C 70V M S
RahmenbauartHalbduplex
Federung vorneTeleskopgabel 41 mm (Federweg 200)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenProgressives Zentralfederbein 5-fach einstellbar
Reifen vorne90/90-21 MC 56H
Reifen hinten120/90-17 MC 64S

Bremsen

Bremsen vorneBrembo, Doppelscheibe ( Ø 282 mm)
Bremsen hintenBrembo Einzelscheibe ( Ø 245 mm)
Bremsen vorneScheibenbremse, Zweikolben-Festsattel ( Ø 300 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse, Einkolben-Schwimmsattel ( Ø 240 mm)

Fazit


Die neue Yamaha Ténéré 700 World Raid ist eine konsequent weiterentwickelte Reiseenduro für Fahrerinnen und Fahrer, die tatsächlich weit fahren wollen – und zwar nicht nur auf Asphalt. Ihr größter Trumpf bleibt die stimmige Verbindung aus großer Reichweite, robustem Fahrwerk, kontrollierbarem CP2-Motor und echtem Offroad-Nutzwert. Dass Yamaha das Modell nun mit moderner Elektronik, Ride-by-Wire, Tempomat und IMU-gestützten Assistenzsystemen aufwertet, macht die Maschine alltagstauglicher und sicherer, ohne ihren Grundcharakter vollständig zu verwässern.
 
Gleichzeitig bleibt sie ein Motorrad mit klarer Haltung: hoch, präsent, funktional und bewusst weniger bequem als schwere Reise-Tourer mit Asphaltfokus. Genau darin liegt aber auch ihre Stärke. Die World Raid ist kein weichgespülter Kompromiss, sondern ein ernst gemeintes Adventure-Bike für lange Distanzen, schlechte Wege und Menschen, die lieber Horizonte als Stadtgrenzen anpeilen. Wer genau so ein Motorrad sucht, findet in der aktuellen Ténéré 700 World Raid eines der spannendsten und glaubwürdigsten Angebote der Mittelklasse.
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Motorrad Ruser in Haseldorf für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort stehen die neue World Raid sowie die Standard T7 als Vorführer und freuen sich auf Probefahrer. Die Strecken rund um Haseldorf eignen sich perfekt für eine ausgiebige Proberunde, also auf gehts zu Motorrad Ruser.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.699 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 10.000€
  • Baujahre: 2022 - heute
  • Farben: weißrot, schwarz

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Yamaha Ténéré 700 World Raid vs. Royal Enfield Himalayan: Der ultimative Vergleich

Wenn es um Adventure-Bikes geht, stehen die Yamaha Ténéré 700 World Raid und die Royal Enfield Himalayan ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich stellen wir die beiden Modelle gegenüber, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu dir passt.

Design und Ergonomie

Die Yamaha Ténéré 700 World Raid besticht durch ihr modernes und robustes Design. Sie ist für lange Strecken und anspruchsvolles Gelände konzipiert. Die hohe Sitzposition und das ergonomische Cockpit sorgen für eine angenehme Sitzposition auch auf langen Touren. Im Gegensatz dazu hat die Royal Enfield Himalayan einen eher klassischen Look, der nostalgische Gefühle weckt. Ihr Design ist schlicht, aber funktional, und die niedrige Sitzhöhe macht sie für viele Fahrerinnen und Fahrer zugänglich.

Motor und Leistung

Die Ténéré 700 World Raid ist mit einem kraftvollen 689 ccm Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Sie ist ideal für schnelle Überlandfahrten und anspruchsvolles Gelände. Die Himalayan hingegen hat einen 411 ccm Einzylindermotor, der zwar weniger Leistung bietet, dafür aber ein sanftes und kontrollierbares Fahrverhalten. Damit eignet sie sich besonders für Einsteiger und entspannte Touren.

Fahrverhalten und Handling

Im Fahrverhalten zeigt die Ténéré 700 World Raid ihre Stärken vor allem im Gelände. Sie bietet eine hervorragende Federung und ein präzises Handling, mit dem auch schwierige Trails gemeistert werden können. Die Himalayan hingegen ist eher für sanfte Straßen und leichte Geländefahrten geeignet. Das Handling ist gut, aber nicht so agil wie bei der Ténéré. Die Yamaha Ténéré 700 World Raid ist mit modernen technischen Features ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine ABS-Funktion, die das Fahren sicherer macht.

Ausstattung und Technik

Die Yamaha Ténéré 700 World Raid ist mit modernen technischen Features ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine ABS-Funktion, die das Fahren sicherer macht. Die Royal Enfield Himalayan setzt dagegen auf Einfachheit. Sie hat ein analoges Display und wenig elektronischen Schnickschnack, was sie für Puristen attraktiv macht, die das Fahren ohne Ablenkung genießen wollen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich liegen beide Motorräder in einem ähnlichen Segment, wobei die Ténéré 700 World Raid tendenziell etwas teurer ist. Die Investition in eine Yamaha lohnt sich für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und moderne Technik legen. Die Himalayan bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Fahrer, die ein zuverlässiges, einfaches Motorrad ohne viel Schnickschnack suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Yamaha Ténéré 700 World Raid und der Royal Enfield Himalayan stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Ténéré ist das perfekte Motorrad für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straße unterwegs sind und Wert auf Leistung und moderne Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und anspruchsvolle Offroad-Strecken.

Die Royal Enfield Himalayan hingegen ist ideal für Einsteiger und Fahrer, die ein einfaches und zuverlässiges Motorrad suchen. Sie bietet ein entspanntes Fahrverhalten und ist perfekt für gemütliche Ausfahrten und leichte Offroad-Abenteuer. Wer also ein Motorrad sucht, das sowohl für den Alltag als auch für gelegentliche Touren geeignet ist, wird mit der Himalayan glücklich.

Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und ihre eigenen Vorzüge. Die Entscheidung hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Bikes bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und jede Menge Spaß auf der Straße und im Gelände.

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