Yamaha
Ténéré 700 World Raid
Yamaha
Tracer 900 GT
UVP | 13.374 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 12.499 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2020 |
Pro und Kontra
- sehr erwachsener Auftritt
- neues TFT-Cockpit mit drei Themes
- hochherrschaftliche Sitzposition
- geländetauglich
- große Reichweite
- verbessertes Fahrwerk
- guter Wind- und Wetterschutz
- vollgetankt kein Leichtgewicht mehr
- Soziusplatz ohne Haltegriffe
- nur für größere Fahrer geeignet
- sauber durchkonstruiertes Motorrad
- Motor - kräftig und drehmomentstark
- Preis/Leistung
- Sitzposition
- Verarbeitung
- sauber durchkonstruiertes Motorrad ;) - siehe Fazit
- TFT-Display lädt zur Ablenkung ein
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 220 | kg |
Radstand | 1.595 | mm |
Länge | 2.370 | mm |
Radstand | 1.595 | mm |
Sitzhöhe: | 890 | mm |
Höhe | 1.490 | mm |
Gewicht | 215 | kg |
Radstand | 1.500 | mm |
Länge | 2.160 | mm |
Radstand | 1.500 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.375 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2 Zylinder Reihe | |
Hubraum | 689 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 4-Takt, Flüssigkeitsgekühlt, DOHC, 4 Ventile | |
Hubraum | 847 | ccm |
Hub | 59 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 73 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 68 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 187 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 535 | km |
Leistung | 115 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 88 NM bei 8.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 210 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 310 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Zentralrohrrahmen | |
Federung vorne | KYB USD-Gabel 43mm, voll einstellbar (Federweg 230)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, voll einstellbar (Federweg 220)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge aus Alu | |
Reifen vorne | 90/90-21 M/C 54V | |
Reifen hinten | 150/70 R 18 M/C 70V M S |
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | Teleskopgabel (Federweg 137)mm | |
Federung hinten | Schwinge (Federweg 142)mm | |
Aufhängung hinten | Über Hebelsystem angelenktes Federbein | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C | |
Reifen hinten | 180/55ZR17M/C |
Bremsen
Bremsen vorne | Brembo, Doppelscheibe ( ∅ 282 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo Einzelscheibe ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 245 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Wir haben die T7 World Raid vor dem Test unterschätzt. Zumindest hätten wir nicht erwartet, wie erwachsen die Maschine ist. Sitzhöhe, schiere Größe und das höhere Gewicht machen aus der World Raid eine andere Maschine, als die "kleine Schwester" T7. Sie ist wie gemacht für die gaaaaanz lange Reise über Stock und Stein und fährt sich äußert souverän. Für kleinere Leute ist sie nicht geeignet, das zeigt sich allerdings schon bei der Sitzprobe. Die guten Verkaufszahlen der beiden bisherigen T7-Modelle dürfte die World Raid noch einmal verbessern - es ist tatsächlich kein billiger Aufwasch, sondern quasi neues Motorrad.Das Testbike wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt vom Yamaha Zentrum Hamburg / Tecius & Reimers. Dort steht die World Raid als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Einfach anrufen und nach Joachim fragen. Viel Spaß!
Fazit - was bleibt hängen
Der Autor dieser Zeilen gibt es gerne zu: Er hat ein Faible für etwas schräge Motorräder, Typen und Tätigkeiten. Mir ist die Yamaha deshalb in ihrer Unaufgeregtheit zu distanziert, was aber eine rein persönliche Wertung ist.Die Yamaha versucht sehr erfolgreich alles Schräge außer Schräglagen aus ihrem Leben zu verbannen. Sie ist ein echter Tipp und wird sich auf dem Markt mit all ihren Fähigkeiten sicher behaupten - die Yamaha Tracer 900 GT ist ideal für Leute, die ungern Fehler machen oder fahren.
Typen wie ich müssen weitersuchen. Kennt man ja ...
Unser Dank an Motorrad Ruser für das Bereitstellen des Testbikes.
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Yamaha Ténéré 700 World Raid vs. Yamaha Tracer 900 GT
Einführung
In der Welt der Motorräder gibt es viele aufregende Modelle, die unterschiedliche Bedürfnisse und Vorlieben ansprechen. Heute werfen wir einen Blick auf zwei beliebte Yamaha-Modelle: die Ténéré 700 World Raid und die Tracer 900 GT. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Lass uns die beiden Bikes genauer unter die Lupe nehmen und herausfinden, welches Modell besser zu deinem Fahrstil passt.
Design und Ergonomie
Die Yamaha Ténéré 700 World Raid besticht durch ihr robustes und abenteuerliches Design. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem stabilen Fahrwerk ist sie ideal für Offroad-Abenteuer und lange Touren. Die Tracer 900 GT hingegen hat ein sportlicheres und eleganteres Design, das sich perfekt für lange Straßenfahrten eignet. Die ergonomische Sitzposition der Tracer sorgt für hohen Komfort auf der Straße, während die Ténéré mehr auf Geländetauglichkeit ausgelegt ist.
Motor und Leistung
Beide Motorräder sind mit einem leistungsstarken Motor ausgestattet, der für unterschiedliche Fahrstile optimiert ist. Die Ténéré 700 World Raid verfügt über einen robusten und drehmomentstarken Motor, der sich hervorragend für den Einsatz im Gelände eignet. Im Vergleich dazu ist die Tracer 900 GT mit einem sportlicheren Motor ausgestattet, der für schnelles Fahren auf der Straße ausgelegt ist. Die Leistung der Tracer ist beeindruckend und ermöglicht ein dynamisches Fahrverhalten, während die Ténéré mehr auf Geländetauglichkeit ausgelegt ist.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Ténéré 700 World Raid bietet ein hervorragendes Handling im Gelände und ist für unwegsames Terrain bestens geeignet. Sie vermittelt auch bei schwierigen Straßenverhältnissen ein Gefühl von Sicherheit und Stabilität. Der Tracer 900 GT hingegen glänzt auf der Straße mit einem agilen und sportlichen Fahrverhalten. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet viel Fahrspaß auf asphaltierten Straßen.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung haben beide Modelle einiges zu bieten. Die Ténéré 700 World Raid verfügt über ein robustes, für den Offroad-Einsatz optimiertes Cockpit, während die Tracer 900 GT mit modernster Technik und Komfortmerkmalen wie TFT-Display, Tempomat und verschiedenen Fahrmodi ausgestattet ist. Die Tracer bietet zudem mehr Komfort für lange Touren, während die Ténéré auf Funktionalität und Robustheit setzt.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Yamaha Ténéré 700 World Raid und der Yamaha Tracer 900 GT stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Ténéré ist die perfekte Wahl für Abenteurer, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind und Wert auf Geländetauglichkeit legen. Sie bietet eine hohe Sitzposition, ein robustes Fahrwerk und ist ideal für lange Touren in unwegsamem Gelände.
Die Tracer 900 GT hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und komfortables Motorrad für lange Strecken suchen. Mit ihrem agilen Handling und der modernen Ausstattung ist sie ideal für Touren auf asphaltierten Straßen und bietet ein hohes Maß an Fahrspaß.
Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und die Entscheidung hängt letztendlich von den persönlichen Vorlieben und dem bevorzugten Fahrstil ab. Egal für welches Modell du dich entscheidest, beide Yamahas bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und viel Spaß auf der Straße und im Gelände.