Yamaha
Ténéré 700
BMW
F 850 GS
UVP | 11.374 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 13.000 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2023 |
Pro und Kontra
- Fahrwerk funktioniert überall
- Motor durchzugskräftig
- Durchdachte Konstruktion
- Geländetauglichkeit
- Reichweite
- erhabene Sitzposition
- gutes Fahrverhalten auf Straße und im Gelände
- reichhaltiges Angebot an Extras und Zubehörartikeln
- gelungene Optik
- Windschild könnte etwas größer ausfallen
- Preis schnellt durch Extras in die Höhe
- nicht ganz so wendig
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 204 | kg |
Radstand | 1.595 | mm |
Länge | 2.370 | mm |
Radstand | 1.595 | mm |
Sitzhöhe: | 875 | mm |
Höhe | 1.455 | mm |
Gewicht | 229 | kg |
Radstand | 1.593 | mm |
Länge | 2.305 | mm |
Radstand | 1.593 | mm |
Sitzhöhe: | 860-880 | mm |
Höhe | 1.356 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 689 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 853 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | wassergekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 73 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 68 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 195 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 372 | km |
Leistung | 95 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 92 NM bei 6.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 204 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 341 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Federung vorne | Upside-Down-Gabel 43mm (Federweg 210)mm | |
Federung hinten | Zweiarmschwinge (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | Über Hebelsystem angelenktes Federbein | |
Reifen vorne | 90/90 R21 M/C 54V M S | |
Reifen hinten | 150/70 R18 M/C 70V M S |
Rahmenbauart | Stahlbrückenrahmen in Schalenbauweise | |
Federung vorne | Upside-down Gabel, Ø 43 mm (Federweg 204)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 219)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90 21 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe Brembo ( ∅ 282 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe Brembo ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 265 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
An der BMW F 850 GS werden zu Weilen Preis und Herkunft kritisiert. So finden sich in unserem Testkanal auf YouTube zum Beispiel Kommentare wie: "... Motorrad aus China, Preis aus Bayern..." "... ohne Navi, mit 'nem Chinamotor (da spart nur BMW richtig Geld)..." oder "... China Böller als Premiummarke...".
Sicherlich, BMW-Motorräder haben Ihren Preis, das ist keine Frage. Allerdings finden wir den Einstiegspreis für das Serienmodell mit 11.900 € (die aktuelle CRF1000L Africa Twin kostet immerhin 13.490 € in der Basisvariante) nicht so überzogen. Problematisch ist eher, dass - und darüber lässt sich auch trefflich diskutieren - die lange Liste an Sonderausstattunsmöglichkeiten den Preis schnell in die Höhe steigen lässt. Da landet man je nach Wunschliste problemlos auch mal bei 15.000 € und mehr. Und ja, auch das ist leider typisch BMW.
Aber es hilft am Ende nix: BMW Bikes erfreuen sich einer großen Fangemeinde, trotz des hohen Preises, weil es eben gelungene und solide Motorräder sind. Die These, dass die F 850 GS durch ihre Herkunft qualitativ nicht Schritt halten kann, können wir in unserem Test nicht stützen. In unseren Augen ist die BMW F 850 GS deutlich erwachsener geworden als ihre Vorgängerinnen und rückt damit ganz klar näher an ihre große Boxer-Schwestern. Inwieweit es allerdings gelingt, den Vorsprung der Africa Twin (die wollen wir uns übrigens in den nächsten Tagen mal für einen Test besorgen) von Konkurrent Honda einzuholen, muss man sehen. Wir drücken jedenfalls die Daumen denn die Bayerin hat uns an sich ganz gut gefallen.
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Yamaha Ténéré 700 vs. BMW F 850 GS: Adventure Bikes im Vergleich
In der Welt der Adventure Bikes gibt es viele Möglichkeiten, doch zwei Modelle stechen besonders hervor: die Yamaha Ténéré 700 und die BMW F 850 GS. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad für welchen Fahrertyp am besten geeignet ist.
Design und Ergonomie
Die Yamaha Ténéré 700 besticht durch ihr robustes und funktionales Design. Sie ist für Langstrecken und Offroad-Abenteuer konzipiert, was sich in der hohen Sitzposition und der schmalen Silhouette widerspiegelt. Die BMW F 850 GS hingegen verbindet sportliches Design mit einem Hauch von Eleganz. Ihre ergonomische Sitzposition sorgt für hohen Fahrkomfort, insbesondere auf langen Touren.
Fahrwerk und Handling
Das Fahrwerk der Ténéré 700 ist auf Geländetauglichkeit ausgelegt. Mit langen Federwegen und einer stabilen Geometrie meistert sie auch unwegsames Gelände. Die F 850 GS bietet ein ausgewogenes Fahrverhalten auf der Straße und im Gelände. Ihr adaptives Fahrwerk sorgt für eine hervorragende Straßenlage und ein agiles Handling.
Motor und Leistung
Die Yamaha Ténéré 700 wird von einem 689 cm³ großen Paralleltwin angetrieben, der für seine Zuverlässigkeit und sein hohes Drehmoment bekannt ist. Sie bietet eine direkte und kraftvolle Beschleunigung, die besonders im Gelände zum Tragen kommt. Die BMW F 850 GS hat einen 853 ccm Zweizylindermotor, der eine sanftere Leistungsentfaltung und eine höhere Höchstgeschwindigkeit bietet. Das macht sie ideal für lange Reisen und Autobahnfahrten.
Technologie und Ausstattung
In Sachen Technik hat die F 850 GS die Nase vorn. Sie bietet moderne Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches ABS-System. Die Ténéré 700 hingegen setzt auf Einfachheit und Benutzerfreundlichkeit. Sie hat weniger elektronischen Schnickschnack, was sie für puristische Fahrer attraktiv macht, die das Fahren ohne Ablenkung genießen wollen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Yamaha Ténéré 700 ist in der Regel günstiger als die BMW F 850 GS. Für Fahrerinnen und Fahrer, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen und nicht auf die neuesten Technologien angewiesen sind, könnte die Ténéré die bessere Wahl sein. Die F 850 GS rechtfertigt ihren höheren Preis durch ihre umfangreiche Ausstattung und den hohen Komfort, den sie bietet.
Fazit: Welches Motorrad ist das richtige für dich?
Die Entscheidung zwischen der Yamaha Ténéré 700 und der BMW F 850 GS hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Die Ténéré 700 ist ideal für Abenteurer, die viel abseits der Straßen unterwegs sind und ein robustes, unkompliziertes Motorrad suchen. Sie bietet hervorragende Offroad-Performance und ist dabei preiswert.
Die BMW F 850 GS richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und moderne Technik legen. Sie ist perfekt für lange Reisen und bietet eine ausgewogene Leistung auf der Straße und im Gelände. Wer viel auf der Autobahn unterwegs ist und Wert auf die neuesten Features legt, ist mit der F 850 GS besser beraten.
Insgesamt bieten beide Motorräder ein einzigartiges Fahrerlebnis und die Entscheidung sollte auf den persönlichen Fahrstil und die bevorzugten Einsatzgebiete abgestimmt sein.
Die F 850 GS ist das ideale Motorrad für alle, die viel auf der Autobahn unterwegs sind und Wert auf die neuesten Features legen.