Yamaha

Yamaha
Ténéré 700

BMW

BMW
R 1200 GS (K50)

UVP 11.374 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 15.300 €
Baujahr von 2013 bis 2018
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Die Rallye-Version der BMW 1200er GS - nicht nur hübsch anzusehen.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrwerk funktioniert überall
  • Motor durchzugskräftig
  • Durchdachte Konstruktion
  • Geländetauglichkeit
Kontra:
  • Reichweite
Pro:
  • hat ordentlich Wums
  • umfangreiche elektronische Helferlein
  • deutlich geländetauglicher als die Standard-Version der GS
Kontra:
  • Preis vor allem mit Vollausstattung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht204kg
Radstand1.595mm
Länge2.370mm
Radstand1.595mm
Sitzhöhe: 875 mm
Höhe1.455mm
Gewicht244kg
Radstand1.507mm
Länge2.207mm
Radstand1.507mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.412mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum689ccm
Hub69mm
Bohrung80mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungLuft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung73 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment68 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite372km
Leistung125 PS bei 7.700 U/Min
Drehmoment125 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.219km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite403km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleife
Federung vorneUpside-Down-Gabel 43mm (Federweg 210)mm
Federung hintenZweiarmschwinge (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Federbein
Reifen vorne90/90 R21 M/C 54V M S
Reifen hinten150/70 R18 M/C 70V M S
RahmenbauartBrücken, Motor mittragend
Federung vorneTelegabel 37 mm (Federweg 190)mm
Aufhängung vorneFederbein
Federung hintenMonofederbein (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten170/60 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe Brembo ( ∅ 282 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe Brembo ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 376 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Nein, unsere hohen Erwartungen wurden keineswegs enttäuscht – nicht mal ein bisschen!  Die R 1200 GS Rallye hat uns nicht nur sehr gut gefallen sondern macht es uns wirklich schwer Kritikpunkte zu finden. Na gut, sie ist ganz schön teuer. Aber Qualität hat eben Ihren Preis. Und wenn man sich dazu die Preise auf dem Gebrauchtmarkt ansieht muss man sagen, dass die GS ihren Wert recht lange hält. Zudem bleibt es natürlich jedem selbst überlassen ob er wirklich alle Ausstattungspakete benötigt. Klar allesamt erledigen ihre Aufgaben zuverlässig und gut treiben jedoch den Preis nochmal ordentlich in die Höhe. Und bereits in der Grundausstattung haben wir es mit einem ausgereiften, tollen Bike zu tun!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.000-20.000€           je nach Ausstattung
  • gebraucht bislang nur unwesentlich günstiger
  • Baujahre: 2017-2018
  • Verfügbarkeit: ab 12/2017
  • Farben: Rallye-Design in Blau, Silber, Rot, Schwarz

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Yamaha Ténéré 700 vs. BMW R 1200 GS K50 - Adventure-Bikes im Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn es um die beliebten Adventure-Bikes geht. In diesem Vergleich stehen sich die Yamaha Ténéré 700 und die BMW R 1200 GS K50 gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie zu einzigartigen Optionen für unterschiedliche Fahrer machen. Werfen wir einen genaueren Blick darauf.

Design und Ergonomie

Die Yamaha Ténéré 700 besticht durch ihr schlankes, agiles Design, das auf Offroad-Abenteuer ausgelegt ist. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die auf langen Strecken angenehm ist. Die BMW R 1200 GS K50 wirkt dagegen robuster und etwas schwerer. Ihr Komfort auf der Straße ist unübertroffen und macht sie zur idealen Wahl für lange Touren. Beide Motorräder bieten eine gute Ergonomie, wobei die Ténéré 700 für Offroad-Liebhaber die bessere Wahl sein dürfte.

Motor und Leistung

Bei der Motorleistung hat die BMW R 1200 GS K50 klar die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Boxermotor bietet sie eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment, was sie besonders für lange Strecken und Autobahnfahrten geeignet macht. Die Yamaha Ténéré 700 hingegen ist mit einem Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der zwar weniger Leistung bietet, dafür aber ein agiles Fahrverhalten und ein hervorragendes Handling im Gelände ermöglicht. Wer also gerne im Gelände unterwegs ist, wird die Ténéré 700 zu schätzen wissen, während die R 1200 GS K50 auf der Straße glänzt.

Ausstattung und Technik

Die BMW R 1200 GS K50 ist bekannt für ihre umfangreiche Ausstattung und moderne Technik. Sie bietet zahlreiche elektronische Helfer wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die Yamaha Ténéré 700 hingegen kommt mit einer einfacheren, aber für den Geländeeinsatz optimierten Ausstattung. Sie bietet weniger elektronischen Schnickschnack, was sie für puristische Fahrer attraktiv macht, die das echte Fahrgefühl suchen. Es hängt also von den persönlichen Vorlieben ab, welches Motorrad hier besser abschneidet.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Yamaha Ténéré 700 ist in der Regel günstiger als die BMW R 1200 GS K50, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger oder Fahrer mit begrenztem Budget macht. Die R 1200 GS K50 rechtfertigt ihren höheren Preis durch eine überlegene Ausstattung und Leistung, die sie zu einer der besten Tourenmaschinen auf dem Markt macht. Hier gilt es abzuwägen, welche Aspekte für den individuellen Fahrer wichtiger sind.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und sind für unterschiedliche Einsatzzwecke konzipiert. Die Yamaha Ténéré 700 ist ideal für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind und ein leichtes, wendiges Motorrad suchen. Sie bietet hervorragende Geländeeigenschaften zu einem günstigen Preis. Die BMW R 1200 GS K50 hingegen ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Leistung und moderne Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren auf der Straße und bietet eine Vielzahl von Ausstattungsmerkmalen, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrvergnügen man sucht. Ob Offroad-Abenteuer oder lange Straßenreisen, beide Motorräder haben ihren Platz in der Welt der Adventure-Bikes.

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