Yamaha

Yamaha
Ténéré 700

Kawasaki

Kawasaki
W 800

UVP 11.374 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 10.645 €
Baujahr von 2011 bis 2025~
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Japanische Schönheit mit viel Chrome und Königswelle.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrwerk funktioniert überall
  • Motor durchzugskräftig
  • Durchdachte Konstruktion
  • Geländetauglichkeit
Kontra:
  • Reichweite
Pro:
  • lässige Optik
  • cooler Sound
  • einfaches Fahrverhalten
  • einfachste Bedienung
  • viel Chrome
Kontra:
  • Bremsen könnten stärker zupacken
  • teilweise Vibrationen
  • überschaubare Leistung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht204kg
Radstand1.595mm
Länge2.370mm
Radstand1.595mm
Sitzhöhe: 875 mm
Höhe1.455mm
Gewicht221kg
Radstand1.465mm
Länge2.180mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.075mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum689ccm
Hub69mm
Bohrung80mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum773ccm
Hub83mm
Bohrung77mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung73 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment68 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite372km
Leistung48 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment60 NM bei 2.500 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt14Liter

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleife
Federung vorneUpside-Down-Gabel 43mm (Federweg 210)mm
Federung hintenZweiarmschwinge (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Federbein
Reifen vorne90/90 R21 M/C 54V M S
Reifen hinten150/70 R18 M/C 70V M S
RahmenbauartDoppelschleife
Federung vorneTelegabel 41mm, nicht einstellbar (Federweg 130)mm
Federung hintenStereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 107)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19 Zoll
Reifen hinten130/80-18 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe Brembo ( ∅ 282 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe Brembo ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe

Fazit - was bleibt hängen

Keine Ganganzeige, kein Benzinfüllstandsanzeige, keine Fahrmodi, kein gar nichts. Die Kawasaki W800 verzichtet bewusst auf alles, was heutige moderne Maschinen an Technik an Bord haben. Ist das schlimm? Im Gegenteil, bei einem Retrobike wie der W800 ist das genau richtig. Statt in irgendwelchen Menüs herumzufummeln starten wir einfach den Motor und fahren los. Herrlich. Übrigens hätte der W800 ein Kickstarter irgendwie auch gut zu Gesicht gestanden. Naja, im Alltag ist so ein Anlasser per Knopfdruck dann vielleicht doch ganz okay. Moderne Technik eben...
 
Vielen Dank an Thomas aus Meldorf, der uns seine Kawasaki W800 für diesen Test zur Verfügung gestellt hat. Einen Kaffee und ein interessantes Gespräch zur Lage der Nation war auch noch drin - insgesamt daher ein schöner Tag mit einem schönen Motorrad.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.645 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.000 €
  • Verfügbarkeit: seit 2011
  • Farben: grau-schwarz-blau

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Yamaha Ténéré 700 vs. Kawasaki W 800: Motorräder im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die Yamaha Ténéré 700 und die Kawasaki W 800 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Yamaha Ténéré 700 präsentiert sich mit einem robusten und abenteuerlichen Design, das für Offroad-Touren konzipiert wurde. Ihr hohes Fahrwerk und die breite Sitzbank sorgen für eine aufrechte Sitzposition, die auch auf langen Strecken angenehm ist. Im Gegensatz dazu hat die Kawasaki W 800 ein klassisches Retro-Design, das viele Motorradliebhaber anspricht. Die niedrigere Sitzhöhe und die entspannte Sitzposition machen sie ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge.

Motor und Leistung

Die Ténéré 700 ist mit einem kraftvollen 689-cm³-Parallel-Twin ausgestattet, der für sein hohes Drehmoment bekannt ist. Damit eignet sie sich besonders für Offroad-Abenteuer und lange Reisen. Die Kawasaki W 800 wiederum ist mit einem 773 cm³ großen, luftgekühlten Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der für eine sanfte und angenehme Fahrweise sorgt und sich ideal für den Stadtverkehr und gemütliche Landstraßenfahrten eignet.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten ist die Ténéré 700 auf Vielseitigkeit ausgelegt. Sie meistert sowohl asphaltierte Straßen als auch unbefestigte Wege mit Leichtigkeit. Ihr Handling ist agil, was sie zu einem idealen Begleiter für Abenteuerfahrten macht. Die W 800 hingegen bietet ein klassisches Fahrgefühl, das sich perfekt für entspanntes Fahren eignet. Ihr Handling ist stabil und berechenbar, was sie zu einer guten Wahl für weniger erfahrene Fahrerinnen und Fahrer macht.

Ausstattung und Technik

Die Yamaha Ténéré 700 ist mit modernen Features ausgestattet, darunter ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren an unterschiedliche Bedingungen anpassen. Die Kawasaki W 800 hingegen setzt auf Einfachheit und bietet eine übersichtliche Instrumentierung ohne überflüssige Technik, was den Charme des klassischen Motorrads unterstreicht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bieten ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, aber die Ténéré 700 richtet sich eher an Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad für Abenteuer suchen, während die W 800 eine günstigere Option für diejenigen ist, die ein klassisches Motorrad für den Alltag suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Yamaha Ténéré 700 und die Kawasaki W 800 jeweils ihre eigenen Vorzüge haben. Die Ténéré 700 ist ideal für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straßen fahren und lange Touren unternehmen. Sie bietet eine robuste Bauweise, viel Leistung und moderne Technik. Die Kawasaki W 800 hingegen ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die das klassische Motorradgefühl schätzen und vor allem in der Stadt oder auf kurzen Ausflügen unterwegs sind. Mit ihrem ansprechenden Design und der unkomplizierten Handhabung ist sie eine gute Wahl für Retro-Liebhaber. Letztendlich hängt die Entscheidung vom bevorzugten Fahrstil und Einsatzzweck ab.

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