Yamaha

Yamaha
Ténéré 700

Royal Enfield

Royal Enfield
Scram 411

UVP 11.374 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 4.990 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
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Was kann die Scram 411 und wo sind die Unterschiede zur Himalayan?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrwerk funktioniert überall
  • Motor durchzugskräftig
  • Durchdachte Konstruktion
  • Geländetauglichkeit
Kontra:
  • Reichweite
Pro:
  • tolle Scrambler-Optik
  • herrlich entschleunigend
  • lockere Sitzposition
  • leicht und einfach zu fahren
  • auch für A2-Fahrer geeignet
Kontra:
  • im Gegensatz zur Himalayan nicht ganz so reisetauglich

Abmessungen & Gewicht

Gewicht204kg
Radstand1.595mm
Länge2.370mm
Radstand1.595mm
Sitzhöhe: 875 mm
Höhe1.455mm
Gewicht194kg
Radstand1.455mm
Länge2.210mm
Radstand1.455mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.165mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum689ccm
Hub69mm
Bohrung80mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart1 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor
Hubraum411ccm
Hub86mm
Bohrung78mm
Kühlungluftgekühlt mit Ölkühler
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung73 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment68 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite372km
Leistung24 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment32 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.127km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite469km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleife
Federung vorneUpside-Down-Gabel 43mm (Federweg 210)mm
Federung hintenZweiarmschwinge (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Federbein
Reifen vorne90/90 R21 M/C 54V M S
Reifen hinten150/70 R18 M/C 70V M S
RahmenbauartHalbduplex
Federung vorneTeleskopgabel 41 mm (Federweg 190)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenProgressives Zentralfederbein 5-fach einstellbar
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten120/90-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe Brembo ( ∅ 282 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe Brembo ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneScheibenbremse, Zweikolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Royal Enfield Scram 411 ist die personifizierte Reduktion in seiner reinsten Form. Nichts an diesem Bike ist überflüssig, kaum etwas kann kaputt gehen und sie ist günstig in Anschaffung und Unterhalt. Sie verbraucht nur 3 Liter auf 100 km/h, man tankt also nur alle 3 Wochen mal ein bisschen nach. Mehr Entschleunigung geht nicht und trotzdem oder gerade deshalb macht diese Maschine unglaublich viel Spaß. Beim Eiscafé muss man sich nicht schämen, weil die Scram 411 unverschämt gut aussieht und jeder sie mindestens sympatisch findet. Perfekt auch als Zweitmaschine!
 
Das Testbike haben wir von 2Rad Stadie in Pinneberg bekommen. Dort steht auch noch eine Scram 411 zum Verkauf. Wenn sie schon weg sein sollte, schaut Euch vor Ort noch Bikes von Brixton oder Mondial an. Die sind auch günstig und optisch ähnlich veranlagt. Oder Ihr nehmt die RE Himalayan, aus unserer Sicht immer noch das universellere Bike.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 4.990€
  • Verfügbarkeit: ab 06/2022
  • Farben: weiß-rot, schwarz, grau-blau, grau-gelb, grau-rot

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Yamaha Ténéré 700 vs. Royal Enfield Scram 411: Adventure-Bikes im Vergleich

Die Welt der Motorräder ist vielfältig und spannend, besonders wenn es um Adventure-Bikes geht. In diesem Vergleich stehen die Yamaha Ténéré 700 und die Royal Enfield Scram 411 im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es zu entdecken gilt.

Design und Ergonomie

Die Yamaha Ténéré 700 besticht durch ihr modernes und robustes Design, das sowohl für Offroad-Abenteuer als auch für lange Touren geeignet ist. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen für hervorragende Kontrolle, während die Royal Enfield Scram 411 mit klassischem Retro-Design und niedriger Sitzhöhe punktet. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein nostalgisches Fahrgefühl suchen und gleichzeitig die Vorteile eines modernen Motorrads nutzen möchten.

Motor und Leistung

Die Ténéré 700 ist mit einem kraftvollen 689 cm³ Paralleltwin ausgestattet, der beeindruckende Leistung und Drehmoment liefert. Damit ist sie die ideale Wahl für lange Touren und anspruchsvolle Geländestrecken. Im Gegensatz dazu verfügt die Scram 411 über einen Einzylindermotor mit 411 ccm, der zwar weniger Leistung, dafür aber ein sehr gutes Drehmoment im unteren Drehzahlbereich bietet. Das macht sie besonders geeignet für Stadtfahrten und kurze Ausflüge.

Fahrverhalten und Handling

Im Fahrverhalten zeigt die Ténéré 700 ihre Stärken auf unbefestigten Wegen und in schwierigem Gelände. Sie bietet eine exzellente Federung und ein agiles Handling, das es dem Fahrer ermöglicht, auch in anspruchsvollen Situationen die Kontrolle zu behalten. Die Scram 411 hingegen ist eher für den Einsatz in der Stadt konzipiert. Ihr Handling ist leicht und wendig, was sie ideal für den Stadtverkehr macht, auf unebenen Strecken kann sie jedoch an ihre Grenzen stoßen.

Ausstattung und Technik

Die Yamaha Ténéré 700 ist mit modernen Features ausgestattet, darunter ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen klar anzeigt, und verschiedene Fahrmodi, die an unterschiedliche Bedingungen angepasst werden können. Die Royal Enfield Scram 411 hingegen setzt auf Einfachheit und bietet eine übersichtliche Instrumentierung, die den Fokus auf das Fahren selbst legt. Hier ist weniger mehr, was viele Fahrerinnen und Fahrer zu schätzen wissen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislichtig liegt die Ténéré 700 im oberen Segment, was aber durch die umfangreiche Ausstattung und die vielseitigen Einsatzmöglichkeiten gerechtfertigt ist. Die Scram 411 hingegen ist günstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein zuverlässiges und stilvolles Motorrad suchen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer. Die Yamaha Ténéré 700 ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind und ein leistungsstarkes Motorrad suchen, das auch lange Touren problemlos meistert. Ihr modernes Design und die fortschrittliche Technik machen sie zum idealen Begleiter für anspruchsvolle Touren.

Die Royal Enfield Scram 411 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf klassisches Design und entspanntes Fahren legen. Sie ist ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge, bietet aber nicht die gleiche Offroad-Performance wie die Ténéré 700. Für Einsteiger und Retro-Liebhaber ist die Scram 411 eine ausgezeichnete Wahl, die Stil und Funktionalität vereint.

Die Scram 411 ist die erste Wahl für Einsteiger und Retro-Liebhaber.

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