Yamaha

Yamaha
Ténéré 700

Triumph

Triumph
Scrambler 400 X

UVP 11.374 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 6.295 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
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Schwestermodell der Speed 400 als Scrambler-Variante
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Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrwerk funktioniert überall
  • Motor durchzugskräftig
  • Durchdachte Konstruktion
  • Geländetauglichkeit
Kontra:
  • Reichweite
Pro:
  • komfortable Sitzposition
  • aufgeräumte Optik
  • kaum Vibrationen
  • coole Scrambler-Reifen von Metzeler
  • Handprotektoren und Lampenschutzgitter Serie
  • 4 Jahre Garantie
Kontra:
  • lieblose gemachte Hebel
  • fünf PS mehr hätten ihr gut getan

Abmessungen & Gewicht

Gewicht204kg
Radstand1.595mm
Länge2.370mm
Radstand1.595mm
Sitzhöhe: 875 mm
Höhe1.455mm
Gewicht179kg
Radstand1.418mm
Länge2.065mm
Radstand1.418mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.169mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum689ccm
Hub69mm
Bohrung80mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Einzylinder-DOHC-Motor mit 4 Ventilen
Hubraum398ccm
Hub64mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung73 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment68 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite372km
Leistung40 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment38 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.150km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite371km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleife
Federung vorneUpside-Down-Gabel 43mm (Federweg 210)mm
Federung hintenZweiarmschwinge (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Federbein
Reifen vorne90/90 R21 M/C 54V M S
Reifen hinten150/70 R18 M/C 70V M S
RahmenbauartHybrid-Brücken-/Perimeterrahmen, Stahlrohr, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne43 mm „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm
Federung hintenGasdruck-Zentralfederbein mit externem Ausgleichsbehälter und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten140/80-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe Brembo ( ∅ 282 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe Brembo ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneStarre 320 mm Bremsscheibe, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenStarre 230 mm Bremsscheibe, ByBreTM Einzylinder-Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)

Fazit

Kein Wunder, dass es die Scrambler 400 X im Juni 2024 in die Top 10 der Neuzulassungen in Deutschland geschafft hat: Für nur 6.295 Euro stellt Triumph hier eine bildschöne und gut gemachte Maschine auf die Straße, die nicht nur A2 Aspiranten ansprechen dürfte. An der einen oder anderen Stelle merkt man zwar diesen günstigen Preis, alles in allem ist die 400 X aber ein gut gemachter Scrambler, der sich auch für größere Leute eignet.
 
Das Testbike wurde uns vom Triumph Flagship-Store "Q-Bike" in Hamburg Rothenburgsort zur Verfügung gestellt. Dort steht nicht nur die 400 X als Vorführer zur Verfügung, sondern auch das Nakedbike-Pendant Triumph Speed 400. Wer zwischen diesen beiden Bikes schwankt, kann bei Q-Bike beide Maschinen ausprobieren!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.295 €
  • Verfügbarkeit: Seit 2024
  • Farben: Rot, Khaki, Schwarz

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Yamaha Ténéré 700 vs. Triumph Scrambler 400 X: Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu mir? In diesem Vergleich nehmen wir die Yamaha Ténéré 700 und die Triumph Scrambler 400 X unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Yamaha Ténéré 700 besticht durch ihr robustes und funktionales Design, das auf Abenteuer und Offroad-Fahrten ausgelegt ist. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem breiten Lenker bietet sie vor allem auf unbefestigten Wegen eine hervorragende Kontrolle. Die Triumph Scrambler 400 X dagegen hat einen klassischen Scrambler-Look, der Retro-Elemente mit modernen Akzenten verbindet. Ihre Sitzhöhe ist etwas niedriger, was sie für Fahrerinnen und Fahrer, die eine entspannte Sitzposition bevorzugen, zugänglicher macht.

Motor und Leistung

Die Yamaha Ténéré 700 verfügt über einen leistungsstarken Paralleltwin, der für sein hohes Drehmoment bekannt ist. Damit eignet sie sich besonders für lange Touren und anspruchsvolle Offroad-Strecken. Die Triumph Scrambler 400 X wiederum verfügt über einen Einzylindermotor, der zwar weniger Leistung bietet, dafür aber ein agiles Fahrverhalten in der Stadt und auf kurvigen Landstraßen ermöglicht. Hier zeigt sich, dass die Ténéré 700 eher für Abenteuerfahrer geeignet ist, während die Scrambler 400 X ideal für den Einsatz in der Stadt ist.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Yamaha Ténéré 700 ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt. Sie meistert sowohl lange Strecken als auch unwegsames Gelände mit Leichtigkeit. Die Federung ist so ausgelegt, dass sie Stöße gut absorbiert, was vor allem im Gelände von Vorteil ist. Im Gegensatz dazu bietet die Triumph Scrambler 400 X ein agiles Handling, das sich perfekt für kurvenreiche Strecken eignet. Ihr geringeres Gewicht und der kürzere Radstand sorgen für eine lebendige Fahrdynamik, die sowohl in der Stadt als auch auf der Landstraße begeistert.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Die Yamaha Ténéré 700 bietet eine umfangreiche Ausstattung mit einem TFT-Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Zudem stehen verschiedene Fahrmodi zur Verfügung, um das Fahrverhalten anzupassen. Die Triumph Scrambler 400 X punktet mit klassischem Cockpit und intuitiver Bedienung, bietet aber weniger elektronische Helfer. Hier zeigt sich, dass die Ténéré 700 mehr auf technologische Innovationen setzt, während die Scrambler 400 X den Fokus auf ein einfaches, aber effektives Fahrerlebnis legt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Yamaha Ténéré 700 liegt in einer höheren Preisklasse, bietet dafür aber eine umfangreiche Ausstattung und hohe Leistung. Die Triumph Scrambler 400 X ist in der Regel günstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein stylisches Motorrad für den Alltag suchen. Alles eine Frage der Prioritäten: Abenteuer und Technik oder Style und Stadtverkehr.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die Yamaha Ténéré 700 ist ideal für Abenteuerlustige, die gerne auf unbefestigten Wegen unterwegs sind und Wert auf Leistung und Technik legen. Sie bietet eine hervorragende Ergonomie und ist ideal für lange Touren. Die Triumph Scrambler 400 X wiederum spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die ein stilvolles und agiles Motorrad für den Alltag suchen. Mit ihrem klassischen Design und dem spritzigen Fahrverhalten ist sie perfekt für die Stadt und kurvenreiche Strecken. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrgefühl und welche Einsatzmöglichkeiten bevorzugt werden. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das unvergessliche Momente verspricht.

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