Yamaha
Ténéré 700
Yamaha
Tracer 700
UVP | 11.374 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 8.499 € | |
Baujahr | von 2016 bis 2020 |
Pro und Kontra
- Fahrwerk funktioniert überall
- Motor durchzugskräftig
- Durchdachte Konstruktion
- Geländetauglichkeit
- Reichweite
- Motor
- Verarbeitung
- Fahrkomfort
- Gesamtpaket
- Windschild klein
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 204 | kg |
Radstand | 1.595 | mm |
Länge | 2.370 | mm |
Radstand | 1.595 | mm |
Sitzhöhe: | 875 | mm |
Höhe | 1.455 | mm |
Gewicht | 196 | kg |
Radstand | 1.404 | mm |
Länge | 2.138 | mm |
Radstand | 1.404 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Höhe | 1.270 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 689 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 689 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 73 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 68 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 195 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 372 | km |
Leistung | 75 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 68 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Federung vorne | Upside-Down-Gabel 43mm (Federweg 210)mm | |
Federung hinten | Zweiarmschwinge (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | Über Hebelsystem angelenktes Federbein | |
Reifen vorne | 90/90 R21 M/C 54V M S | |
Reifen hinten | 150/70 R18 M/C 70V M S |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe Brembo ( ∅ 282 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe Brembo ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 282 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 245 mm) |
Einfach gut
Auch zum Schluss unser äußerst vergnüglichen Testkilometer bleibt das Fazit gleich: Dies ist ein gutes Motorrad. Alltagstauglich, auf Langstrecke nerven weder Winddruck noch ein extremer Kniewinkel, bequeme Sitzbank oder eine Bedienung, die Rätsel aufgibt.
Die Yamaha Tracer 700 fährt sich allseits locker, flockig und kontrolliert. Yamaha eben. Das gilt, auch dies dürfte wenig überraschend kommen, für die routinierte und hochwertige Verarbeitung.
Wer seine Tracer werkseitig aufrüsten will, der hat die Auswahl aus verschiedenen Zubehörangeboten und vier Paketen. Da reicht die Spanne vom größeren Windschild, Sportauspuff bis zu verschiedenen Behältern und Taschen. Dann allerdings ist Schluss mit günstig: Volle Ausstattung lässt den Preis auf mehr als 12.000 Euro steigen.
Das Testbike wurde uns von Tecius & Reimers in Hamburg zur Verfügung gestellt.
Extras:
Reise-Paket1248,95 €
Kofferset
Hohes Windschild
Komfortsitzbank
USB Anschluss im Cockpit
Wochenende-Paket772,95 €
ABS-Softtaschen
Hohes Windschild
Tankpad
USB Anschluss im Cockpit
Urban-Paket439,95 €
USB Anschluss im Cockpit
Gepäckbrücke
Top Case
Rückenlehne Sozius
Sport Paket419,95€
Kurzer Kennzeichenhalter
Kettenschutz
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Yamaha Ténéré 700 vs. Yamaha Tracer 700 - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Yamaha Ténéré 700 und die Yamaha Tracer 700 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und es lohnt sich, einen genaueren Blick darauf zu werfen.
Design und Ergonomie
Die Yamaha Ténéré 700 besticht durch ihr robustes und abenteuerliches Design. Sie ist für Offroad-Abenteuer konzipiert und bietet eine hohe Sitzposition, die eine gute Sicht auf die Straße ermöglicht. Im Gegensatz dazu ist die Yamaha Tracer 700 eher sportlich und elegant gestaltet. Die niedrigere Sitzhöhe und die sportliche Ergonomie machen sie zur idealen Wahl für lange Touren auf der Straße.
Motor und Leistung
Beide Motorräder sind mit einem kraftvollen 689-cm³-Parallel-Twin ausgestattet, der für seine Zuverlässigkeit und Leistung bekannt ist. Während die Ténéré 700 auf kraftvolle Beschleunigung und hohes Drehmoment ausgelegt ist, bietet die Tracer 700 eine etwas sportlichere Abstimmung, die sich vor allem auf der Straße bemerkbar macht. Die Tracer 700 fühlt sich in Kurven und bei höheren Geschwindigkeiten agiler an, während die Ténéré 700 eher für Offroad-Abenteuer geeignet ist.
Fahrwerk und Handling
Das Fahrwerk der Ténéré 700 ist mit langen Federwegen und einer robusten Bauweise für unwegsames Gelände ausgelegt. Dies ermöglicht ein komfortables Fahren auf Schotter und in schwierigem Gelände. Im Gegensatz dazu bietet die Tracer 700 ein sportlicheres Fahrwerk, das für präzises Handling auf der Straße optimiert ist. Die Tracer fühlt sich in Kurven stabiler an, während die Ténéré mehr Flexibilität für Abenteuerfahrten bietet.
Ausstattung und Technik
Bei der Ausstattung haben beide Motorräder ihre Vorzüge. Die Ténéré 700 verfügt über ein einfaches, aber funktionales Cockpit, das auf das Wesentliche reduziert ist. Sie bietet alles, was man für Offroad-Abenteuer braucht, ohne überflüssigen Schnickschnack. Die Tracer 700 hingegen ist mit mehr technischen Features ausgestattet, darunter ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren auf der Straße angenehmer machen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beide Modelle liegen in einem ähnlichen Preissegment, wobei die Ténéré 700 ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Offroad-Enthusiasten bietet. Die Tracer 700 rechtfertigt ihren Preis durch die zusätzliche Ausstattung und die sportlichen Fahreigenschaften auf der Straße. Hier kommt es darauf an, welchen Fahrstil man bevorzugt.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Yamaha Ténéré 700 als auch die Yamaha Tracer 700 hervorragende Motorräder sind, die jeweils für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben geeignet sind. Die Ténéré 700 ist die perfekte Wahl für Abenteurer, die gerne abseits der Straßen fahren und die Natur erkunden. Sie bietet Robustheit, eine hohe Sitzposition und ein für unwegsames Gelände optimiertes Fahrwerk.
Die Yamaha Tracer 700 hingegen ist ideal für alle, die lange Touren auf der Straße bevorzugen und Wert auf sportliches Fahren legen. Mit ihrem agilen Handling und den modernen Ausstattungsmerkmalen ist sie eine ausgezeichnete Wahl für Straßenfahrer und Sporttourer. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, wo und wie das Motorrad hauptsächlich eingesetzt werden soll. Beide Modelle haben ihren eigenen Charme und bieten Fahrspaß pur!