Yamaha

Yamaha
Tracer 700

BMW

BMW
R 1200 GS (K50)

UVP 8.499 €
Baujahr von 2016 bis 2020
UVP 15.300 €
Baujahr von 2013 bis 2018
Die Leichtigkeit des Seins
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Die Rallye-Version der BMW 1200er GS - nicht nur hübsch anzusehen.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Motor
  • Verarbeitung
  • Fahrkomfort
  • Gesamtpaket
Kontra:
  • Windschild klein
Pro:
  • hat ordentlich Wums
  • umfangreiche elektronische Helferlein
  • deutlich geländetauglicher als die Standard-Version der GS
Kontra:
  • Preis vor allem mit Vollausstattung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht196kg
Radstand1.404mm
Länge2.138mm
Radstand1.404mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.270mm
Gewicht244kg
Radstand1.507mm
Länge2.207mm
Radstand1.507mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.412mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum689ccm
Hub69mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungLuft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung75 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment68 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt17Liter
Leistung125 PS bei 7.700 U/Min
Drehmoment125 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.219km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite403km

Fahrwerk

Federung hintenMonofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
RahmenbauartBrücken, Motor mittragend
Federung vorneTelegabel 37 mm (Federweg 190)mm
Aufhängung vorneFederbein
Federung hintenMonofederbein (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten170/60 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 282 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 376 mm)

Einfach gut

Auch zum Schluss unser äußerst vergnüglichen Testkilometer bleibt das Fazit gleich: Dies ist ein gutes Motorrad. Alltagstauglich, auf Langstrecke nerven weder Winddruck noch ein extremer Kniewinkel, bequeme Sitzbank oder eine Bedienung, die Rätsel aufgibt.

Die Yamaha Tracer 700 fährt sich allseits locker, flockig und kontrolliert. Yamaha eben. Das gilt, auch dies dürfte wenig überraschend kommen, für die routinierte und hochwertige Verarbeitung.

Wer seine Tracer werkseitig aufrüsten will, der hat die Auswahl aus verschiedenen Zubehörangeboten und vier Paketen. Da reicht die Spanne vom größeren Windschild, Sportauspuff bis zu verschiedenen Behältern und Taschen. Dann allerdings ist Schluss mit günstig: Volle Ausstattung lässt den Preis auf mehr als 12.000 Euro steigen.

Das Testbike wurde uns von Tecius & Reimers in Hamburg zur Verfügung gestellt.

Extras:

Reise-Paket1248,95 €

    Kofferset

    Hohes Windschild

    Komfortsitzbank

    USB Anschluss im Cockpit

 

Wochenende-Paket772,95 €

    ABS-Softtaschen

    Hohes Windschild

    Tankpad

    USB Anschluss im Cockpit

 

Urban-Paket439,95 €

    USB Anschluss im Cockpit

    Gepäckbrücke

    Top Case

    Rückenlehne Sozius

 

Sport Paket419,95€

    Kurzer Kennzeichenhalter

    Kettenschutz

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 8.499€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 5.700€
  • Baujahre: seit 2020
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: icon grey, sonic grey, phantom blue

Fazit - was bleibt hängen

Nein, unsere hohen Erwartungen wurden keineswegs enttäuscht – nicht mal ein bisschen!  Die R 1200 GS Rallye hat uns nicht nur sehr gut gefallen sondern macht es uns wirklich schwer Kritikpunkte zu finden. Na gut, sie ist ganz schön teuer. Aber Qualität hat eben Ihren Preis. Und wenn man sich dazu die Preise auf dem Gebrauchtmarkt ansieht muss man sagen, dass die GS ihren Wert recht lange hält. Zudem bleibt es natürlich jedem selbst überlassen ob er wirklich alle Ausstattungspakete benötigt. Klar allesamt erledigen ihre Aufgaben zuverlässig und gut treiben jedoch den Preis nochmal ordentlich in die Höhe. Und bereits in der Grundausstattung haben wir es mit einem ausgereiften, tollen Bike zu tun!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.000-20.000€           je nach Ausstattung
  • gebraucht bislang nur unwesentlich günstiger
  • Baujahre: 2017-2018
  • Verfügbarkeit: ab 12/2017
  • Farben: Rallye-Design in Blau, Silber, Rot, Schwarz

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Yamaha Tracer 700 vs BMW R 1200 GS K50 - Der ultimative Vergleich

Einleitung

In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten, aber zwei Modelle stechen besonders hervor: die Yamaha Tracer 700 und die BMW R 1200 GS K50. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden beide Maschinen auf Herz und Nieren geprüft, um herauszufinden, welches Motorrad für welche Ansprüche die bessere Wahl ist.

Design und Ergonomie

Die Yamaha Tracer 700 präsentiert sich als sportlicher Tourer mit modernem und dynamischem Design. Ihr geringes Gewicht und die aufrechte Sitzposition bieten eine angenehme Ergonomie, die sowohl für kurze als auch für lange Strecken geeignet ist. Im Gegensatz dazu ist die BMW R 1200 GS K50 robust und elegant zugleich, prädestiniert für Abenteuer und Offroad. Die Sitzhöhe der GS ist variabel und lässt sich individuell anpassen, was für viele Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil ist.

Motor und Leistung

Motorseitig bietet die Yamaha Tracer 700 einen agilen und drehfreudigen Zweizylinder, der sich besonders für sportliches Fahren eignet. Die Leistung reicht aus, um auch auf der Autobahn Spaß zu haben, während die BMW R 1200 GS K50 mit ihrem kraftvollen Boxermotor beeindruckt. Der Boxermotor liefert ein hohes Drehmoment und sorgt für eine souveräne Beschleunigung, was vor allem bei längeren Touren von Vorteil ist. Hier zeigt sich, dass die GS für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Komfort legen, die bessere Wahl sein könnte.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Yamaha Tracer 700 ist agil und wendig, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Die Tracer fühlt sich sowohl in der Stadt als auch auf der Landstraße wohl. Die BMW R 1200 GS K50 wiederum punktet mit ihrer Stabilität und ihrem souveränen Handling vor allem auf unbefestigten Wegen. Die GS ist für Abenteurer konzipiert, die auch abseits befestigter Straßen unterwegs sein wollen. Hier zeigt sich, dass die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern stark von den individuellen Fahrgewohnheiten abhängt.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die BMW R 1200 GS K50 die Nase vorn. Sie bietet zahlreiche technische Features wie ein modernes ABS, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Infotainmentsystem. Die Yamaha Tracer 700 wiederum bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, kommt aber mit weniger technischen Spielereien daher. Für Fahrer, die Wert auf moderne Technik legen, könnte die GS die bessere Wahl sein, während die Tracer Puristen anspricht, die das Fahren an sich schätzen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein entscheidender Faktor beim Kauf eines Motorrads. Die Yamaha Tracer 700 ist in der Regel günstiger als die BMW R 1200 GS K50, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger oder Budgetbewusste macht. Die GS wiederum rechtfertigt ihren höheren Preis durch die umfangreiche Ausstattung und die damit verbundenen Möglichkeiten. Hier gilt es abzuwägen, welche Aspekte für die persönlichen Bedürfnisse wichtiger sind.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Yamaha Tracer 700 als auch die BMW R 1200 GS K50 ihre Vorzüge haben. Die Tracer 700 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen, das sowohl für die Stadt als auch für längere Touren geeignet ist. Sie punktet mit einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis und modernem Design.

Die BMW R 1200 GS K50 richtet sich dagegen an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und technische Raffinessen legen. Sie ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die auch abseits der Straße unterwegs sein wollen und bereit sind, dafür einen höheren Preis zu zahlen.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal, ob man sich für die agile Tracer oder die kraftvolle GS entscheidet, beide Bikes bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das unvergessliche Momente auf der Straße verspricht.

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