Yamaha
Tracer 9 GT Plus
Ducati
Hyperstrada 939
UVP | 16.949 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2024 |
UVP | ||
Baujahr | von 2016 bis 2018 |
Pro und Kontra
- komplette technische Ausstattung in Serie
- prächtiger Triple mit reichlich Dampf
- semi-aktives Fahrwerk
- starke Bremsen
- 30 Liter Koffer inklusive
- eingeschränkte Offroad-Fähigkeiten
- Extrem wendig
- Sportlicher Motor
- Exklusiv
- Verarbeitung
- Autobahntauglichkeit
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 223 | kg |
Radstand | 1.500 | mm |
Länge | 2.175 | mm |
Radstand | 1.500 | mm |
Sitzhöhe: | 845-860 | mm |
Höhe | 1.430 | mm |
Gewicht | 201 | kg |
Radstand | 1.485 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.485 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 860 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 3-Zylinder Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 890 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 937 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 94 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 119 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 93 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 218 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 380 | km |
Leistung | 110 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 95 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 307 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | 41mm Upside-Down-Telegabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 137)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55ZR17 |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | 43mm Upside-Down-Gabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Reifen vorne | Pirelli Scorpion Trail, 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | Pirelli Scorpion Trail, 180/55 ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattelbremse ( ∅ 267 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 245 mm) |
Fazit
Die neue Tracer 9 GT+ von Yamaha ist ein großer Wurf. Die Maschine ist sportlich, dabei aber komplett reisetauglich. Insofern verspricht die Bezeichnung Cross-Over oder wie Yamaha sagt "Sport-Tourer" nicht zu viel: Diese Maschine kann wirklich viel und bringt jede Menge Fahrspaß mit. Wer hier Kritik sucht, den müssen wir leider vertrösten. Es gibt nichts zu kritisieren. Wer auf einfach gestrickte Maschinen steht, der ist hier allerdings falsch. Die neue Tracer 9 GT+ brennt ein Feuerwerk an Technik und innovativen Systemen ab und benötigt daher auch wenig Einarbeitungszeit bei der Bedienung.Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Motorrad Ruser in Haseldorf für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht die Tracer 9 GT+ als Vorführer und freut sich auf Probefahrten. Außerdem gibt es bei Motorrad Ruser auch die anderen Tracer 9 Modelle sowie eigentlich alle Yamahas zum Probefahren. Die Strecken rund um Haseldorf eignen sich perfekt für eine ausgibiege Proberunde, also auf gehts zu Motorrad Ruser - und den guten Kaffee probieren!
Fazit - gelingt der Kompromiss?
Ja. Tatsächlich gelingt der Kompromiss, aus einem der wendigsten Motorräder überhaupt ein tourentaugliches Motorrad zu schaffen, ohne dessen Kernkompetenzen einzuschränken. Der zweite Teil des Satzes ist allerdings der weitaus wichtigere, denn die Hyperstrada ist keinesfalls mit einem Tourer zu verwechseln. Trotz Scheibe ist der Windschutz stark eingeschränkt, die Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h reine Theorie. Kann man mal machen, aber nach kurzer Zeit pendelt sich die ideale Reisegeschwindigkeit bei 130 km/h ein. Der Weg ist hier nicht das Ziel, sondern die einigermaßen gut überstandene Prüfung bis zum nächsten Gebirgspass.Die Hyperstrada ist ein alltagstaugliches Funbike, mit dem man auch länger von zuhause wegbleiben kann und einen Mordsspaß geliefert bekommt.
Sie ist eine Ducati durch und durch. Positiv bedeutet das, dass die Ducati umso besser funktioniert, je schneller es voran geht. Aber eben vor allem dann. Wer ein Motorrad für die gemütliche Runde zwischendurch sucht, sollte beim freundlichen Händler einer anderen Marke vorstellig werden.
Negativ bedeuten die Bürde und Würde, eine echte Ducati zu sein, offensichtlich eine nur unterdurchschnittlich zu nennende Verarbeitungsqualität und manch unverständliche Entscheidungen. So sind die Koffer nicht wasserdicht. Ducati weiß das, und legt zwei wasserdichte Beutel bei, was zwar funktioniert, aber eben ein Gefummel ist.
Seit 2012 gehört Ducati den Qualitätsfanatikern von Audi. Liebe Audianer: Wollt ihr nicht mal kurz nach Italien fahren? Ist schön da, und nebenbei könntet Ihr dafür sorgen, dass Schrauben nach zwei Jahren (!) nicht rosten, der Kunststoff am Heck sowie das Display (siehe Bildergalerie) nicht ausgeblichen sind sowie langsam stumpf werden. Die hintere Bremse mag aus unerfindlichen Gründen nicht dauerhaft funktionieren - alle zwei Monate heißt es auf zum Händler, der dann wieder entlüften muss.
Danke. Würde mir sehr helfen.
MotorradTest.de auf YouTube
Yamaha Tracer 9 GT Plus vs. Ducati Hyperstrada 939: Ein umfassender Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, gibt es kaum etwas Spannenderes, als die verschiedenen Modelle miteinander zu vergleichen. Heute stehen die Yamaha Tracer 9 GT Plus und die Ducati Hyperstrada 939 im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen, einzigartigen Eigenschaften und Stärken, die sie zu beliebten Optionen für Motorradliebhaber machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder auf Herz und Nieren geprüft, um herauszufinden, welches Modell die Nase vorn hat.
Design und Ergonomie
Die Yamaha Tracer 9 GT Plus besticht durch ihr modernes und sportliches Design, das sowohl für lange Touren als auch für kurze Ausflüge geeignet ist. Die Sitzposition ist bequem und ermöglicht ein entspanntes Fahren, was besonders bei längeren Touren von Vorteil ist. Im Vergleich dazu hat die Ducati Hyperstrada 939 ein aggressiveres Design, das die sportlichen Gene der Marke unterstreicht. Die Sitzhöhe ist etwas höher, was für kleinere Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung sein kann, bietet aber eine hervorragende Kontrolle und ein sportliches Fahrgefühl.
Motor und Leistung
Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die für aufregende Fahrten sorgen. Die Yamaha Tracer 9 GT Plus hat einen 890 ccm Dreizylindermotor, der eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment bietet. Dies sorgt für eine dynamische Beschleunigung und ein angenehmes Fahrverhalten. Die Ducati Hyperstrada 939 hingegen hat einen 937 ccm V2-Motor, der ebenfalls für seine kraftvolle Leistung bekannt ist. Der V2-Motor bietet ein charakteristisches Drehmoment, das besonders bei sportlicher Fahrweise zur Geltung kommt. Während die Yamaha auf eine ausgewogene Leistungsentfaltung setzt, punktet die Ducati mit einem sportlicheren Fahrgefühl.
Fahrwerk und Handling
Das Fahrwerk der Yamaha Tracer 9 GT Plus ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt. Die Federung ist weich und absorbiert Fahrbahnunebenheiten, was sie ideal für lange Touren macht. Im Gegensatz dazu bietet die Ducati Hyperstrada 939 ein strafferes Fahrwerk, das für sportliches Fahren optimiert ist. Dadurch ist die Ducati in Kurven agiler und präziser, allerdings auf Kosten des Komforts auf längeren Strecken. Wer also Wert auf sportliches Fahren legt, wird mit der Ducati zufriedener sein, während die Yamaha für lange Touren die bessere Wahl ist.
Ausstattung und Technik
Bei der Ausstattung bietet die Yamaha Tracer 9 GT Plus eine Vielzahl moderner Technologien. Zur Ausstattung gehören ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein vollwertiges ABS-System. Diese Eigenschaften sorgen für ein hohes Maß an Sicherheit und Anpassungsfähigkeit an unterschiedliche Fahrbedingungen. Die Ducati Hyperstrada 939 hingegen bietet ebenfalls eine gute Ausstattung, ist aber mehr auf sportliche Features ausgerichtet. Das Display ist weniger umfangreich, bietet dem Fahrer aber dennoch die notwendigen Informationen. Beide Motorräder haben ihre Stärken, wobei die Yamaha mehr auf Komfort und Sicherheit setzt, während die Ducati den sportlichen Aspekt betont.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Yamaha Tracer 9 GT Plus als auch die Ducati Hyperstrada 939 hervorragende Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die Yamaha ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, lange Touren und moderne Technik legen. Sie bietet eine ausgewogene Leistung und ein angenehmes Fahrverhalten, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Reisende macht. Die Ducati Hyperstrada 939 hingegen ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und direktes Fahrgefühl suchen. Sie punktet mit sportlicher Leistung und dynamischem Design, ist aber auf langen Strecken weniger komfortabel. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Ob für lange Touren oder sportliche Fahrten, beide Modelle haben viel zu bieten und lassen die Herzen von Motorradliebhabern höher schlagen.