Yamaha
Tracer 9 GT Plus
Honda
VFR 800
UVP | 16.949 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2024 |
UVP | 12.240 € | |
Baujahr | von 1998 bis 2010 |
Pro und Kontra
- komplette technische Ausstattung in Serie
- prächtiger Triple mit reichlich Dampf
- semi-aktives Fahrwerk
- starke Bremsen
- 30 Liter Koffer inklusive
- eingeschränkte Offroad-Fähigkeiten
- Sportlicher Motor
- Guter Komfort
- Zupackende Bremsen
- Preis-Leistung
- Zuverlässiges Modell
- Sicht nach hinten
- Vibrationen
- Rangieren anstrengend
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 223 | kg |
Radstand | 1.500 | mm |
Länge | 2.175 | mm |
Radstand | 1.500 | mm |
Sitzhöhe: | 845-860 | mm |
Höhe | 1.430 | mm |
Gewicht | 249 | kg |
Radstand | 1.440 | mm |
Länge | 2.130 | mm |
Radstand | 1.440 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Höhe | 1.190 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 3-Zylinder Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 890 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V4 90 Grad Viertakt | |
Hubraum | 782 | ccm |
Hub | 48 | mm |
Bohrung | 72 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 119 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 93 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 218 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 380 | km |
Leistung | 109 PS bei 10.500 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 8.800 U/Min | |
Höchstgeschw. | 244 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 350 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | 41mm Upside-Down-Telegabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 137)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55ZR17 |
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | Telegabel, Ø 43 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55-ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattelbremse ( ∅ 267 mm) |
Bremsen vorne | Dreikolbensattel ( ∅ 296 mm) | |
Bremsen hinten | Dreikolbensattel ( ∅ 256 mm) |
Fazit
Die neue Tracer 9 GT+ von Yamaha ist ein großer Wurf. Die Maschine ist sportlich, dabei aber komplett reisetauglich. Insofern verspricht die Bezeichnung Cross-Over oder wie Yamaha sagt "Sport-Tourer" nicht zu viel: Diese Maschine kann wirklich viel und bringt jede Menge Fahrspaß mit. Wer hier Kritik sucht, den müssen wir leider vertrösten. Es gibt nichts zu kritisieren. Wer auf einfach gestrickte Maschinen steht, der ist hier allerdings falsch. Die neue Tracer 9 GT+ brennt ein Feuerwerk an Technik und innovativen Systemen ab und benötigt daher auch wenig Einarbeitungszeit bei der Bedienung.Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Motorrad Ruser in Haseldorf für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht die Tracer 9 GT+ als Vorführer und freut sich auf Probefahrten. Außerdem gibt es bei Motorrad Ruser auch die anderen Tracer 9 Modelle sowie eigentlich alle Yamahas zum Probefahren. Die Strecken rund um Haseldorf eignen sich perfekt für eine ausgibiege Proberunde, also auf gehts zu Motorrad Ruser - und den guten Kaffee probieren!
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Yamaha Tracer 9 GT Plus vs. Honda VFR 800 - Sporttourer im Vergleich
Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, vor allem, wenn man sich zwischen zwei so beeindruckenden Modellen wie der Yamaha Tracer 9 GT Plus und der Honda VFR 800 entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Fangen wir mit dem Design und der Ergonomie an. Die Yamaha Tracer 9 GT Plus besticht durch ihr modernes und sportliches Aussehen. Mit ihrer aggressiven Frontpartie und der schlanken Silhouette vermittelt sie ein Gefühl von Dynamik und Geschwindigkeit. Die Sitzposition ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt und macht sie zu einer komfortablen Wahl für Tourenfahrer.
Im Gegensatz dazu hat die Honda VFR 800 ein klassisches und zeitloses Design, das viele Motorradliebhaber anspricht. Die VFR bietet zudem eine bequeme Sitzposition, die sowohl für längere Touren als auch für den Stadtverkehr geeignet ist. Verarbeitung und Materialien sind bei beiden Motorrädern auf hohem Niveau, wobei die Honda oft für ihre Langlebigkeit und Robustheit gelobt wird.
Motor und Leistung
Motorseitig hat die Yamaha Tracer 9 GT Plus einen klaren Vorteil in Sachen Leistung und Drehmoment. Der leistungsstarke Dreizylindermotor sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und ein aufregendes Fahrgefühl. Die Tracer ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind und auch auf kurvigen Strecken nicht auf Leistung verzichten wollen.
Die Honda VFR 800 hingegen bietet einen V4-Motor, der für seine sanfte Leistungsentfaltung bekannt ist. Der Motor sorgt für ein sehr angenehmes Fahrverhalten, vor allem bei höheren Geschwindigkeiten. Die VFR ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf eine ausgewogene Leistung legen und auch längere Strecken ohne große Anstrengung zurücklegen möchten.
Technologie und Ausstattung
In Sachen Technologie und Ausstattung hat die Yamaha Tracer 9 GT Plus einige moderne Features zu bieten. Er verfügt über ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches Kurven-ABS. Diese Technologien machen das Fahren sicherer und angenehmer, insbesondere bei wechselnden Wetter- und Straßenverhältnissen.
Die Honda VFR 800 hingegen punktet mit bewährter Technik und Zuverlässigkeit. Auch er bietet einige nützliche Features, wenn auch nicht so viele wie der Tracer. Fahrerinnen und Fahrer, die eine einfache, aber effektive Ausstattung bevorzugen, werden mit der VFR zufrieden sein.
Fahrverhalten und Handling
Ein weiterer entscheidender Faktor ist das Fahrverhalten. Die Yamaha Tracer 9 GT Plus überzeugt durch ihr agiles Handling und ihre Fähigkeit, schnell auf Lenkbewegungen zu reagieren. Das macht ihn zur idealen Wahl für sportliches Fahren und kurvenreiche Strecken. Die Tracer fühlt sich in der Stadt ebenso wohl wie auf der Autobahn.
Die Honda VFR 800 hingegen bietet ein sehr stabiles Fahrverhalten, das besonders bei höheren Geschwindigkeiten zur Geltung kommt. Er vermittelt ein Gefühl von Sicherheit und Kontrolle, was ihn ideal für lange Touren macht. Fahrerinnen und Fahrer, die gerne mit viel Gepäck reisen, werden die Stabilität der VFR zu schätzen wissen.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der Yamaha Tracer 9 GT Plus und der Honda VFR 800 hängt stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Der Tracer 9 GT Plus ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, moderne Technik und ein agiles Fahrverhalten legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis.
Die Honda VFR 800 hingegen ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die eine ausgewogene Leistung und ein komfortables Fahrverhalten suchen. Er eignet sich besonders für lange Touren und bietet ein hohes Maß an Zuverlässigkeit. Wer Wert auf Langlebigkeit und bewährte Technik legt, ist mit der VFR 800 bestens bedient.
Insgesamt sind beide Motorräder tolle Optionen, die jeweils ihre eigenen Stärken haben. Die Wahl sollte also gut überlegt sein, um ein optimales Fahrerlebnis zu gewährleisten.