Yamaha

Yamaha
Tracer 9 GT

BMW

BMW
R nineT

UVP 14.899 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 17.050 €
Baujahr von 2014 bis 2023
Klasse Cross-Over Bike für Sport UND Touring
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Gutaussehend und auf das Wesentliche reduziert!
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Pro und Kontra

Pro:
  • Drehfreudiger Triple mit ordentlich Power
  • guter Touren- und Soziuskomfort
  • vollständige technische Ausstattung
  • Koffer und Semi-aktives Fahrwerk Serie
Kontra:
  • Kupplungshebel nicht einstellbar
  • Blinker stellen nicht automatisch zurück
Pro:
  • hübsch anzusehen
  • puristisch
  • cooles Fahrgefühl
  • zahlreiche Customizing-Möglichkeiten
Kontra:
  • Preis
  • nix für Riesen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht220kg
Radstand1.500mm
Länge2.175mm
Radstand1.500mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.430mm
Gewicht222kg
Radstand1.487mm
Länge2.220mm
Radstand1.487mm
Sitzhöhe: 803-805 mm
Höhe1.265mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung119 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment93 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite360km
Leistung110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment116 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite340km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Telegabel (Federweg 130)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 137)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70Z R17
Reifen hinten180/55Z R17
RahmenbauartGitterrohr, Motor mittragend
Federung vorneUpside-Down 45 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenParalever
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneHydraulische Doppelscheibenbremse ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Tracer 9 GT ist eine richtig gute Weiterentwicklung der sowieso schon guten Tracer 900 GT. Sie wurde zwar 1.500 Euro teurer, hat dafür aber auch technisch ordentlich zugelegt. Alleine schon das gut funktionierende semi-aktive Fahrwerk rechtfertigt den Aufpreis. 
 
Ebenfalls gerechtfertigt ist der Aufpreis der GT gegenüber der Standard Tracer 9. Die kostet zwar 1.500 Euro weniger als die GT, dafür muss man aber auch auf viele leckere Dinge wie Koffer, QuickShifter, semiaktives Fahrwerk und Kurvenlicht verzichten. Wenn man diese Features zusammenrechnet, muss sich eher wundern, warum der Preisabstand nicht größer ist. Ganz klar: Die GT ist der bessere Deal!
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Motorrad-Ruser aus Haseldorf - vielen Dank.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.999 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 10.000€
  • Baujahre: seit 2021
  • Farben: rot, dunkelgrün, silberblau

Fazit - was bleibt hängen?

Die R nineT macht nicht nur Spaß beim Fahren, sondern sieht auch toll aus! Und genau diese Kombination ist es vermutlich auch, die das Bike von Beginn an für Motorradfans weltweit so begehrenswert macht.
BMW beschreibt es wie folgt: „Designen Sie Ihr Motorrad, designen Sie Ihr Leben.“ Es hat eben auch viel mit Lifestyle zu tun und so lässt die nineT in Punkto Vielfältigkeit kaum Customizer-Wünsche offen. Sie ist die Basis für tiefgehende Individualisierungen, was die Maschine von der Konkurrenz abhebt. Neben den schon vielfältigen Modell- und Designvarianten gibt es jede Menge Customizing-Zubehör, und so kann jeder seinen ganz eigenen Roadster-Traum wahr werden lassen. Sogar die Bordelektronik ist mit zahlreichen Schnittstellen so ausgelegt, dass Veränderungen keine große Hürde darstellen.

Auch wenn die NineT in nahezu allen Belangen puristisch daherkommt – beim Preis tut sie dies nicht. Schon gar nicht wenn man die zahlreichen Veränderungsmöglichkeiten ausschöpft um sein eigenes, exklusives Traumbike zu realisieren. Aber Individualität hat eben immer auch Ihren Preis. Der Erfolg gibt BMW jedoch auch in diesem Fall mal wieder Recht, denn die BMW R NineT ist so beliebt, dass man mit extrem langen Lieferzeiten rechnen sollte.

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.









Preis/Verfügbarkeit/
Farben/Baujahre

  • Preis: 15.350 Euro
  • Gebraucht: ab 9.500 Euro
  • Baujahre: seit 2014
  • Farbe:Blackstorm metallic, Blackstorm metallic Vintage (+980 €), Marsrot/Cosmicblue (+1100 €), Pollux/Aluminium (+980 €)
  • weitere Modell-Varianten:  Pure, Scrambler, Urban GS

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.

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Yamaha Tracer 9 GT vs. BMW R NineT: Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die Yamaha Tracer 9 GT und die BMW R NineT unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Yamaha Tracer 9 GT besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Mit ihrer aggressiven Frontpartie und der aerodynamischen Verkleidung ist sie nicht nur optisch ansprechend, sondern auch funktional. Die Sitzposition ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt und macht sie zu einer hervorragenden Wahl für Tourenfahrer.

Im Gegensatz dazu hat die BMW R NineT einen klassischen Look, der an die Motorräder der 70er Jahre erinnert. Mit ihrem minimalistischen Design und der offenen Bauweise spricht sie vor allem Liebhaber des Retro-Stils an. Die Sitzhöhe ist für viele Fahrerinnen und Fahrer angenehm, allerdings könnte die Ergonomie für längere Touren etwas weniger komfortabel sein.

Motor und Leistung

Die Tracer 9 GT ist mit einem leistungsstarken 890-cm³-Reihenmotor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment bietet. Das macht sie zu einem dynamischen Begleiter auf der Straße, der sich sowohl für Fahrten in der Stadt als auch auf der Autobahn eignet. Die Tracer bietet außerdem verschiedene Fahrmodi, die das Fahrverhalten anpassen und die Kontrolle verbessern.

Die BMW R NineT hingegen verfügt über einen 1.170-cm³-Boxermotor, der für seinen charakteristischen Sound und sein einzigartiges Fahrgefühl bekannt ist. Die Leistung ist ebenfalls stark, aber der Schwerpunkt liegt mehr auf einem klassischen Fahrgefühl als auf sportlicher Aggressivität. Die R NineT bietet ein sehr direktes Fahrverhalten, was sie besonders für kurvenreiche Strecken geeignet macht.

Technologie und Ausstattung

Technologisch hat die Yamaha Tracer 9 GT die Nase vorn. Sie ist mit einem modernen TFT-Display ausgestattet, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Außerdem bietet sie zahlreiche elektronische Helfer wie ABS, Traktionskontrolle und Kurven-ABS, die das Fahren sicherer und angenehmer machen.

Die BMW R NineT kommt mit weniger Elektronik, was für puristische Fahrerinnen und Fahrer ein Vorteil sein kann. Die einfache Technik sorgt für geringen Wartungsaufwand und ein unverfälschtes Fahrgefühl. Dennoch bietet sie grundlegende Sicherheitsmerkmale wie ABS, die für ein gewisses Maß an Sicherheit sorgen.

Fahrverhalten und Handling

Die Yamaha Tracer 9 GT überzeugt durch ihr agiles Handling und ihre gute Straßenlage. Sie eignet sich sowohl für sportliche Fahrten als auch für entspannte Touren. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einem idealen Begleiter für lange Strecken macht.

Die BMW R NineT hingegen bietet ein sehr direktes und authentisches Fahrgefühl. Das Feedback des Motorrads ist hervorragend, was das Kurvenfahren zu einem wahren Vergnügen macht. Allerdings kann die etwas härtere Federung auf längeren Strecken ermüdend wirken.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Yamaha Tracer 9 GT als auch die BMW R NineT ihre Vorzüge haben. Die Tracer 9 GT ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf moderne Technik, Komfort und Vielseitigkeit legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, die das Fahren individuell gestalten.

Die BMW R NineT hingegen ist die perfekte Wahl für Liebhaber von klassischem Design und puristischem Fahrspaß. Sie spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die das Gefühl von Freiheit und Bodenhaftung schätzen. Wer gerne durch kurvenreiche Landschaften fährt und ein unverfälschtes Fahrgefühl sucht, für den ist die R NineT die bessere Wahl.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob sportlich oder klassisch, beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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