Yamaha

Yamaha
Tracer 9 GT

Ducati

Ducati
Multistrada V2 S

UVP 14.899 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 18.490 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Klasse Cross-Over Bike für Sport UND Touring
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Wie gut ist der Nachfolger der Multistrada 950 aus Bologna?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Drehfreudiger Triple mit ordentlich Power
  • guter Touren- und Soziuskomfort
  • vollständige technische Ausstattung
  • Koffer und Semi-aktives Fahrwerk Serie
Kontra:
  • Kupplungshebel nicht einstellbar
  • Blinker stellen nicht automatisch zurück
Pro:
  • Agile, Vorderrad-orientierte Sitzposition
  • Sehr gute technische Ausstattung
  • Kurven-ABS und Kurven-Licht
  • Charaktervoller Motor
  • Sehr guter Windschutz & leicht verstellbare Scheibe
  • Elektronisches Fahrwerk Serie (V2S)
Kontra:
  • Merkwürdiges Auspuff-Design
  • Motorschutzplatte aus Kunststoff
  • Bedienung benötigt etwas Eingewöhnungszeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht220kg
Radstand1.500mm
Länge2.175mm
Radstand1.500mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.430mm
Gewicht202kg
Radstand1.594mm
Länge2.190mm
Radstand1.594mm
Sitzhöhe: 830-850 mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV2
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung119 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment93 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite360km
Leistung116 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment92 NM bei 8.250 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite339km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Telegabel (Federweg 130)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 137)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70Z R17
Reifen hinten180/55Z R17
RahmenbauartMonocoque, Motor mittragend
Federung vorneElektronisch gesteuerte Marzocchi-Gabel mit 45-mm-Standrohren (Federweg 170)mm
Federung hintenElektronisch gesteuertes Marzocchi-Federbein (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-19
Reifen hinten170/60 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneHydraulische Doppelscheibenbremse ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Tracer 9 GT ist eine richtig gute Weiterentwicklung der sowieso schon guten Tracer 900 GT. Sie wurde zwar 1.500 Euro teurer, hat dafür aber auch technisch ordentlich zugelegt. Alleine schon das gut funktionierende semi-aktive Fahrwerk rechtfertigt den Aufpreis. 
 
Ebenfalls gerechtfertigt ist der Aufpreis der GT gegenüber der Standard Tracer 9. Die kostet zwar 1.500 Euro weniger als die GT, dafür muss man aber auch auf viele leckere Dinge wie Koffer, QuickShifter, semiaktives Fahrwerk und Kurvenlicht verzichten. Wenn man diese Features zusammenrechnet, muss sich eher wundern, warum der Preisabstand nicht größer ist. Ganz klar: Die GT ist der bessere Deal!
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Motorrad-Ruser aus Haseldorf - vielen Dank.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.999 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 10.000€
  • Baujahre: seit 2021
  • Farben: rot, dunkelgrün, silberblau

Fazit - was bleibt hängen

Die Multistrada V2 (S) ist eine Ducati nach altem Schrot und Korn: Gitterrohrrahmen, untenrum etwas zickiger V2 mit Desmodromik und überhaupt ein Bike mit Ecken und Kanten. Wir sind uns sicher: Es gibt viele Ducatisti da draußen, die die V2 genau aus diesen Gründen einer Multi V4 vorziehen werden - auch wenn die V4 objektiv betrachtet das bessere Bike sein mag. Aber wen kümmert bei einem Motorrad schon der objektive Blick??? Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der V2 und sind froh, dass Ducati weiterhin auch eine Multistrada diesen Typs im Angebot hat.
 
Die Testmaschine haben wir von Ducati Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Ducati HH gibt es jede Menge feinste Vorführer - unter anderem auch die neue Desert X. Wer spätestens jetzt kaum noch ruhig sitzen kann: Auf gehts in die Papenreye! Und scheunen Gruß an Lisa, Steffi und Sascha...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: V2 S:16.990 € / V2 14.390 €
  • Gebraucht (Multistrada 950 S3 Jahre alt): 14.000 €
  • Verfügbarkeit: ab 03/2022
  • Farben: rot, grau/schwarz

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Yamaha Tracer 9 GT vs. Ducati Multistrada V2 S - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Heute treten zwei bemerkenswerte Motorräder gegeneinander an: die Yamaha Tracer 9 GT und die Ducati Multistrada V2 S. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden beide Modelle genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad die bessere Wahl ist.

Design und Ergonomie

Das Design ist oft der erste Eindruck, den ein Motorrad hinterlässt. Die Yamaha Tracer 9 GT besticht durch ihre sportliche Linienführung und die aggressive Frontpartie. Sie vermittelt Dynamik und Geschwindigkeit. Im Gegensatz dazu hat die Ducati Multistrada V2 S ein eher robustes und abenteuerliches Design, das für lange Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert ist. Beide Motorräder bieten eine angenehme Sitzposition, wobei sich die Tracer 9 GT etwas sportlicher anfühlt, während die Multistrada mehr Komfort für längere Fahrten bietet.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die für unterschiedliche Fahrstile optimiert sind. Die Tracer 9 GT hat einen kraftvollen Dreizylindermotor, der für eine agile Beschleunigung sorgt und sich hervorragend für kurvenreiche Strecken eignet. Die Multistrada V2 S hingegen bietet einen V2-Motor mit beeindruckender Drehmomententfaltung und ist ideal für lange Touren. Während die Tracer 9 GT in der Stadt und auf kurvigen Straßen glänzt, zeigt die Multistrada ihre Stärken auf langen Autobahnfahrten und in unwegsamem Gelände.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk ist ein entscheidender Faktor für das Handling eines Motorrads. Die Yamaha Tracer 9 GT bietet ein sportliches Fahrwerk, das sich gut an unterschiedliche Straßenverhältnisse anpassen lässt. Sie ist wendig und leicht zu handhaben, was sie zu einer guten Wahl für sportliche Fahrer macht. Dagegen hat die Ducati Multistrada V2 S ein etwas schwereres Fahrwerk, das aber für Stabilität und Komfort auf langen Strecken sorgt. Die Multistrada ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein stabiles Fahrgefühl bei hohen Geschwindigkeiten und auf unebenen Straßen suchen.

Ausstattung und Technik

In der heutigen Zeit spielt die Ausstattung eine wichtige Rolle bei der Wahl eines Motorrades. Die Tracer 9 GT ist mit einer Vielzahl moderner Features ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Assistenzsystem. Diese Technologien machen das Fahren sicherer und komfortabler. Die Multistrada V2 S bietet dagegen auch eine beeindruckende technische Ausstattung, darunter ein adaptives Kurvenlicht und ein fortschrittliches Navigationssystem. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl von Funktionen, die das Fahrerlebnis verbessern, wobei die Multistrada in Sachen Technik leicht die Nase vorn hat.

Fazit

Beide Motorräder, die Yamaha Tracer 9 GT und die Ducati Multistrada V2 S, haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Tracer 9 GT ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und Wendigkeit legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein sportliches Fahrverhalten. Die Multistrada V2 S hingegen ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die lange Touren unternehmen und dabei Komfort und Stabilität schätzen. Sie ist vielseitig einsetzbar und bietet eine hervorragende Ausstattung für Abenteuerlustige. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein unvergessliches Fahrerlebnis.

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