Yamaha

Yamaha
Tracer 9 GT

Ducati

Ducati
SuperSport 950 S

UVP 14.899 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 18.290 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Klasse Cross-Over Bike für Sport UND Touring
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Ist die neue SuperSport eine kleine Panigale oder doch ein Sport-Tourer?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Drehfreudiger Triple mit ordentlich Power
  • guter Touren- und Soziuskomfort
  • vollständige technische Ausstattung
  • Koffer und Semi-aktives Fahrwerk Serie
Kontra:
  • Kupplungshebel nicht einstellbar
  • Blinker stellen nicht automatisch zurück
Pro:
  • hervorragende Bremsen
  • extrem handlicher Kurvenräuber
  • leicht zugänglich
  • echter Duc-Sound
Kontra:
  • großer Wendekreis
  • Wärmeentwicklung an der rechten Seite

Abmessungen & Gewicht

Gewicht220kg
Radstand1.500mm
Länge2.175mm
Radstand1.500mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.430mm
Gewicht210kg
Radstand1.478mm
Länge2.119mm
Radstand1.478mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.155mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV2
Hubraum937ccm
Hub68mm
Bohrung94mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung119 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment93 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite360km
Leistung110 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite270km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Telegabel (Federweg 130)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 137)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70Z R17
Reifen hinten180/55Z R17
RahmenbauartChrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen
Federung vorneÖhlins USD-Gabel 48 mm (Federweg 130)mm
Federung hintenÖhlins Mono-Federbein einstellbar in Zug-, Druckstufe und Vorspannung (Federweg 144)mm
Aufhängung hintenAluminium-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17

Bremsen

Bremsen vorneHydraulische Doppelscheibenbremse ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo 4-Kolben-Monoblock-Bremszangen M4.32 (feststehend), radial montiert ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremszange P34E ( ∅ 245 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Tracer 9 GT ist eine richtig gute Weiterentwicklung der sowieso schon guten Tracer 900 GT. Sie wurde zwar 1.500 Euro teurer, hat dafür aber auch technisch ordentlich zugelegt. Alleine schon das gut funktionierende semi-aktive Fahrwerk rechtfertigt den Aufpreis. 
 
Ebenfalls gerechtfertigt ist der Aufpreis der GT gegenüber der Standard Tracer 9. Die kostet zwar 1.500 Euro weniger als die GT, dafür muss man aber auch auf viele leckere Dinge wie Koffer, QuickShifter, semiaktives Fahrwerk und Kurvenlicht verzichten. Wenn man diese Features zusammenrechnet, muss sich eher wundern, warum der Preisabstand nicht größer ist. Ganz klar: Die GT ist der bessere Deal!
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Motorrad-Ruser aus Haseldorf - vielen Dank.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.999 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 10.000€
  • Baujahre: seit 2021
  • Farben: rot, dunkelgrün, silberblau

Fazit - was bleibt hängen

Junge, was hatten wir Spaß! Vor allem Volker, der mit knapp 250 km/h den Windschutz auf der Autobahn checken wollte, konnte sich ein "Uy, yeah!" nicht verkneifen. Das Windschild ist übrigens verstellbar, allerdings nicht ohne Werkzeug. Der Windschutz ist Sportler-typisch okay, aber der Helm bleibt im Wind. Die 950 ist wie schon gesagt eben doch kein Tourer.
 
Okay, es gibt ein paar Nachteile wie z.B. der große Wendekreis oder die Warmluft-Abführung rechts oder die V2-typischen Lastwechselreaktionen oder die Konstantfahrruckeln, aber eine echte Duc ist eben ein kleine Diva, die an der ein oder anderen Stelle ein wenig zumzicken muss. Und genau das lieben wir doch an den Schönen aus Bologna, oder? Geiles Bike!

Das Test-Motorrad wurde uns zur Verfügung gestellt von Ducati-Hamburg, wo ihr neben der SuperSport auch viele andere, überwiegend rote Maschinen aus Bella Italia Probefahren könnt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.890€
  • Gebraucht (4 Jahre alt): 9.500 €
  • Baujahre: 2017-2021
  • Farben: rot, weiß

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Yamaha Tracer 9 GT vs. Ducati Supersport 950 S - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die Yamaha Tracer 9 GT und die Ducati Supersport 950 S unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die Yamaha Tracer 9 GT besticht durch ihr sportliches und zugleich tourentaugliches Design. Mit aufrechter Sitzposition und bequemer Sitzbank ist sie ideal für längere Touren. Im Vergleich dazu hat die Ducati Supersport 950 S ein aggressiveres Design, das die sportliche DNA der Marke widerspiegelt. Die Sitzposition ist etwas sportlicher, was auf längeren Strecken weniger Komfort bietet.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet. Die Yamaha Tracer 9 GT bietet eine beeindruckende Leistung sowohl im Stadtverkehr als auch auf der Autobahn. Sie ist bekannt für ihren kraftvollen Dreizylindermotor, der eine gute Balance zwischen Leistung und Drehmoment bietet. Die Ducati Supersport 950 S wiederum hat einen V2-Motor, der für seine Drehfreudigkeit und seinen charakteristischen Sound geschätzt wird. Während die Tracer 9 GT eine sanfte Beschleunigung bietet, sorgt die Supersport 950 S mit einer direkteren Leistungsentfaltung für ein aufregenderes Fahrerlebnis.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten bietet die Yamaha Tracer 9 GT eine hervorragende Stabilität und ein angenehmes Handling. Sie lässt sich leicht manövrieren und ist daher sowohl für erfahrene als auch für weniger erfahrene Fahrerinnen und Fahrer eine gute Wahl. Die Ducati Supersport 950 S hingegen bietet ein sportlicheres Fahrverhalten, das sich besonders auf kurvigen Strecken bemerkbar macht. Ihre Agilität und die präzise Lenkung machen sie zu einem echten Genuss für sportliche Fahrerinnen und Fahrer auf der Suche nach Adrenalin.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet. Die Yamaha Tracer 9 GT verfügt über eine umfangreiche Elektronik, darunter verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Die Ducati Supersport 950 S verfügt zudem über eine beeindruckende technische Ausstattung, darunter ein fortschrittliches Fahrerassistenzsystem und ein attraktives Display. Während die Tracer 9 GT mehr auf Komfort und Alltagstauglichkeit ausgelegt ist, stehen bei der Supersport 950 S die sportlichen Features im Vordergrund.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis kann die Yamaha Tracer 9 GT punkten, denn sie bietet viel Ausstattung zu einem konkurrenzfähigen Preis. Die Ducati Supersport 950 S ist in der Regel teurer, bietet aber auch ein höheres Maß an sportlicher Leistung und Exklusivität. Die Entscheidung hängt letztlich davon ab, welche Aspekte für den einzelnen Fahrer wichtiger sind.

Fazit

Die Wahl zwischen der Yamaha Tracer 9 GT und der Ducati Supersport 950 S hängt stark von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Die Tracer 9 GT ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein komfortables und vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für lange Touren als auch für den Alltag geeignet ist. Sie bietet eine hervorragende Balance zwischen Leistung und Komfort und ist damit eine ausgezeichnete Wahl für Tourenfahrer.

Die Ducati Supersport 950 S hingegen richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein aufregendes und agiles Fahrerlebnis suchen. Mit ihrem sportlichen Design und der direkten Leistungsentfaltung ist sie perfekt für alle, die gerne Kurven fahren und das Adrenalin spüren wollen. Letztlich ist es wichtig, die eigenen Bedürfnisse und Vorlieben zu berücksichtigen, um die richtige Entscheidung zu treffen. Egal für welches Motorrad man sich entscheidet, beide Modelle bieten ein hervorragendes Fahrerlebnis und jede Menge Fahrspaß.

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