Yamaha
Tracer 9 GT
Honda
VFR1200 F
UVP | 14.899 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2009 bis 2016 |
Pro und Kontra
- Drehfreudiger Triple mit ordentlich Power
- guter Touren- und Soziuskomfort
- vollständige technische Ausstattung
- Koffer und Semi-aktives Fahrwerk Serie
- Kupplungshebel nicht einstellbar
- Blinker stellen nicht automatisch zurück
- Extrem gute Bremsen
- Fährt sich wie ein Intercity
- Touring-tauglich
- guter Soziuskomfort
- bulliger Motor
- Traktionskontrolle erst ab 2012
- schwere Maschine, nix für Anfänger
- Drehmomentschwäche bis 3.500 UMin
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 220 | kg |
Radstand | 1.500 | mm |
Länge | 2.175 | mm |
Radstand | 1.500 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.430 | mm |
Gewicht | 267 | kg |
Radstand | 1.545 | mm |
Länge | 2.250 | mm |
Radstand | 1.545 | mm |
Sitzhöhe: | 815 | mm |
Höhe | 1.220 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 3-Zylinder Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 890 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Vierzylinder-Viertakt-V-Motor | |
Hubraum | 1.237 | ccm |
Hub | 60 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 119 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 93 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 210 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 360 | km |
Leistung | 173 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 129 NM bei 8.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 250 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-Down-Telegabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 137)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70Z R17 | |
Reifen hinten | 180/55Z R17 |
Federung vorne | Teleskopgabel mit 43 mm Rohrdurchmesser (Federweg 109)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-ZR17 | |
Reifen hinten | 190/55-ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Hydraulische Doppelscheibenbremse ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse vorn mit Sechskolben-Festsättel, schwimmend gelagerte Bremsscheiben ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse hinten mit Doppelkolbenbremszange ( ∅ 276 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Tracer 9 GT ist eine richtig gute Weiterentwicklung der sowieso schon guten Tracer 900 GT. Sie wurde zwar 1.500 Euro teurer, hat dafür aber auch technisch ordentlich zugelegt. Alleine schon das gut funktionierende semi-aktive Fahrwerk rechtfertigt den Aufpreis.Ebenfalls gerechtfertigt ist der Aufpreis der GT gegenüber der Standard Tracer 9. Die kostet zwar 1.500 Euro weniger als die GT, dafür muss man aber auch auf viele leckere Dinge wie Koffer, QuickShifter, semiaktives Fahrwerk und Kurvenlicht verzichten. Wenn man diese Features zusammenrechnet, muss sich eher wundern, warum der Preisabstand nicht größer ist. Ganz klar: Die GT ist der bessere Deal!
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Motorrad-Ruser aus Haseldorf - vielen Dank.
Fazit - was bleibt hängen
Die Honda VFR 1200 F zählt für mich zu den schönsten Motorrädern überhaupt. Sie ist nicht weniger als eine Design-Ikone und es gibt kein Motorrad, dass ihr auch nur annährend ähnlich sieht. Zugegeben: Design ist Geschmackssache, aber zumindest dürfte die VFR niemanden kalt lassen. Ihr Aussehen weckt Emotionen und genau das sollten Motorräder doch auch tun, oder?Die VFR ist sicherlich kein Anfänger-Motorrad, dafür hat sie viel zu viel Leistung und ist auch zu schwer. Doch wer schon Motorrad-Erfahrung mitbringt und auf Dickschiffe steht, der wird begeistert sein von der absolut souveränen Vorstellung, die die VFR auf Autobahn und Landstraße abliefert. Wer dagegen ein kleines, wendiges Motorrad für die Stadt sucht, wird diesen Testartikel vermutlich sowieso nicht bis hier gelesen haben. ;-)
Das Testmotorrad wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Motorrad Ruser.
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Yamaha Tracer 9 GT vs. Honda VFR1200F - Sporttourer im Vergleich
Die Wahl des richtigen Motorrads ist oft eine Herausforderung, besonders wenn es um Sporttourer geht. In diesem Vergleich stehen sich die Yamaha Tracer 9 GT und die Honda VFR1200F gegenüber. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beachten gilt.
Design und Ergonomie
Die Yamaha Tracer 9 GT besticht durch ihr modernes und dynamisches Design. Sie ist sportlich und komfortabel zugleich, was sie zur idealen Wahl für lange Touren macht. Die Sitzposition ist angenehm und ermöglicht ein entspanntes Fahren auch auf längeren Strecken.
Im Gegensatz dazu hat die Honda VFR1200F ein klassisches, elegantes Design, das viele Motorradliebhaber anspricht. Die Ergonomie ist ebenfalls gut, aber die Sitzhöhe könnte für einige Fahrer eine Herausforderung darstellen. Die VFR1200F bietet eine sportliche Sitzposition, die sich gut für einen aggressiven Fahrstil eignet.
Motor und Leistung
Die Yamaha Tracer 9 GT ist mit einem leistungsstarken 890-cm³-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und ein gutes Drehmoment liefert. Das sorgt für ein dynamisches Fahrverhalten und eine schnelle Beschleunigung. Die Tracer 9 GT ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn unterwegs sind.
Die Honda VFR1200F ist mit einem 1237 ccm V4-Motor ausgestattet, der für seine sanfte Leistungsentfaltung bekannt ist. Diese Maschine bietet eine hervorragende Leistung, insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten. Die VFR1200F ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne lange Strecken auf der Autobahn zurücklegen und dabei viel Leistung benötigen.
Fahrverhalten und Handling
Die Yamaha Tracer 9 GT überzeugt in Sachen Fahrverhalten durch ihre Handlichkeit. Sie lässt sich leicht durch die Kurven steuern und bietet ein agiles Fahrgefühl. Das macht sie zu einer guten Wahl für kurvenreiche Strecken und Stadtfahrten.
Die Honda VFR1200F bietet ebenfalls ein gutes Handling, ist aber etwas schwerer und weniger wendig als die Tracer 9 GT. Das Fahrverhalten ist stabil, was sie ideal für lange Autobahnfahrten macht, allerdings könnte sie in engen Kurven etwas weniger dynamisch wirken.
Ausstattung und Technik
Die Yamaha Tracer 9 GT ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Assistenzsystem. Diese Merkmale tragen dazu bei, das Fahrerlebnis zu verbessern und die Sicherheit zu erhöhen.
Die Honda VFR1200F bietet auch eine gute Ausstattung, allerdings fehlen ihr einige der modernen Technologien, die in der Tracer 9 GT zu finden sind. Dennoch ist die VFR1200F mit einem soliden ABS-System und einer komfortablen Sitzbank ausgestattet, die das Fahren angenehm machen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis bietet die Yamaha Tracer 9 GT eine hervorragende Ausstattung zu einem konkurrenzfähigen Preis. Sie ist eine gute Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein modernes Motorrad mit vielen Features suchen.
Die Honda VFR1200F ist in der Regel etwas teurer, bietet aber eine starke Leistung und ein klassisches Design, das viele Fahrerinnen und Fahrer anspricht. Die Entscheidung hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Yamaha Tracer 9 GT ist ideal für alle, die ein modernes, wendiges Motorrad suchen, das sowohl für die Stadt als auch für lange Touren geeignet ist. Sie bietet eine Vielzahl von Technologien und ein komfortables Fahrverhalten.
Die Honda VFR1200F hingegen ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und klassisches Design legen. Sie eignet sich besonders gut für lange Autobahnfahrten und bietet ein geschmeidiges, kraftvolles Fahrverhalten. Letztlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und dem bevorzugten Fahrstil ab.