Yamaha

Yamaha
Tracer 9 GT

KTM

KTM
RC 390

UVP 14.899 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 6.899 €
Baujahr von 2014 bis 2025~
Klasse Cross-Over Bike für Sport UND Touring
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Pro und Kontra

Pro:
  • Drehfreudiger Triple mit ordentlich Power
  • guter Touren- und Soziuskomfort
  • vollständige technische Ausstattung
  • Koffer und Semi-aktives Fahrwerk Serie
Kontra:
  • Kupplungshebel nicht einstellbar
  • Blinker stellen nicht automatisch zurück
Pro:
  • wieselflinker Kurvenflitzer
  • obenrum ordentliche Leistung
  • wertige Verarbeitung
  • leicht und einfach zu beherrschen
Kontra:
  • untenrum wenig Leistung
  • Federbein hinten etwas zu soft
  • Getriebe kalt etwas hakelig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht220kg
Radstand1.500mm
Länge2.175mm
Radstand1.500mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.430mm
Gewicht164kg
Radstand1.340mm
Radstand1.340mm
Sitzhöhe: 824 mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum373ccm
Hub60mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung119 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment93 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite360km
Leistung44 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment37 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.172km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite395km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Telegabel (Federweg 130)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 137)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70Z R17
Reifen hinten180/55Z R17
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneWP USD 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge

Bremsen

Bremsen vorneHydraulische Doppelscheibenbremse ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Bybre 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe, 1-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Tracer 9 GT ist eine richtig gute Weiterentwicklung der sowieso schon guten Tracer 900 GT. Sie wurde zwar 1.500 Euro teurer, hat dafür aber auch technisch ordentlich zugelegt. Alleine schon das gut funktionierende semi-aktive Fahrwerk rechtfertigt den Aufpreis. 
 
Ebenfalls gerechtfertigt ist der Aufpreis der GT gegenüber der Standard Tracer 9. Die kostet zwar 1.500 Euro weniger als die GT, dafür muss man aber auch auf viele leckere Dinge wie Koffer, QuickShifter, semiaktives Fahrwerk und Kurvenlicht verzichten. Wenn man diese Features zusammenrechnet, muss sich eher wundern, warum der Preisabstand nicht größer ist. Ganz klar: Die GT ist der bessere Deal!
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Motorrad-Ruser aus Haseldorf - vielen Dank.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.999 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 10.000€
  • Baujahre: seit 2021
  • Farben: rot, dunkelgrün, silberblau

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Yamaha Tracer 9 GT vs. KTM RC 390: Ein Vergleich der beiden Motorräder

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl an Modellen für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben. In diesem Vergleich stehen die Yamaha Tracer 9 GT und die KTM RC 390 im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beleuchten gilt.

Design und Ergonomie

Die Yamaha Tracer 9 GT präsentiert sich als sportlicher Tourer mit modernem und ansprechendem Design. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die auch auf längeren Strecken angenehm ist. Im Gegensatz dazu ist die KTM RC 390 ein typischer Supersportler, der mit aggressiver Linienführung und tiefer Sitzposition punktet. Hier steht der sportliche Fahrspaß im Vordergrund, was sich auch in der Ergonomie widerspiegelt.

Motor und Leistung

In Sachen Leistung hat die Yamaha Tracer 9 GT einen deutlich stärkeren Motor, der für kraftvolle Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten sorgt. Dafür bietet die KTM RC 390 eine agile und drehfreudige Maschine, die vor allem im Stadtverkehr und auf kurvigen Strecken überzeugt. Während die Tracer 9 GT für längere Touren und komfortables Fahren optimiert ist, ist die RC 390 eher für sportliche Einsätze gedacht.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten zeigt die Yamaha Tracer 9 GT ihre Stärken auf der Autobahn und bei längeren Touren. Sie bietet ein stabiles Fahrverhalten und ein gutes Handling auch bei höheren Geschwindigkeiten. Dafür glänzt die KTM RC 390 in Kurven und bietet ein agiles Fahrverhalten, das besonders auf der Rennstrecke oder bei sportlichen Ausfahrten zur Geltung kommt. Hier zeigt sich, dass die RC 390 für Fahrerinnen und Fahrer konzipiert wurde, die das Adrenalin lieben.

Ausstattung und Technik

Die Tracer 9 GT ist mit einer Vielzahl technischer Features ausgestattet, die den Fahrkomfort erhöhen. Sie verfügt unter anderem über ein modernes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Assistenzsystem. Auch die KTM RC 390 bietet moderne Technik, allerdings steht hier die sportliche Leistung im Vordergrund. Das Display ist zwar informativ, aber nicht ganz so umfangreich wie bei der Yamaha.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In der Preisklasse sind beide Motorräder gut positioniert, wobei die Yamaha Tracer 9 GT tendenziell etwas teurer ist. Dies spiegelt sich aber auch in der umfangreicheren Ausstattung und dem höheren Komfort wider. Die KTM RC 390 bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die nicht auf die neuesten technischen Features angewiesen sind.

Fazit: Welches Motorrad ist das richtige für dich?

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Yamaha Tracer 9 GT und der KTM RC 390 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Tracer 9 GT ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Langstreckentauglichkeit und Vielseitigkeit legen. Sie bietet starke Leistung und eine umfangreiche Ausstattung, die das Fahren angenehm macht.

Die KTM RC 390 hingegen richtet sich an sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein unvergleichliches Fahrgefühl. Wer den Nervenkitzel und die sportliche Herausforderung sucht, wird mit der RC 390 glücklich.

Insgesamt sind beide Motorräder toll, aber für unterschiedliche Einsatzbereiche konzipiert. Die Entscheidung sollte also auf den persönlichen Fahrstil und die bevorzugten Einsatzgebiete abgestimmt sein.

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