Yamaha

Yamaha
Tracer 9 GT

Suzuki

Suzuki
V-Strom 800 DE

UVP 14.899 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 11.500 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Klasse Cross-Over Bike für Sport UND Touring
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Test der völlig neu entwickelten Mittelklasse Reise-Enduro
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Pro und Kontra

Pro:
  • Drehfreudiger Triple mit ordentlich Power
  • guter Touren- und Soziuskomfort
  • vollständige technische Ausstattung
  • Koffer und Semi-aktives Fahrwerk Serie
Kontra:
  • Kupplungshebel nicht einstellbar
  • Blinker stellen nicht automatisch zurück

Abmessungen & Gewicht

Gewicht220kg
Radstand1.500mm
Länge2.175mm
Radstand1.500mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.430mm
Gewicht230kg
Radstand1.570mm
Länge2.345mm
Radstand1.570mm
Sitzhöhe: 855-885 mm
Höhe1.310mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor
Hubraum776ccm
Hub70mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung119 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment93 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite360km
Leistung84 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment78 NM bei 6.800 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite455km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Telegabel (Federweg 130)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 137)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70Z R17
Reifen hinten180/55Z R17
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 220)mm
Federung hintenMono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 - 21 54H
Reifen hinten150/70 R 17 69H

Bremsen

Bremsen vorneHydraulische Doppelscheibenbremse ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, 2-Kolben Faustsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Tracer 9 GT ist eine richtig gute Weiterentwicklung der sowieso schon guten Tracer 900 GT. Sie wurde zwar 1.500 Euro teurer, hat dafür aber auch technisch ordentlich zugelegt. Alleine schon das gut funktionierende semi-aktive Fahrwerk rechtfertigt den Aufpreis. 
 
Ebenfalls gerechtfertigt ist der Aufpreis der GT gegenüber der Standard Tracer 9. Die kostet zwar 1.500 Euro weniger als die GT, dafür muss man aber auch auf viele leckere Dinge wie Koffer, QuickShifter, semiaktives Fahrwerk und Kurvenlicht verzichten. Wenn man diese Features zusammenrechnet, muss sich eher wundern, warum der Preisabstand nicht größer ist. Ganz klar: Die GT ist der bessere Deal!
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Motorrad-Ruser aus Haseldorf - vielen Dank.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.999 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 10.000€
  • Baujahre: seit 2021
  • Farben: rot, dunkelgrün, silberblau

Fazit

Die neue Suzuki V-Strom 800 DE bietet für 11.500 Euro eine ganze Menge Motorrad und dazu jede Menge Fahrspaß. Sie ist gut ausgestattet, geländegängig und wirkt hochwertig. Kritikpunkte gibt es nur sehr wenige und vor allem der Motor hat uns zu 100 Prozent überzeugt. Wir sind sehr gespannt, wie sich die neue Suzi im Umfeld der Mittelklasse Reise-Enduros schlagen wird. 
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf jede Menge Testfahrer. Wer sich für ein Adventure-Bike der Mittelklasse interessiert, sollte sich unabhängig vom günstigen Preis unbedingt einmal in den Sattel wagen - tolles Motorrad!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.500€
  • Verfügbarkeit: ab 04/2023
  • Farben: gelb, grau, schwarz

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Yamaha Tracer 9 GT vs. Suzuki V-Strom 800 DE - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrades stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: Yamaha Tracer 9 GT oder Suzuki V-Strom 800 DE? Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich stellen wir die beiden Motorräder gegenüber, um herauszufinden, welches Bike besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Yamaha Tracer 9 GT präsentiert sich mit einem sportlich-dynamischen Design, das sofort ins Auge fällt. Die aggressive Frontpartie und die schlanke Silhouette verleihen ihr einen modernen Look. Im Gegensatz dazu zeigt die Suzuki V-Strom 800 DE ein eher klassisches Adventure-Design, das Robustheit und Vielseitigkeit ausstrahlt. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker der V-Strom sorgen für eine angenehme Ergonomie, während die Tracer 9 GT mit ihrer sportlichen Sitzposition eher auf dynamisches Fahren ausgelegt ist.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die für unterschiedliche Fahrstile optimiert sind. Die Yamaha Tracer 9 GT verfügt über einen kraftvollen Dreizylindermotor, der für eine agile Beschleunigung und ein sportliches Fahrgefühl sorgt. Die Suzuki V-Strom 800 DE hingegen setzt auf einen parallelen Zweizylinder, der für sein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen bekannt ist. Damit eignet sich die V-Strom besonders für lange Touren und Offroad-Abenteuer, während die Tracer 9 GT eher für sportliche Fahrten auf der Straße konzipiert ist.

Fahrwerk und Handling

In Sachen Fahrwerk bietet die Tracer 9 GT eine sportliche Abstimmung, die sich in einer präzisen Kurvenlage und einem agilen Handling niederschlägt. Die adaptive Dämpfung sorgt dafür, dass sich das Fahrwerk an unterschiedliche Fahrbedingungen anpassen kann. Dafür punktet die V-Strom 800 DE mit einem robusten Fahrwerk, das auch auf unbefestigten Straßen eine gute Performance bietet. Die langen Federwege sorgen auch auf holprigen Wegen für eine komfortable Fahrt.

Ausstattung und Technik

Die Yamaha Tracer 9 GT ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Elektronikpaket. Diese Eigenschaften machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch komfortabler. Auch die Suzuki V-Strom 800 DE bietet eine gute Ausstattung, allerdings liegt der Fokus hier mehr auf dem praktischen Einsatz und weniger auf sportlichen Features. Die V-Strom hat ein einfaches, aber funktionales Display und bietet die notwendigen Assistenzsysteme für sicheres Fahren.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Bei der Preisgestaltung gibt es Unterschiede, die für viele Käuferinnen und Käufer entscheidend sein können. Die Yamaha Tracer 9 GT ist in der Regel etwas teurer, bietet aber auch eine umfangreichere Ausstattung und sportlichere Fahrleistungen. Die Suzuki V-Strom 800 DE hingegen ist oft günstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges und zuverlässiges Motorrad suchen.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Yamaha Tracer 9 GT und der Suzuki V-Strom 800 DE hängt stark von den individuellen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab. Die Tracer 9 GT ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und moderne Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren auf der Straße und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Suzuki V-Strom 800 DE ist die bessere Wahl für Abenteuerlustige, die gerne abseits befestigter Straßen unterwegs sind. Mit ihrem robusten Design und der komfortablen Ergonomie ist sie perfekt für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Letztlich kommt es darauf an, welches Fahrgefühl und welche Ausstattung am besten zu den eigenen Bedürfnissen passen.

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