Yamaha

Yamaha
Tracer 9 GT

Suzuki

Suzuki
V-Strom 800

UVP 14.899 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 10.600 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
Klasse Cross-Over Bike für Sport UND Touring
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Was macht die straßenorientierte V-Strom anders als die DE?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Drehfreudiger Triple mit ordentlich Power
  • guter Touren- und Soziuskomfort
  • vollständige technische Ausstattung
  • Koffer und Semi-aktives Fahrwerk Serie
Kontra:
  • Kupplungshebel nicht einstellbar
  • Blinker stellen nicht automatisch zurück
Pro:
  • sehr vielseitiges Motorrad
  • extrem zugänglich und einfach zu fahren
  • QuickShifter Serie
  • einfache Bedienung, gut ablesbares Display
  • Motor mit überraschend viel Dampf
Kontra:
  • Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
  • bei uns teilweise Lärm und Turbulenzen am Helm
  • Endschalldämpfer könnte schöner sein

Abmessungen & Gewicht

Gewicht220kg
Radstand1.500mm
Länge2.175mm
Radstand1.500mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.430mm
Gewicht223kg
Radstand1.515mm
Länge2.255mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.355mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor
Hubraum776ccm
Hub70mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung119 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment93 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite360km
Leistung84 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment78 NM bei 6.800 U/Min
Höchstgeschw.192km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite455km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Telegabel (Federweg 130)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 137)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70Z R17
Reifen hinten180/55Z R17
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA Upside-Down Teleskopgabel 43mm (Federweg 150)mm
Federung hintenMono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/80R19M/C 59V tubeless
Reifen hinten150/70R17M/C 69V tubeless

Bremsen

Bremsen vorneHydraulische Doppelscheibenbremse ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, 2-Kolben Faustsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Tracer 9 GT ist eine richtig gute Weiterentwicklung der sowieso schon guten Tracer 900 GT. Sie wurde zwar 1.500 Euro teurer, hat dafür aber auch technisch ordentlich zugelegt. Alleine schon das gut funktionierende semi-aktive Fahrwerk rechtfertigt den Aufpreis. 
 
Ebenfalls gerechtfertigt ist der Aufpreis der GT gegenüber der Standard Tracer 9. Die kostet zwar 1.500 Euro weniger als die GT, dafür muss man aber auch auf viele leckere Dinge wie Koffer, QuickShifter, semiaktives Fahrwerk und Kurvenlicht verzichten. Wenn man diese Features zusammenrechnet, muss sich eher wundern, warum der Preisabstand nicht größer ist. Ganz klar: Die GT ist der bessere Deal!
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Motorrad-Ruser aus Haseldorf - vielen Dank.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.999 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 10.000€
  • Baujahre: seit 2021
  • Farben: rot, dunkelgrün, silberblau

Fazit

Die Suzuki V-Strom 800 hält, was sie verspricht. Sie ist ein echter Allrounder für die lange Reise, den Weg zur Arbeit oder die kurze Tour zum Eismann. Auch sportliches Vorankommen ist dank des tollen Motors kein Problem. Wer sich nur ein Motorrad leisten kann oder will, der findet in der V-Strom 800 einen treuen Begleiter, der nicht nur gut gemacht ist, sondern auch viel Spaß bereitet. Schlaflose Nächte oder gar emotionale Adrenalinschübe vermittelt sie zwar nicht gerade, aber das will sie auch gar nicht.
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Dort stehen außerdem auch viele andere Vorführmaschinen von Suzuki und Ducati, ein Besuch lohnt sich also allemal. Tipp: Probefahrten Richtung Sandbostel verwöhnen mit schönen und kurvigen Landstraßen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.800€
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: Blau, Grün, Schwarz

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Yamaha Tracer 9 GT vs. Suzuki V-Strom 800: Ein detaillierter Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads ist eine spannende, aber auch herausfordernde Entscheidung. Vor allem, wenn es um Reiseenduros geht, die sowohl für lange Touren als auch für den Alltag geeignet sind. In diesem Vergleich stehen die Yamaha Tracer 9 GT und die Suzuki V-Strom 800 im Mittelpunkt. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beleuchten gilt.

Design und Ergonomie

Die Yamaha Tracer 9 GT besticht durch ihr sportliches und modernes Design. Mit ihrer aggressiven Frontpartie und den schlanken Linien wirkt sie dynamisch und einladend. Die Sitzposition ist angenehm und bietet Fahrer und Beifahrer ausreichend Komfort für lange Strecken. Im Vergleich dazu wirkt die Suzuki V-Strom 800 etwas robuster und traditioneller. Sie vermittelt ein Gefühl von Abenteuer und ist ideal für den Offroad-Einsatz. Auch die Ergonomie der V-Strom ist durchdacht, allerdings könnte die Sitzhöhe für kleinere Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung darstellen.

Motor und Leistung

Motorseitig bietet die Yamaha Tracer 9 GT einen kraftvollen 890 ccm Dreizylinder, der für beeindruckende Fahrleistungen und ein agiles Handling sorgt. Die Beschleunigung ist spritzig und der Drehmomentverlauf gleichmäßig, was das Fahren sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn angenehm macht. Die Suzuki V-Strom 800 hingegen kommt mit einem 776 ccm Paralleltwin, der zwar etwas weniger Leistung bietet, dafür aber für entspanntes Fahren und gute Alltagstauglichkeit sorgt. Hier zeigt sich, dass die Tracer 9 GT sportlicher ausgelegt ist, während die V-Strom mehr auf Langstreckenkomfort ausgerichtet ist.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Yamaha Tracer 9 GT ist auf sportliches Fahren ausgelegt. Mit hochwertiger Federung und stabilem Rahmen bietet sie ein präzises Handling, das besonders in Kurven zur Geltung kommt. Die Tracer fühlt sich leicht und wendig an, was das Fahren in engen Passagen erleichtert. Im Gegensatz dazu hat die Suzuki V-Strom 800 ein etwas weicheres Fahrwerk, das mehr auf Komfort ausgelegt ist. Damit ist sie ideal für lange Touren, kann aber in sportlichen Fahrsituationen etwas weniger direkt wirken. Hier zeigt sich, dass die Entscheidung zwischen diesen beiden Bikes stark von den individuellen Fahrvorlieben abhängt.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Yamaha Tracer 9 GT einige moderne Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. Die Suzuki V-Strom 800 punktet dagegen mit einer soliden, wenn auch weniger aufwendigen Ausstattung. Sie bietet aber auch praktische Features wie einen großen Tank, der auf langen Strecken von Vorteil ist. Welches Modell hier besser abschneidet, hängt von den persönlichen Vorlieben ab: Wer Wert auf moderne Technik legt, wird die Tracer 9 GT bevorzugen, während die V-Strom durch Robustheit und Zuverlässigkeit überzeugt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Yamaha Tracer 9 GT ist in der Regel teurer, bietet dafür aber auch mehr moderne Technik und Leistung. Die Suzuki V-Strom 800 hingegen ist oft günstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, vor allem für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und komfortables Motorrad für lange Strecken suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Yamaha Tracer 9 GT als auch die Suzuki V-Strom 800 ihre Vorzüge haben. Die Tracer 9 GT ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und moderne Technik legen. Sie ist wendig, leistungsstark und bietet ein hervorragendes Fahrverhalten. Die Suzuki V-Strom 800 hingegen ist perfekt für alle, die ein robustes und komfortables Motorrad für lange Touren suchen. Sie bietet eine gute Alltagstauglichkeit und ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Bikes bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und sind bereit für neue Abenteuer.

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