Yamaha

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Tracer 9 GT

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Ténéré 700 World Raid

UVP 14.899 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 13.374 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Klasse Cross-Over Bike für Sport UND Touring
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Was kann die Yamaha T7 World Raid besser als die Standard T7?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Drehfreudiger Triple mit ordentlich Power
  • guter Touren- und Soziuskomfort
  • vollständige technische Ausstattung
  • Koffer und Semi-aktives Fahrwerk Serie
Kontra:
  • Kupplungshebel nicht einstellbar
  • Blinker stellen nicht automatisch zurück
Pro:
  • sehr erwachsener Auftritt
  • neues TFT-Cockpit mit drei Themes
  • hochherrschaftliche Sitzposition
  • geländetauglich
  • große Reichweite
  • verbessertes Fahrwerk
  • guter Wind- und Wetterschutz
Kontra:
  • vollgetankt kein Leichtgewicht mehr
  • Soziusplatz ohne Haltegriffe
  • nur für größere Fahrer geeignet

Abmessungen & Gewicht

Gewicht220kg
Radstand1.500mm
Länge2.175mm
Radstand1.500mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.430mm
Gewicht220kg
Radstand1.595mm
Länge2.370mm
Radstand1.595mm
Sitzhöhe: 890 mm
Höhe1.490mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart2 Zylinder Reihe
Hubraum689ccm
Hub69mm
Bohrung80mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung119 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment93 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite360km
Leistung73 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment68 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.187km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite535km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Telegabel (Federweg 130)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 137)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70Z R17
Reifen hinten180/55Z R17
RahmenbauartDoppelschleifen-Zentralrohrrahmen
Federung vorne KYB USD-Gabel 43mm, voll einstellbar (Federweg 230)mm
Federung hintenZentralfederbein, voll einstellbar (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Alu
Reifen vorne90/90-21 M/C 54V
Reifen hinten150/70 R 18 M/C 70V M S

Bremsen

Bremsen vorneHydraulische Doppelscheibenbremse ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneBrembo, Doppelscheibe ( ∅ 282 mm)
Bremsen hintenBrembo Einzelscheibe ( ∅ 245 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Tracer 9 GT ist eine richtig gute Weiterentwicklung der sowieso schon guten Tracer 900 GT. Sie wurde zwar 1.500 Euro teurer, hat dafür aber auch technisch ordentlich zugelegt. Alleine schon das gut funktionierende semi-aktive Fahrwerk rechtfertigt den Aufpreis. 
 
Ebenfalls gerechtfertigt ist der Aufpreis der GT gegenüber der Standard Tracer 9. Die kostet zwar 1.500 Euro weniger als die GT, dafür muss man aber auch auf viele leckere Dinge wie Koffer, QuickShifter, semiaktives Fahrwerk und Kurvenlicht verzichten. Wenn man diese Features zusammenrechnet, muss sich eher wundern, warum der Preisabstand nicht größer ist. Ganz klar: Die GT ist der bessere Deal!
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Motorrad-Ruser aus Haseldorf - vielen Dank.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.999 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 10.000€
  • Baujahre: seit 2021
  • Farben: rot, dunkelgrün, silberblau

Fazit - was bleibt hängen

Wir haben die T7 World Raid vor dem Test unterschätzt. Zumindest hätten wir nicht erwartet, wie erwachsen die Maschine ist. Sitzhöhe, schiere Größe und das höhere Gewicht machen aus der World Raid eine andere Maschine, als die "kleine Schwester" T7. Sie ist wie gemacht für die gaaaaanz lange Reise über Stock und Stein und fährt sich äußert souverän. Für kleinere Leute ist sie nicht geeignet, das zeigt sich allerdings schon bei der Sitzprobe. Die guten Verkaufszahlen der beiden bisherigen T7-Modelle dürfte die World Raid noch einmal verbessern - es ist tatsächlich kein billiger Aufwasch, sondern quasi neues Motorrad.
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt vom Yamaha Zentrum Hamburg / Tecius & Reimers. Dort steht die World Raid als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Einfach anrufen und nach Joachim fragen. Viel Spaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.899 €
  • Verfügbarkeit: ab 06/2022
  • Farben: blau, schwarz

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Yamaha Tracer 9 GT vs. Yamaha Ténéré 700 World Raid - Der ultimative Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so beeindruckenden Modellen wie der Yamaha Tracer 9 GT und der Yamaha Ténéré 700 World Raid entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Modell am besten zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Yamaha Tracer 9 GT besticht durch ihr sportliches Design, das sowohl modern als auch funktional ist. Die Sitzposition ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt und macht sie zum idealen Sporttourer. Im Gegensatz dazu hat die Ténéré 700 World Raid ein robusteres, abenteuerlicheres Design, das für den Offroad-Einsatz optimiert ist. Die hohe Sitzhöhe und die aufrechte Sitzposition sorgen für hervorragende Sicht und Kontrolle auf unbefestigten Wegen.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die unterschiedliche Fahrerlebnisse ermöglichen. Die Tracer 9 GT verfügt über einen Dreizylindermotor mit 890 cm3 Hubraum, der eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment bietet, ideal für sportliches Fahren auf der Straße. Die Ténéré 700 wiederum ist mit einem 689 cm³ Zweizylindermotor ausgestattet, der für seine Robustheit und Zuverlässigkeit bekannt ist, vor allem im Gelände. Während die Tracer 9 GT auf hohe Geschwindigkeiten und dynamisches Fahren ausgelegt ist, bietet die Ténéré 700 World Raid eine sanfte, kontrollierte Leistung, die sich perfekt für Abenteuertouren eignet.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Tracer 9 GT ist auf sportliches Fahren ausgelegt und verfügt über eine hervorragende Federung, die Unebenheiten der Straße gut absorbiert. Das Handling ist präzise, was das Kurvenfahren zum Vergnügen macht. Im Vergleich dazu ist das Fahrwerk der Ténéré 700 auf Vielseitigkeit ausgelegt. Sie bietet eine gute Balance zwischen Komfort und Kontrolle, sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Die Ténéré 700 fühlt sich im Gelände besonders wohl, während die Tracer 9 GT auf asphaltierten Straßen glänzt.

Ausstattung und Technologie

Die Tracer 9 GT verfügt über eine Reihe fortschrittlicher Technologien, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. Die Ténéré 700 hingegen konzentriert sich mehr auf die Essenz des Fahrens und bietet eine einfachere, aber dennoch funktionale Ausstattung, die für Abenteuertouren optimiert ist. Hier steht die Robustheit im Vordergrund, was sich in der Wahl der Materialien und der Konstruktion widerspiegelt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Tracer 9 GT ist in der Regel teurer, bietet aber auch mehr Technik und Komfort für Langstreckenfahrten. Die Ténéré 700 ist im Vergleich günstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für diejenigen, die ein zuverlässiges Adventure-Bike suchen, das auch abseits der Straße glänzt.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Yamaha Tracer 9 GT ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und moderne Technologie legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis auf der Straße und ist perfekt für lange Touren. Andererseits ist die Yamaha Ténéré 700 World Raid die beste Wahl für Abenteurer, die gerne abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sind. Sie ist robust, vielseitig und bietet ein hervorragendes Handling im Gelände. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht: Sportlich und komfortabel oder abenteuerlich und robust. Beide Motorräder sind hervorragende Optionen, die in ihrer jeweiligen Kategorie überzeugen.

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