Yamaha

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Tracer 9 GT

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XT 1200 ZE Super Ténéré

UVP 14.899 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 16.349 €
Baujahr von 2014 bis 2021
Klasse Cross-Over Bike für Sport UND Touring
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Pro und Kontra

Pro:
  • Drehfreudiger Triple mit ordentlich Power
  • guter Touren- und Soziuskomfort
  • vollständige technische Ausstattung
  • Koffer und Semi-aktives Fahrwerk Serie
Kontra:
  • Kupplungshebel nicht einstellbar
  • Blinker stellen nicht automatisch zurück
Pro:
  • Robust
  • Reisetauglichkeit
  • Soziuskomfort
  • Bedienung
Kontra:
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht220kg
Radstand1.500mm
Länge2.175mm
Radstand1.500mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.430mm
Gewicht267kg
Radstand1.540mm
Länge2.255mm
Radstand1.540mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.410mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Hubraum1.199ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung119 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment93 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite360km
Leistung112 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment117 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt23Liter

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Telegabel (Federweg 130)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 137)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70Z R17
Reifen hinten180/55Z R17
RahmenbauartZentralrohr
Federung hintenMonofederbein

Bremsen

Bremsen vorneHydraulische Doppelscheibenbremse ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit - was bleibt hängen

Die Tracer 9 GT ist eine richtig gute Weiterentwicklung der sowieso schon guten Tracer 900 GT. Sie wurde zwar 1.500 Euro teurer, hat dafür aber auch technisch ordentlich zugelegt. Alleine schon das gut funktionierende semi-aktive Fahrwerk rechtfertigt den Aufpreis. 
 
Ebenfalls gerechtfertigt ist der Aufpreis der GT gegenüber der Standard Tracer 9. Die kostet zwar 1.500 Euro weniger als die GT, dafür muss man aber auch auf viele leckere Dinge wie Koffer, QuickShifter, semiaktives Fahrwerk und Kurvenlicht verzichten. Wenn man diese Features zusammenrechnet, muss sich eher wundern, warum der Preisabstand nicht größer ist. Ganz klar: Die GT ist der bessere Deal!
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Motorrad-Ruser aus Haseldorf - vielen Dank.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.999 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 10.000€
  • Baujahre: seit 2021
  • Farben: rot, dunkelgrün, silberblau

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Yamaha Tracer 9 GT vs. Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré - Ein Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die Yamaha Tracer 9 GT und die Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Yamaha Tracer 9 GT besticht durch ihr sportliches Design und eine ergonomische Sitzposition, die für lange Touren ausgelegt ist. Die Verkleidung ist aerodynamisch und sorgt für einen guten Windschutz. Die XT 1200 ZE Super Ténéré hat dagegen ein robustes, abenteuerliches Design, das perfekt für den Offroad-Einsatz geeignet ist. Hier ist die Sitzhöhe höher, was für kleinere Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung darstellen kann.

Motor und Leistung

Die Tracer 9 GT ist mit einem leistungsstarken 890-cm³-Motor ausgestattet, der eine agile Beschleunigung und ein sportliches Fahrverhalten ermöglicht. Sie eignet sich hervorragend für sportliche Touren und bietet ein dynamisches Fahrverhalten. Die XT 1200 ZE dagegen hat einen 1199-cm³-Motor, der auf Drehmoment und Langstreckentauglichkeit ausgelegt ist. Das macht sie ideal für lange Touren und Offroad-Abenteuer, bei denen es auf gleichmäßige Leistung ankommt.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Tracer 9 GT ist auf sportliches Fahren ausgelegt. Die Federung ist straff, was für ein präzises Handling in Kurven sorgt. Die XT 1200 ZE hingegen bietet eine komfortablere Federung, die Unebenheiten auf der Straße oder im Gelände besser absorbiert. Das macht sie zur besseren Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die viel abseits befestigter Straßen unterwegs sind.

Ausstattung und Technik

Technisch hat die Tracer 9 GT einiges zu bieten. Sie verfügt über ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. Die XT 1200 ZE bietet ebenfalls moderne Technik, setzt aber stärker auf Offroad-Features wie eine speziell für schwierige Bedingungen optimierte Traktionskontrolle.

Reise- und Alltagstauglichkeit

Die Tracer 9 GT ist ideal für sportliche Touren und bietet ausreichend Stauraum für Gepäck. Sie ist leicht und wendig, was sie auch im Stadtverkehr zu einer guten Wahl macht. Die XT 1200 ZE hingegen glänzt durch ihre Robustheit und die Möglichkeit, auch abseits der Straßen zu fahren. Sie hat eine größere Reichweite und ist für lange Reisen ausgelegt, was sie zur perfekten Wahl für Abenteurer macht.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Yamaha Tracer 9 GT ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und modernes Design legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren auf der Straße und bietet eine Vielzahl technischer Features, die das Fahren angenehm machen.

Die Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré hingegen ist ideal für Abenteuerlustige, die gerne abseits befestigter Straßen unterwegs sind. Mit ihrem robusten Design, dem starken Motor und der komfortablen Federung ist sie perfekt für lange Touren und Offroad-Einsätze. Letztlich hängt die Wahl des Motorrads von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob sportlich oder abenteuerlich, beide Modelle bieten ein hervorragendes Fahrerlebnis.

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