Yamaha

Yamaha
XSR 700 XTribute

Benelli

Benelli
Leoncino 500

UVP 9.674 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 6.249 €
Baujahr von 2018 bis 2024
Was kann das 48 PS Retro-Nakedbike im Italo-Design?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Design und Materialqualität
  • Verarbeitung
  • Display
  • leicht zu Fahren
Kontra:
  • Preis
Pro:
  • wendiges und wuseliges Bike
  • einfache Bedienung
  • angenehm aufrechte Sitzposition
  • Bedienungsanleitung braucht man nicht
Kontra:
  • startet nur im Leerlauf
  • Sound könnte besser sein
  • Sitzbank etwas straff

Abmessungen & Gewicht

Gewicht190kg
Radstand1.405mm
Länge2.075mm
Radstand1.405mm
Sitzhöhe: 855 mm
Höhe1.120mm
Gewicht207kg
Radstand1.460mm
Länge2.160mm
Radstand1.460mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.160mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum689ccm
Hub69mm
Bohrung80mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartR2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt
Hubraum500ccm
Hub67mm
Bohrung69mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung73 PS bei 8.750 U/Min
Drehmoment67 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite326km
Leistung48 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment46 NM bei 6.000 U/Min
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite302km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 130)mm
Federung hintenSchwinge (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Federbein
Reifen vorne120/70 ZR 17M/C (58W) Tubeless
Reifen hinten180/55 ZR 17M/C (73W) Tubeless
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneeinstellbare Upside Down Gabel Ø 50mm (Federweg 125)mm
Federung hinteneinstellbares Zentralfederbein (Federweg 128)mm
Aufhängung hintenDoppelrohr-Profil-Schwinge
Reifen vorne120/70 - 17
Reifen hinten160/60 - 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorne2 schwimmend gelagerte Bremsscheiben mit 4 Kolben-Radialbremszangen und ABS ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Benelli Leoncino 500 hat so ziemlich genau unsere Erwartungen erfüllt. Sie ist wendig und macht im Stadtverkehr genau deshalb richtig viel Spaß. Das Wartungsintervall ist mit 7.000 km zwar etwas knapp bemessen, aber einmal im Jahr sollte man sein Bike ja sowieso checken lassen.
 
Der Preis für die Maschine geht in Ordnung. Als Wettbewerber fällt uns einzig die Brixton Crossfire 500 ein, die etwas teurer ist. Die Honda CB 500 F hat zwar keine Retro-Anleihen, muss als 500er Klassiker (gefühlt seit den Siebzigern) und als extrem zuverlässiges Bike hier ebenfalls genannt werden, zumal sie auch nicht teurer ist als die Benelli.
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Legenday Cycles in Hamburg. Dort steht die Benelli Leoncino 500 als Vorführer und wartet sehnsüchtig auf weitere Probefahrer. Wer ein A2-Bike sucht, auf Style steht und Bock auf Retro-Naked-Scrambler Design hat: Anchecken.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.899 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 4.500€
  • Baujahre: 2018-2022
  • Verfügbarkeit: ab 2018
  • Farben: rot, knallgelb

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Yamaha XSR 700 XTribute vs. Benelli Leoncino 500 - Ein umfassender Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die um die Gunst der Fahrer buhlen. Zwei besonders interessante Motorräder sind die Yamaha XSR 700 XTribute und die Benelli Leoncino 500. Beide Motorräder haben ihre eigenen Charakteristika und Stärken, die es wert sind, in Betracht gezogen zu werden. In diesem Artikel werden die beiden Modelle miteinander verglichen, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Stil

Das Design ist oft das erste, was ins Auge fällt. Die Yamaha XSR 700 XTribute besticht durch ihren klassischen Retro-Look, der an die Motorräder der 70er Jahre erinnert. Mit klaren Linien und einem minimalistischen Ansatz strahlt sie eine gewisse Eleganz aus. Die Benelli Leoncino 500 hingegen hat ein modernes, aber dennoch nostalgisches Design, das durch eine markante Front und geschwungene Linien besticht. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme, wobei die XSR 700 eher etwas für Puristen ist und die Leoncino für diejenigen, die einen Hauch von Moderne schätzen.

Fahrverhalten und Leistung

Beim Fahrverhalten zeigen die beiden Motorräder unterschiedliche Stärken. Die XSR 700 XTribute ist bekannt für ihr agiles Handling und das sportliche Fahrgefühl. Sie bietet eine hervorragende Balance zwischen Leistung und Komfort und ist damit ideal für kurvenreiche Strecken. Die Leoncio 500 hingegen bietet ein solides Fahrverhalten, das sowohl für Stadtfahrten als auch für längere Touren geeignet ist. Sie hat ein etwas höheres Gewicht, was sich in der Stabilität auf der Straße bemerkbar macht, von manchen Fahrern aber auch als Nachteil empfunden werden könnte.

Motor und Leistung

In Sachen Motorleistung hat die XSR 700 einen klaren Vorteil. Mit ihrem kraftvollen 689-cm³-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und sportliche Fahrleistungen, die das Herz eines jeden Motorradliebhabers höher schlagen lassen. Die Leoncio 500 hingegen hat einen 499-cm³-Motor, der zwar ordentlich Leistung bringt, aber nicht ganz mit der Dynamik der Yamaha mithalten kann. Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf eine sportliche Fahrweise legen, werden die XSR 700 bevorzugen, während die Leoncino für entspanntere Fahrten ausgelegt ist.

Komfort und Ergonomie

Der Komfort ist ein weiterer wichtiger Aspekt bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die XSR 700 bietet eine aufrechte Sitzposition, die für längere Fahrten angenehm ist, während die Leoncio 500 eine etwas sportlichere Sitzposition hat, die eher für kürzere Strecken geeignet ist. Beide Motorräder sind mit hochwertigen Sitzen ausgestattet, die den Fahrkomfort erhöhen, wobei die XSR 700 für längere Touren die bessere Wahl sein dürfte.

Technologie und Ausstattung

Technologisch bietet die XSR 700 einige moderne Features, die das Fahrerlebnis verbessern. Sie verfügt über ABS, ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi. Auch die Leoncio 500 verfügt über einige moderne Annehmlichkeiten, doch die Yamaha könnte in diesem Bereich etwas überlegen sein. Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf moderne Technik legen, könnten sich eher für die XSR 700 entscheiden.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Kaufentscheidung. Die Yamaha XSR 700 XTribute liegt in einer höheren Preisklasse, bietet aber hervorragende Leistung und Qualität. Die Benelli Leoncino 500 hingegen ist in der Regel günstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger macht. Wer ein begrenztes Budget hat, für den könnte die Leoncino die bessere Wahl sein.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Yamaha XSR 700 XTribute als auch die Benelli Leoncino 500 ihre Vorzüge haben. Die XSR 700 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und agiles Handling legen. Sie bietet eine gelungene Kombination aus Retro-Design und moderner Technik. Auf der anderen Seite ist die Leoncino 500 eine ausgezeichnete Wahl für diejenigen, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen und ein komfortables und vielseitiges Motorrad für den Alltag wollen. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und Fahrbedürfnissen ab. Egal für welches Motorrad man sich entscheidet, beide Modelle versprechen ein aufregendes Fahrerlebnis.

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