Yamaha

Yamaha
XSR 700 XTribute

BMW

BMW
F 850 GS

UVP 9.674 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 13.000 €
Baujahr von 2018 bis 2023
Deutlich erwachsener und nicht mehr weit von der großen Boxer-Schwester entfernt.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Design und Materialqualität
  • Verarbeitung
  • Display
  • leicht zu Fahren
Kontra:
  • Preis
Pro:
  • erhabene Sitzposition
  • gutes Fahrverhalten auf Straße und im Gelände
  • reichhaltiges Angebot an Extras und Zubehörartikeln
  • gelungene Optik
Kontra:
  • Windschild könnte etwas größer ausfallen
  • Preis schnellt durch Extras in die Höhe
  • nicht ganz so wendig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht190kg
Radstand1.405mm
Länge2.075mm
Radstand1.405mm
Sitzhöhe: 855 mm
Höhe1.120mm
Gewicht229kg
Radstand1.593mm
Länge2.305mm
Radstand1.593mm
Sitzhöhe: 860-880 mm
Höhe1.356mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum689ccm
Hub69mm
Bohrung80mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum853ccm
Hub77mm
Bohrung84mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung73 PS bei 8.750 U/Min
Drehmoment67 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite326km
Leistung95 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment92 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.204km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite341km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 130)mm
Federung hintenSchwinge (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Federbein
Reifen vorne120/70 ZR 17M/C (58W) Tubeless
Reifen hinten180/55 ZR 17M/C (73W) Tubeless
RahmenbauartStahlbrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorneUpside-down Gabel, Ø 43 mm (Federweg 204)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 219)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 21
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

An der BMW F 850 GS werden zu Weilen Preis und Herkunft kritisiert. So finden sich in unserem Testkanal auf YouTube zum Beispiel Kommentare wie: "... Motorrad aus China, Preis aus Bayern..." "... ohne Navi, mit 'nem Chinamotor (da spart nur BMW richtig Geld)..." oder "... China Böller als Premiummarke...".

Sicherlich, BMW-Motorräder haben Ihren Preis, das ist keine Frage. Allerdings finden wir den Einstiegspreis für das Serienmodell mit 11.900 € (die aktuelle CRF1000L Africa Twin kostet immerhin 13.490 € in der Basisvariante) nicht so überzogen. Problematisch ist eher, dass - und darüber lässt sich auch trefflich diskutieren - die lange Liste an Sonderausstattunsmöglichkeiten den Preis schnell in die Höhe steigen lässt. Da landet man je nach Wunschliste problemlos auch mal bei 15.000 € und mehr. Und ja, auch das ist leider typisch BMW.

Aber es hilft am Ende nix: BMW Bikes erfreuen sich einer großen Fangemeinde, trotz des hohen Preises, weil es eben gelungene und solide Motorräder sind. Die These, dass die F 850 GS durch ihre Herkunft qualitativ nicht Schritt halten kann, können wir in unserem Test nicht stützen. In unseren Augen ist die BMW F 850 GS deutlich erwachsener geworden als ihre Vorgängerinnen und rückt damit ganz klar näher an ihre große Boxer-Schwestern. Inwieweit es allerdings gelingt, den Vorsprung der Africa Twin (die wollen wir uns übrigens in den nächsten Tagen mal für einen Test besorgen) von Konkurrent Honda einzuholen, muss man sehen. Wir drücken jedenfalls die Daumen denn die Bayerin hat uns an sich ganz gut gefallen.

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Yamaha XSR 700 XTribute vs. BMW F 850 GS - Die beiden Motorräder im Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der Yamaha XSR 700 XTribute und der BMW F 850 GS entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen geeignet machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Yamaha XSR 700 XTribute besticht durch ihr klassisches und zeitloses Design, das an die Motorräder der 70er Jahre erinnert. Mit ihrem minimalistischen Look und den klaren Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, aber bequem und damit ideal für kurze bis mittellange Strecken.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW F 850 GS als Adventure-Bike mit robustem und funktionalem Design. Sie ist für längere Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert. Die Sitzbank ist in der Höhe verstellbar und bietet eine aufrechte Sitzposition, die auch auf langen Strecken angenehm ist. Die Ergonomie der F 850 GS ist auf gute Beherrschbarkeit auf der Straße und im Gelände ausgelegt.

Motor und Leistung

Die Yamaha XSR 700 XTribute wird von einem 689 ccm Paralleltwin angetrieben, der ein agiles und spritziges Fahrverhalten ermöglicht. Die Leistung reicht für sportliches Fahren in der Stadt und auf kurvigen Landstraßen. Die XSR 700 bietet ein direktes Ansprechverhalten, das sie besonders für Einsteiger attraktiv macht.

Die BMW F 850 GS hingegen verfügt über einen 853 ccm Paralleltwin, der mehr Leistung und Drehmoment bietet. Das macht sie zur idealen Wahl für lange Reisen und anspruchsvolle Strecken. Die F 850 GS hat eine sanfte Leistungsentfaltung und bietet eine hervorragende Beschleunigung, die sowohl auf der Autobahn als auch im Gelände von Vorteil ist.

Fahrverhalten und Handling

Im Fahrverhalten zeigt die Yamaha XSR 700 XTribute ihre Stärken in der Agilität. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und vermittelt ein sportliches Fahrgefühl. Die Federung ist auf die Bedürfnisse von Stadt und Landstraße abgestimmt und macht sie zu einem agilen Begleiter.

Die BMW F 850 GS bietet dagegen ein stabiles und sicheres Fahrverhalten, insbesondere auf unebenen Straßen und im Gelände. Das Fahrwerk ist für unterschiedliche Bedingungen ausgelegt und sorgt für komfortables Fahren, egal ob auf Asphalt oder Schotter. Damit ist die F 850 GS das perfekte Motorrad für Abenteuerlustige, die gerne abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sind.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Yamaha XSR 700 XTribute eine solide Grundausstattung, die für den Alltag ausreicht. Sie verfügt über moderne LED-Beleuchtung und ein schlichtes, aber funktionales Cockpit. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf minimalistisches Design legen, ist die XSR 700 eine gute Wahl.

Die BMW F 850 GS hingegen ist mit einer Vielzahl technischer Features ausgestattet, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Dazu gehören verschiedene Fahrmodi, ABS und eine Traktionskontrolle, die vor allem im Gelände von Vorteil sind. Auch die F 850 GS bietet die Möglichkeit, diverses Zubehör zu integrieren, um das Motorrad individuell zu gestalten.

Fazit

Beide Motorräder, die Yamaha XSR 700 XTribute und die BMW F 850 GS, haben ihre eigenen Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die XSR 700 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und agiles Motorrad für den Stadtverkehr und kurvenreiche Landstraßen suchen. Sie bietet ein klassisches Design und ein direktes Fahrverhalten, das besonders Einsteiger anspricht.

Die BMW F 850 GS hingegen richtet sich an Abenteuerlustige, die ein vielseitiges Motorrad für lange Touren und Offroad-Abenteuer suchen. Mit ihrer robusten Bauweise, der komfortablen Ergonomie und der umfangreichen technischen Ausstattung ist sie die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Ob sportlich oder abenteuerlich, beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in jeder Hinsicht überzeugt.

BMW F 850 GS

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