Yamaha
XSR 700 XTribute
BMW
G 310 R
UVP | 9.674 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 5.650 € | |
Baujahr | von 2016 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Design und Materialqualität
- Verarbeitung
- Display
- leicht zu Fahren
- Preis
- Fahrkomfort
- Preis
- Soziustauglich
- Fahrleistungen absolut
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 190 | kg |
Radstand | 1.405 | mm |
Länge | 2.075 | mm |
Radstand | 1.405 | mm |
Sitzhöhe: | 855 | mm |
Höhe | 1.120 | mm |
Gewicht | 158 | kg |
Radstand | 1.374 | mm |
Länge | 2.005 | mm |
Radstand | 1.374 | mm |
Sitzhöhe: | 785 | mm |
Höhe | 1.080 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 689 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Einzylinder | |
Hubraum | 313 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 73 PS bei 8.750 U/Min | |
Drehmoment | 67 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 326 | km |
Leistung | 34 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 28 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 143 | km/h |
Tankinhalt | 11 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 330 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | Teleskopgabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Schwinge (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Über Hebelsystem angelenktes Federbein | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17M/C (58W) Tubeless | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17M/C (73W) Tubeless |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Upside-Down 41 mm (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 131)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/70 R17 | |
Reifen hinten | 150/60 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) |
Fazit - für wen ist sie geeignet?
Also: Für wen eignet sich die kleine BMW G 310 R? Für kleine und leichte Personen natürlich. Die, die einfach Motorrad fahren wollen und auf Fahrleistungen wenig Wert legen.
Ideal ist sie für Leute, die die eingangs gestellte Frage, ob ein Roller nicht die bessere Wahl wäre, mit der Handlichkeit und Fahrfreude der BMW G 310 R entgegnen. Wenn das Konzept Motorrad dem des Rollers überlegen ist, dann hier.
Die japanische Konkurrenz ist meist etwas teuer als die BMW (hätte nicht gedacht, dass ich diesen Satz jemals schreiben würde). Sie schöpft jedoch meist das 48-PS-Limit der Führerscheinklasse A2 aus und bringt etwas mehr Ruhe als die von manchen als hibbelig empfundene BMW mit.
Doch: Nach anfänglicher Skepsis ist eines klar: Macht richtig Spaß, die G 310 R. Wer hätte das gedacht?
Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne zur Verfügung gestellt.
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Yamaha XSR 700 XTribute vs. BMW G 310 R - Ein umfassender Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten, die es zu erkunden gilt. Heute stehen sich die Yamaha XSR 700 XTribute und die BMW G 310 R gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen einzigartigen Eigenschaften, die sie zu interessanten Optionen für unterschiedliche Fahrertypen machen. Werfen wir einen genaueren Blick auf die Stärken und Schwächen der beiden Modelle.
Design und Ergonomie
Die Yamaha XSR 700 XTribute besticht durch ihr klassisches und gleichzeitig modernes Design. Mit ihrem Retro-Look und den klaren Linien zieht sie viele Blicke auf sich. Die Sitzposition ist bequem und ermöglicht auch längere Fahrten ohne Ermüdungserscheinungen. Im Vergleich dazu hat die BMW G 310 R ein sportlicheres Design, das auf Dynamik und Agilität ausgelegt ist. Die Sitzhöhe ist etwas niedriger, was sie für kleinere Fahrerinnen und Fahrer zugänglicher macht. Beide Motorräder bieten eine gute Ergonomie, wobei die Wahl von den persönlichen Vorlieben abhängt.
Motor und Leistung
In Sachen Leistung hat die Yamaha XSR 700 XTribute klar die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen 689-cm³-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und ein aufregendes Fahrgefühl. Die BMW G 310 R hingegen hat einen 313-cm³-Motor, der zwar weniger Leistung bietet, aber für Stadtfahrten und kurze Ausflüge ausreicht. Damit ist die XSR 700 XTribute die bessere Wahl für diejenigen, die mehr Leistung und ein sportlicheres Fahrverhalten suchen, während die G 310 R ideal für Einsteiger und Stadtfahrer ist.
Handling und Fahrverhalten
In Sachen Handling zeigt die Yamaha XSR 700 XTribute eine hervorragende Stabilität und Handlichkeit, besonders bei höheren Geschwindigkeiten. Sie fühlt sich auf kurvigen Straßen sehr wohl und bietet ein selbstbewusstes Fahrverhalten. Die BMW G 310 R hingegen punktet mit ihrer Agilität im Stadtverkehr. Sie lässt sich leicht manövrieren und ist perfekt für enge Straßen und Staus. Hier zeigt sich, dass beide Motorräder für unterschiedliche Fahrbedingungen optimiert sind.
Ausstattung und Technik
Die Yamaha XSR 700 XTribute ist mit modernen Features ausgestattet, die das Fahren angenehmer machen. Sie verfügt unter anderem über ein digitales Display und eine ABS-Bremse. Auch die BMW G 310 R bietet eine gute Ausstattung, unter anderem ein TFT-Display und eine einstellbare Federung. Beide Motorräder bieten ein gutes Maß an Technik, aber die Wahl hängt davon ab, welche Funktionen für den individuellen Fahrer wichtiger sind.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In der Preisklasse sind beide Motorräder konkurrenzfähig. Die Yamaha XSR 700 XTribute ist im oberen Preissegment angesiedelt, was durch ihre Leistung und Ausstattung gerechtfertigt ist. Die BMW G 310 R ist in der Regel günstiger und bietet gerade für Einsteiger ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Wer also ein begrenztes Budget hat, findet in der G 310 R eine attraktive Alternative.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Yamaha XSR 700 XTribute als auch die BMW G 310 R ihre Vorzüge haben. Die XSR 700 XTribute ist ideal für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und sportliches Fahren legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und eignet sich perfekt für längere Touren. Auf der anderen Seite ist die BMW G 310 R eine hervorragende Wahl für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein wendiges und leicht zu handhabendes Motorrad suchen. Letztendlich hängt die Entscheidung von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Motorräder gehören auf die Straße und bieten dem Fahrer die Möglichkeit, seine Leidenschaft für das Motorradfahren zu genießen.