Yamaha
XSR 700 XTribute
BMW
R 1200 R
UVP | 9.674 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 13.100 € | |
Baujahr | von 2007 bis 2017 |
Pro und Kontra
- Design und Materialqualität
- Verarbeitung
- Display
- leicht zu Fahren
- Preis
- für eine Boxer-Maschine relativ leicht
- kräftiger Motor mit Charakter
- als agiler Tourer aufrüstbar
- kein Technik-Overload
- sicheres Fahrgefühl
- nicht ganz billig
- Windschutz unterirdisch
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 190 | kg |
Radstand | 1.405 | mm |
Länge | 2.075 | mm |
Radstand | 1.405 | mm |
Sitzhöhe: | 855 | mm |
Höhe | 1.120 | mm |
Gewicht | 232 | kg |
Radstand | 1.515 | mm |
Länge | 2.165 | mm |
Radstand | 1.515 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.300 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 689 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 101 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 73 PS bei 8.750 U/Min | |
Drehmoment | 67 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 326 | km |
Leistung | 125 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 363 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | Teleskopgabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Schwinge (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Über Hebelsystem angelenktes Federbein | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17M/C (58W) Tubeless | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17M/C (73W) Tubeless |
Rahmenbauart | zweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor | |
Federung vorne | Upside-Down 45 mm (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Paralever | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 276 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Wunderbar, diese BMW R1200 R. Nicht nur schön, schnell und sicher, sondern auch potent genug für eine Alpentour. Dazu braucht es natürlich ein Koffersystem, welches bei BMW ganz schön ins Geld geht. Und eben eine Tourenscheibe, die im Zweitmarkt (z.B. MRA) für etwa 150 Euro zu haben ist. So ausgerüstet dürfte man in den Bergen den anderen Bikern ganz schön um die Ohren fahren, denn die 1200er bringt alles mit, was es dafür braucht: Kraft, Agilität, Wendigkeit und vor allem das Gefühl der Sicherheit, dass einem mit diesem Bike eigentlich nicht viel passieren kann.MotorradTest.de auf YouTube
Yamaha XSR 700 XTribute vs. BMW R 1200 R - Ein umfassender Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben. Zwei herausragende Vertreter sind die Yamaha XSR 700 XTribute und die BMW R 1200 R. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Die Yamaha XSR 700 XTribute besticht durch ihr klassisches Retro-Design, das an die legendären Modelle der 70er Jahre erinnert. Mit ihrem schlanken Rahmen und der minimalistischen Bauweise spricht sie vor allem Fahrerinnen und Fahrer an, die Nostalgie lieben. Die Sitzposition ist angenehm aufrecht, was auf langen Strecken sehr vorteilhaft ist.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 1200 R als moderner Roadster mit sportlicher Note. Ihr Design ist zeitgemäß und elegant, mit klaren Linien und hochwertiger Verarbeitung. Auch die Ergonomie ist durchdacht, was vor allem auf längeren Strecken zu einem komfortablen Fahrgefühl beiträgt.
Motor und Leistung
Die Yamaha XSR 700 XTribute wird von einem 689 ccm Paralleltwin angetrieben, der für seine agile Beschleunigung und sein sportliches Fahrverhalten bekannt ist. Dieses Motorrad eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein dynamisches Fahrerlebnis. Die Leistung reicht sowohl für den Stadtverkehr als auch für Ausflüge auf der Landstraße.
Die BMW R 1200 R hingegen verfügt über einen 1170-cm³-Boxermotor, der nicht nur mehr Leistung, sondern auch ein beeindruckendes Drehmoment bietet. Das macht sie zur idealen Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf kraftvolles Fahren legen. Besonders stark zeigt sich die BMW auf der Autobahn und bei höheren Geschwindigkeiten, wo sie ihre Stabilität und Leistung voll ausspielen kann.
Fahrverhalten und Handling
Das Handling der Yamaha XSR 700 XTribute ist ein weiterer Pluspunkt. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für Stadtfahrten und enge Kurven macht. Die Rückmeldung des Fahrwerks ist direkt und präzise, was das Vertrauen in die Maschine stärkt. Allerdings kann die Federung bei schlechten Straßenverhältnissen etwas härter ausfallen, was zu Lasten des Komforts geht.
Die BMW R 1200 R bietet ein hervorragendes Fahrverhalten, das durch die fortschrittliche Technik und das ausgeklügelte Fahrwerk unterstützt wird. Sie ist stabil und vermittelt auch bei höheren Geschwindigkeiten ein sicheres Fahrgefühl. Die Federung ist komfortabel und schluckt Unebenheiten gut weg, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren macht.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die BMW R 1200 R die Nase vorn. Sie verfügt über moderne Features wie ABS, verschiedene Fahrmodi und einen umfangreichen Bordcomputer. Diese Technologien erhöhen nicht nur die Sicherheit, sondern auch den Fahrkomfort. Die Yamaha XSR 700 XTribute bietet ebenfalls eine solide Grundausstattung, allerdings ohne die umfangreiche Elektronik der BMW.
Die XSR 700 punktet jedoch mit ihrem minimalistischen Ansatz und der Möglichkeit zur Individualisierung. Viele Fahrerinnen und Fahrer schätzen die Möglichkeit, ihr Motorrad individuell zu gestalten, was bei der Yamaha einfacher ist.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein wichtiger Aspekt bei der Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Yamaha XSR 700 XTribute ist in der Regel günstiger als die BMW R 1200 R, was sie für Einsteiger und preisbewusste Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht. Die BMW hingegen rechtfertigt ihren höheren Preis durch die umfangreiche Ausstattung und die hohe Verarbeitungsqualität.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Yamaha XSR 700 XTribute als auch die BMW R 1200 R ihre Vorzüge haben. Die Yamaha ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges, sportliches Motorrad mit nostalgischem Design suchen. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken, bietet aber nicht die gleiche Leistung wie die BMW.
Die BMW R 1200 R hingegen ist die richtige Wahl für alle, die Wert auf Leistung, Komfort und moderne Technik legen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet ein hohes Maß an Sicherheit und Stabilität. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder versprechen ein aufregendes Fahrerlebnis.