Yamaha
XSR 700 XTribute
Ducati
Scrambler 1100
UVP | 9.674 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 13.090 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2020 |
Pro und Kontra
- Design und Materialqualität
- Verarbeitung
- Display
- leicht zu Fahren
- Preis
- Motor
- Sound
- Materialauswahl
- Verarbeitung
- Preis
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 190 | kg |
Radstand | 1.405 | mm |
Länge | 2.075 | mm |
Radstand | 1.405 | mm |
Sitzhöhe: | 855 | mm |
Höhe | 1.120 | mm |
Gewicht | 206 | kg |
Radstand | 1.514 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.514 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.330 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 689 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Desmodromisch gesteuerter V2 | |
Hubraum | 1.079 | ccm |
Hub | 71 | mm |
Bohrung | 98 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 73 PS bei 8.750 U/Min | |
Drehmoment | 67 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 326 | km |
Leistung | 86 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 88 NM bei 4.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 204 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 280 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | Teleskopgabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Schwinge (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Über Hebelsystem angelenktes Federbein | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17M/C (58W) Tubeless | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17M/C (73W) Tubeless |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-Down-Gabel, einstellbar (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Einstellbares Zentralfederbein (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge aus Alu | |
Reifen vorne | MT 60 RS 120/70 ZR18 | |
Reifen hinten | MT 60 RS 180/55 ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 245 mm) |
Fazit
Die Ducati Scrambler hat in der Modellpalette der Italiener eine Sonderstellung: Sie beruhigt den Fahrer. Gleichzeitig liefert sie eine ganz andere Art der Genusstouren, die eher auf Cruisen abzielt. Dafür verzichtet sie auf hohen Nutzwert (und übrigens auch auf eine höhere Geländetauglichkeit). Zwischenspurts auf Landstraßen und in der Stadt sind ihre Reviere, mit bollerndem Sound geht es voran. Wer Spaß haben, wer endlich den Sinn von V2-Motoren erkennen will und derjenige mit dem Sinn für Emotionen kann sich über die Scrambler freuen. Eine Ducati? Ja, aber sie ist für die einen das schwarze Schaf in der Familie, für die anderen die einzige Ducati, die sie sich kaufen möchten. Kunststück: Viel Konkurrenz hat sie nicht, es gibt hauptsächlich die BMW R nineT Scrambler und diverse Triumph-Modelle auf dem Markt.Letzte Anmerkung: Die 1100er steht mit 12.990 Euro in der Preisliste, während es die kleine Schwester mit 75 PS ab knapp 8.000 gibt. Ein happiger Aufpreis für 11 Mehr-PS - aber wer das kann, sollte es sich gönnen.
Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Ducati Hamburg zur Verfügung gestellt.
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Yamaha XSR 700 XTribute vs. Ducati Scrambler 1100 - Kultbikes im Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es einige Modelle, die sich durch ihren einzigartigen Charakter und Stil auszeichnen. Zwei davon sind die Yamaha XSR 700 XTribute und die Ducati Scrambler 1100. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen interessant machen. In diesem Vergleich werden beide Modelle genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Style
Die Yamaha XSR 700 XTribute besticht durch ihr klassisches und gleichzeitig sportliches Design. Die Kombination aus Retro-Elementen und moderner Technik macht sie zu einem echten Hingucker. Die Verwendung hochwertiger Materialien und die Liebe zum Detail verleihen der XSR 700 XTribute einen besonderen Charme.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Scrambler 1100 mit einem robusten und lässigen Look. Sie strahlt Abenteuerlust und Freiheit aus, was sie besonders bei Fahrern beliebt macht, die das Offroad-Erlebnis suchen. Die Scrambler-Serie ist bekannt für ihre Vielseitigkeit und die Möglichkeit, sowohl auf der Straße als auch im Gelände zu glänzen.
Motor und Leistung
Beide Motorräder bieten beeindruckende Leistung, jedoch auf unterschiedliche Art und Weise. Die Yamaha XSR 700 XTribute ist mit einem agilen und kraftvollen 689 ccm Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der für ein spritziges Fahrverhalten sorgt. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken macht.
Die Ducati Scrambler 1100 hingegen ist mit einem 1079 ccm L-Twin Motor ausgestattet, der ein kraftvolles Drehmoment liefert. Dadurch eignet sich die Scrambler besonders für längere Ausfahrten und entspannte Touren. Der Motor sorgt für eine sanfte Beschleunigung und ein angenehmes Fahrgefühl auch bei höheren Geschwindigkeiten.
Fahrverhalten und Komfort
Im Fahrverhalten zeigt die Yamaha XSR 700 XTribute ihre Stärken in der Agilität. Es lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet ein sportliches Fahrgefühl. Die Sitzposition ist angenehm, könnte aber vor allem für große Fahrerinnen und Fahrer auf längeren Strecken etwas unbequem sein.
Die Ducati Scrambler 1100 bietet dagegen eine aufrechtere Sitzposition, die für längere Strecken ausgelegt ist. Der Komfort auf langen Strecken ist ein klarer Vorteil des Scramblers. Zudem sorgt die Federung auch auf unebenen Straßen für ein angenehmes Fahrgefühl. Allerdings ist sie in engen Kurven nicht ganz so wendig wie die XSR 700 XTribute.
Ausstattung und Technik
Die Yamaha XSR 700 XTribute ist mit modernen Features ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Dazu gehören ABS, ein digitales Display und LED-Beleuchtung. Diese technischen Details tragen dazu bei, dass die XSR 700 XTribute sowohl für Einsteiger als auch für erfahrene Fahrer geeignet ist.
Auch die Ducati Scrambler 1100 bietet eine Vielzahl moderner Technologien, darunter ein fortschrittliches ABS-System und verschiedene Fahrmodi. Diese Features ermöglichen es dem Fahrer, das Motorrad an unterschiedliche Bedingungen anzupassen, was für abenteuerlustige Fahrer ein großer Vorteil ist.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis ist die Yamaha XSR 700 XTribute generell etwas günstiger als die Ducati Scrambler 1100 und damit eine attraktive Option für Fahrerinnen und Fahrer, die ein gutes Motorrad zu einem fairen Preis suchen. Die Scrambler hat zwar einen höheren Preis, bietet dafür aber mehr Leistung und Komfort für längere Touren.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie zu einzigartigen Optionen machen. Die Yamaha XSR 700 XTribute ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges, sportliches Motorrad für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken suchen. Ihr klassisches Design und ihr agiles Fahrverhalten machen sie zu einer hervorragenden Wahl für jüngere Fahrerinnen und Fahrer oder solche, die eine sportliche Fahrweise bevorzugen.
Die Ducati Scrambler 1100 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet ein entspanntes Fahrgefühl. Die Scrambler ist die richtige Wahl für Abenteuerlustige, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Letztendlich hängt die Entscheidung von den individuellen Vorlieben und Fahrbedürfnissen ab, aber beide Motorräder sind hervorragende Vertreter ihrer Klasse.