Yamaha
XSR 700 XTribute
Harley-Davidson
Electra Glide Ultra Classic FLHTCU
UVP | 9.674 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2015 bis 2016 |
Pro und Kontra
- Design und Materialqualität
- Verarbeitung
- Display
- leicht zu Fahren
- Preis
- gelassenes Dahingleiten
- pures V2-Feeling
- Platz ohne Ende
- Soundsystem
- Fährt auch bei Sturm stoisch geradeaus
- Koffersystem Serie
- groß und schwer
- nix für Einsteiger
- nix für Warmduscher
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 190 | kg |
Radstand | 1.405 | mm |
Länge | 2.075 | mm |
Radstand | 1.405 | mm |
Sitzhöhe: | 855 | mm |
Höhe | 1.120 | mm |
Gewicht | 386 | kg |
Radstand | 1.625 | mm |
Länge | 2.600 | mm |
Radstand | 1.625 | mm |
Sitzhöhe: | 740 | mm |
Höhe | 1.440 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 689 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Hubraum | 1.690 | ccm |
Hub | 111 | mm |
Bohrung | 98 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 73 PS bei 8.750 U/Min | |
Drehmoment | 67 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 326 | km |
Leistung | 87 PS bei 5.010 U/Min | |
Drehmoment | 138 NM bei 3.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | Teleskopgabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Schwinge (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Über Hebelsystem angelenktes Federbein | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17M/C (58W) Tubeless | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17M/C (73W) Tubeless |
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe | |
Bremsen hinten | Scheibe |
Fazit - was bleibt hängen
Bisschen wenig technische Infos in diesem Testbericht, oder? Genau, aber darum geht es ja auch bei der Electra Glide: Vergesst Datenblätter oder Leistungsangaben. Setzt Euch, genießt das Leben, vergesst Eure Sorgen und fahrt einfach eine Runde ohne Nachzudenken. Das geht auf diese Maschine so gut wie auf vermutlich kaum einem anderen Bike.Das Testbike haben wir von Harley Davidson Kiel für diesen Test zur Verfügung gestellt bekomme. Dort gibt es knapp 100 gebrauchte Harleys, ein Besuch beim "Harley Händler des Jahres 2021" lohnt sich also allemal. Und falls Ihr Interesse an dieser Ultra Classic habt - hier geht es zur Verkaufsanzeige.
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Yamaha XSR 700 XTribute vs. Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic: Ein Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten, den unterschiedlichen Bedürfnissen und Vorlieben der Fahrerinnen und Fahrer gerecht zu werden. In diesem Vergleich stehen sich zwei sehr unterschiedliche Modelle gegenüber: die Yamaha XSR 700 XTribute und die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.
Design und Stil
Die Yamaha XSR 700 XTribute besticht durch ihr klassisches, retro-inspiriertes Design. Mit klaren Linien und einem minimalistischen Ansatz spricht sie vor allem Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf ein zeitloses Erscheinungsbild legen. Die Kombination aus moderner Technik und nostalgischem Flair macht sie zu einem echten Hingucker.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic als luxuriöses Tourenmotorrad. Mit ihrem massiven Chassis und der auffälligen Frontverkleidung strahlt sie eine majestätische Präsenz aus. Ihre umfangreiche Ausstattung, darunter ein großes Windschild und eine bequeme Sitzbank, machen sie ideal für lange Touren.
Fahrverhalten und Komfort
In Sachen Fahrverhalten zeigt sich die Yamaha XSR 700 XTribute agil und wendig. Sie ist leicht und wendig und damit perfekt für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken. Die aufrechte Sitzposition sorgt auch bei längeren Touren für ein angenehmes Fahrgefühl. Allerdings könnte der Langstreckenkomfort im Vergleich zur Harley-Davidson etwas eingeschränkt sein.
Die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic hingegen ist für lange Reisen konzipiert. Mit komfortabler Sitzbank und aufwendiger Federung bietet sie ein unvergleichliches Fahrgefühl auf der Autobahn. Die umfangreiche Ausstattung, darunter ein hochwertiges Soundsystem und zahlreiche Ablagemöglichkeiten, machen jede Fahrt zum Erlebnis. Allerdings ist sie aufgrund ihres Gewichts und ihrer Größe in der Stadt weniger wendig.
Leistung und Technik
In Sachen Leistung ist die Yamaha XSR 700 XTribute sportlicher unterwegs. Der agile Motor sorgt für eine spritzige Beschleunigung und macht das Fahren in kurvenreicher Landschaft zum Vergnügen. Moderne Technik wie ABS und Traktionskontrolle sorgen für zusätzliche Sicherheit und Kontrolle.
Die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic hingegen setzt auf einen kraftvollen V-Twin-Motor, der für ein beeindruckendes Drehmoment sorgt. Das macht sie ideal für Autobahnfahrten und lange Touren. Die Technik ist auf Komfort und Bequemlichkeit ausgelegt, Features wie ein Navigationssystem und ein Infotainmentsystem machen das Fahren noch angenehmer.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Yamaha XSR 700 XTribute ist in der Regel günstiger als die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic. Für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und agiles Motorrad suchen, bietet die Yamaha ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Harley-Davidson hingegen ist eine Investition in ein luxuriöses Fahrerlebnis, das sich auf langen Strecken auszahlt.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Yamaha XSR 700 XTribute und der Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Yamaha ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles, sportliches Motorrad suchen, das sich hervorragend für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken eignet. Ihr klassisches Design und die moderne Technik machen sie zu einer attraktiven Wahl für Retro-Liebhaber.
Die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic hingegen ist die perfekte Wahl für alle, die Komfort und Luxus auf langen Reisen schätzen. Mit ihrer umfangreichen Ausstattung und dem kraftvollen Motor bietet sie ein unvergleichliches Fahrerlebnis auf der Autobahn. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrgefühl und welcher Motorradtyp den eigenen Vorlieben am ehesten entspricht.
Die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic ist ein echter Hingucker.