Yamaha
XSR 700 XTribute
Kawasaki
Versys 1000 SE
UVP | 9.674 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 17.245 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2024 |
Pro und Kontra
- Design und Materialqualität
- Verarbeitung
- Display
- leicht zu Fahren
- Preis
- umfangreiche Ausstattung
- gelungenes semi-aktives Fahrwerk (KECS)
- Kombination aus Zeigerinstrument und TFT toll gelöst und gut ablesbar
- recht hohes Gewicht
- Windschild nur manuell und mit beiden Händen verstellbar
- relativ hoher Preis
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 190 | kg |
Radstand | 1.405 | mm |
Länge | 2.075 | mm |
Radstand | 1.405 | mm |
Sitzhöhe: | 855 | mm |
Höhe | 1.120 | mm |
Gewicht | 257 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.270 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 840 | mm |
Höhe | 1.490 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 689 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenvierzylinder | |
Hubraum | 1.043 | ccm |
Hub | 56 | mm |
Bohrung | 77 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 73 PS bei 8.750 U/Min | |
Drehmoment | 67 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 326 | km |
Leistung | 120 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 102 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 226 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 404 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | Teleskopgabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Schwinge (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Über Hebelsystem angelenktes Federbein | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17M/C (58W) Tubeless | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17M/C (73W) Tubeless |
Rahmenbauart | Doppelprofilrahmen | |
Federung vorne | 43-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Horizontal angeordnetes Back-Link-Gasdruck-Zentralfederbein (Federweg 152)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) | |
Reifen hinten | 180/55ZR17M/C (73W) |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Halbschwimmende 310-mm-Doppel-Petal-Bremsscheiben. Bremssattel: Doppelt radial montiert, Monobloc, gegenüberliegende 4-Kolben ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzel-Petal-Bremsscheibe. Bremssattel: Einkolben ( ∅ 250 mm) |
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Yamaha XSR 700 XTribute vs. Kawasaki Versys 1000 SE: Ein umfassender Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, die für unterschiedliche Fahrstile und Bedürfnisse konzipiert sind. Heute treten die Yamaha XSR 700 XTribute und die Kawasaki Versys 1000 SE gegeneinander an. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. Werfen wir einen genaueren Blick darauf.
Design und Ergonomie
Die Yamaha XSR 700 XTribute besticht durch ihr klassisches, nostalgisches Design, das an die goldene Ära der Motorräder erinnert. Mit ihrem minimalistischen Ansatz und der robusten Bauweise ist sie ein echter Hingucker. Die Sitzposition ist sportlich, aber dennoch komfortabel, was sie ideal für kurze bis mittellange Touren macht.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Kawasaki Versys 1000 SE als modernes Tourenmotorrad mit einem aggressiven und dynamischen Look. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition für lange Fahrten. Die Verkleidung und der Windschutz sind hervorragend und sorgen für mehr Komfort bei höheren Geschwindigkeiten.
Motor und Leistung
In Sachen Motorleistung hat die Kawasaki Versys 1000 SE die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen 1043-cm³-Vierzylindermotor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Das macht sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne auf der Autobahn oder auf langen Touren unterwegs sind.
Die Yamaha XSR 700 XTribute hingegen ist mit einem 689-cm³-Zweizylindermotor ausgestattet, der für sein agiles und wendiges Fahrverhalten bekannt ist. Obwohl sie der Kawasaki in puncto Leistung hinterherhinkt, bietet sie vor allem in kurvigen Landschaften ein aufregendes Fahrgefühl. Die XSR 700 ist perfekt für die Stadt und kurvenreiche Strecken.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Yamaha XSR 700 XTribute überzeugt durch ihr leichtes Handling und ihre hervorragende Wendigkeit. Sie lässt sich mühelos durch enge Kurven manövrieren und vermittelt ein direktes Feedback, das das Fahren zu einem echten Vergnügen macht.
Die Kawasaki Versys 1000 SE hingegen bietet ein stabiles Fahrverhalten, vor allem auf der Autobahn und bei höheren Geschwindigkeiten. Im Stadtverkehr ist sie etwas schwerfälliger, bietet aber auf langen Strecken eine hervorragende Stabilität und Sicherheit. Die Federung ist komfortabel und absorbiert Fahrbahnunebenheiten sehr gut.
Ausstattung und Technik
Ausstattungsseitig kann die Kawasaki Versys 1000 SE einige Vorteile aufweisen. Sie verfügt über moderne Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Diese Technologien verbessern nicht nur die Sicherheit, sondern auch das gesamte Fahrerlebnis.
Die Yamaha XSR 700 XTribute hingegen setzt auf einen puristischeren Ansatz. Sie bietet grundlegende Funktionen, die für den täglichen Gebrauch ausreichen, lässt aber einige der modernen Technologien vermissen, die man bei der Kawasaki findet. Das mag für manche Fahrerinnen und Fahrer ein Nachteil sein, während andere die Einfachheit und den klassischen Charme der XSR 700 zu schätzen wissen.
Fazit: Welches Motorrad ist das richtige für dich?
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Yamaha XSR 700 XTribute als auch die Kawasaki Versys 1000 SE ihre Vorzüge haben. Die XSR 700 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leichtes und wendiges Motorrad für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken suchen. Ihr klassisches Design und ihr agiles Fahrverhalten machen sie zu einer beliebten Wahl für Naked-Bike-Fans.
Die Kawasaki Versys 1000 SE hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein komfortables Tourenmotorrad für längere Strecken bevorzugen. Mit starker Leistung, moderner Technik und hoher Stabilität eignet sie sich perfekt für Autobahnfahrten und lange Touren.
Die Entscheidung hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer ein sportliches Fahrgefühl sucht, wird an der Yamaha XSR 700 XTribute seine Freude haben. Wer Komfort und Leistung auf langen Strecken sucht, ist mit der Kawasaki Versys 1000 SE besser bedient.