Yamaha
XSR 700 XTribute
KTM
390 Adventure
UVP | 9.674 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 7.099 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Design und Materialqualität
- Verarbeitung
- Display
- leicht zu Fahren
- Preis
- Austattung
- Wieselflink
- Soziuskomfort
- Geringes Gewicht
- Preis
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 190 | kg |
Radstand | 1.405 | mm |
Länge | 2.075 | mm |
Radstand | 1.405 | mm |
Sitzhöhe: | 855 | mm |
Höhe | 1.120 | mm |
Gewicht | 172 | kg |
Radstand | 1.430 | mm |
Radstand | 1.430 | mm |
Sitzhöhe: | 855 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 689 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 1-Zylinder, 4-Takt Motor | |
Hubraum | 373 | ccm |
Hub | 60 | mm |
Bohrung | 89 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring, Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 73 PS bei 8.750 U/Min | |
Drehmoment | 67 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 326 | km |
Leistung | 44 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 37 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 160 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 426 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | Teleskopgabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Schwinge (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Über Hebelsystem angelenktes Federbein | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17M/C (58W) Tubeless | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17M/C (73W) Tubeless |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | 43mm WP APEX Gabel, einstellbar in Zug- und Druckstufe (Federweg 170)mm | |
Federung hinten | WP APEX Monoshock (Federweg 177)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90-19 | |
Reifen hinten | 130/80-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, 4-Kolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 230 mm) |
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Yamaha XSR 700 XTribute vs. KTM 390 Adventure - Motorräder im Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es eine Vielzahl von Modellen, die unterschiedliche Bedürfnisse und Vorlieben bedienen. Heute stehen sich die Yamaha XSR 700 XTribute und die KTM 390 Adventure gegenüber. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigenen Stärken, die sie für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer zu interessanten Optionen machen.
Design und Stil
Die Yamaha XSR 700 XTribute besticht durch ihr klassisches, retro-inspiriertes Design. Sie verbindet moderne Technik mit einem nostalgischen Look, der viele Motorradliebhaber anspricht. Die klaren Linien und die ansprechende Farbgebung verleihen der XSR 700 XTribute einen einzigartigen Charme.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die KTM 390 Adventure als sportliches und modernes Adventure-Bike. Mit ihrem aggressiven Design und der markanten Linienführung zieht sie die Blicke auf sich. Die KTM ist darauf ausgelegt, sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine gute Figur zu machen, was sich auch in der Optik widerspiegelt.
Motor und Leistung
Die Yamaha XSR 700 XTribute wird von einem kraftvollen 689 ccm Reihenzweizylindermotor angetrieben, der für ein dynamisches Fahrverhalten sorgt. Die Leistung reicht aus, um sowohl im Stadtverkehr als auch auf längeren Touren Spaß zu haben. Die XSR 700 XTribute bietet ein agiles Fahrverhalten, das vor allem auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt.
Die KTM 390 Adventure hingegen wird von einem 373-cm³-Einzylindermotor angetrieben, der sich durch Drehfreude und Effizienz auszeichnet. Obwohl der Hubraum kleiner ist, bietet die KTM beeindruckende Fahrleistungen, wie sie für ein Adventure-Bike typisch sind. Die KTM eignet sich besonders für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leichtes und agiles Motorrad suchen, das sich auch im Gelände bewährt.
Fahrwerk und Handling
Das Fahrwerk der Yamaha XSR 700 XTribute ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt. Die Sitzposition ist angenehm und ermöglicht auch längere Fahrten ohne Ermüdungserscheinungen. Die XSR 700 XTribute bietet eine gute Rückmeldung und ein sicheres Fahrgefühl, vor allem auf der Straße.
Die KTM 390 Adventure hingegen punktet mit einem sportlicheren Fahrwerk, das auf Agilität und Vielseitigkeit ausgelegt ist. Sie bietet mehr Bodenfreiheit und eine ausgewogene Geometrie, die sie sowohl für Offroad-Abenteuer als auch für Stadtfahrten geeignet macht. Die KTM ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sind.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Yamaha XSR 700 XTribute eine solide Grundausstattung, die für viele Fahrerinnen und Fahrer ausreichend ist. Sie verfügt über moderne LED-Beleuchtung und ein übersichtliches Cockpit mit allen wichtigen Informationen. Allerdings konzentriert sich die XSR 700 XTribute eher auf das Wesentliche und verzichtet auf viele technische Spielereien.
Die KTM 390 Adventure hingegen ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet. Dazu gehören ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein ABS, das sich an die jeweilige Fahrsituation anpassen lässt. Diese Eigenschaften machen die KTM zu einem vielseitigen Begleiter, der sich an unterschiedliche Fahrbedingungen anpassen lässt.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv machen. Die Yamaha XSR 700 XTribute ist ideal für alle, die klassisches Design und agiles Fahrverhalten suchen. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken, wo ihr sportliches Potenzial voll zur Geltung kommt.
Die KTM 390 Adventure hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Mit ihrer modernen Ausstattung und dem sportlichen Fahrverhalten ist sie perfekt für Abenteuerlustige, die gerne neue Wege gehen und auch abseits der Straße unterwegs sind.
Insgesamt hängt die Entscheidung zwischen der Yamaha XSR 700 XTribute und der KTM 390 Adventure von den individuellen Vorlieben und dem Einsatzzweck ab. Beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und sind in ihrer jeweiligen Klasse sehr konkurrenzfähig.
Die KTM 390 XTribute bietet ein einzigartiges Fahrerlebnis und ist in ihrer jeweiligen Kategorie sehr konkurrenzfähig.