Yamaha
XSR 700 XTribute
Yamaha
Ténéré 700
UVP | 9.674 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 11.374 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Design und Materialqualität
- Verarbeitung
- Display
- leicht zu Fahren
- Preis
- Fahrwerk funktioniert überall
- Motor durchzugskräftig
- Durchdachte Konstruktion
- Geländetauglichkeit
- Reichweite
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 190 | kg |
Radstand | 1.405 | mm |
Länge | 2.075 | mm |
Radstand | 1.405 | mm |
Sitzhöhe: | 855 | mm |
Höhe | 1.120 | mm |
Gewicht | 204 | kg |
Radstand | 1.595 | mm |
Länge | 2.370 | mm |
Radstand | 1.595 | mm |
Sitzhöhe: | 875 | mm |
Höhe | 1.455 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 689 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 689 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 73 PS bei 8.750 U/Min | |
Drehmoment | 67 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 326 | km |
Leistung | 73 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 68 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 195 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 372 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | Teleskopgabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Schwinge (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Über Hebelsystem angelenktes Federbein | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17M/C (58W) Tubeless | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17M/C (73W) Tubeless |
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Federung vorne | Upside-Down-Gabel 43mm (Federweg 210)mm | |
Federung hinten | Zweiarmschwinge (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | Über Hebelsystem angelenktes Federbein | |
Reifen vorne | 90/90 R21 M/C 54V M S | |
Reifen hinten | 150/70 R18 M/C 70V M S |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe Brembo ( ∅ 282 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe Brembo ( ∅ 245 mm) |
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Yamaha XSR 700 XTribute vs. Yamaha Ténéré 700 - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu meinem Fahrstil? In diesem Vergleich nehmen wir die Yamaha XSR 700 XTribute und die Yamaha Ténéré 700 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Yamaha XSR 700 XTribute besticht durch ihr klassisches, retro-inspiriertes Design. Mit ihrem minimalistischen Look und den klaren Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist angenehm und bietet eine gute Kontrolle, was sie ideal für entspannte Fahrten in der Stadt macht.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Yamaha Ténéré 700 als robustes Adventure-Bike. Ihr Design ist funktional und auf Abenteuer im Gelände ausgelegt. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker bieten vor allem auf unbefestigten Wegen eine hervorragende Übersicht und Kontrolle. Ihre Ergonomie ist auf lange Touren ausgelegt und macht sie zur perfekten Wahl für Tourenfahrer.
Motor und Leistung
Beide Motorräder sind mit einem leistungsstarken 689-cm³-Parallel-Twin ausgestattet, der für seine Zuverlässigkeit und Leistungsentfaltung bekannt ist. Die XSR 700 XTribute bietet ein sportliches Fahrverhalten und eine schnelle Beschleunigung, was sie ideal für Stadtfahrten und kurvige Landstraßen macht.
Die Ténéré 700 hingegen setzt auf Vielseitigkeit. Sie bietet eine sanfte Leistungsentfaltung, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Der Motor ist so abgestimmt, dass er schon bei niedrigen Drehzahlen ein hohes Drehmoment liefert, was besonders bei Fahrten auf unbefestigten Wegen von Vorteil ist.
Fahrverhalten und Handling
Die XSR 700 XTribute zeigt sich agil und wendig, was das Navigieren im Stadtverkehr zum Vergnügen macht. Ihr geringes Gewicht und die sportliche Geometrie sorgen für ein dynamisches Fahrverhalten. Sie fühlt sich auch auf kurvigen Strecken wohl und vermittelt ein hohes Maß an Vertrauen.
Die Ténéré 700 hingegen ist auf Stabilität und Kontrolle ausgelegt. Sie meistert sowohl asphaltierte Straßen als auch Geländestrecken mit Leichtigkeit. Die Federung ist darauf ausgelegt, Unebenheiten zu absorbieren, was den Fahrkomfort auf langen Strecken erhöht. Während die XSR 700 für schnelles, agiles Fahren ausgelegt ist, bietet die Ténéré 700 ein ausgewogenes Fahrverhalten, das sich ideal für Abenteuertouren eignet.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die XSR 700 XTribute eine schlichte, aber funktionale Instrumentierung. Die analogen Anzeigen verleihen dem Motorrad einen klassischen Charme, während die LED-Beleuchtung für gute Sichtbarkeit sorgt. Die XSR ist jedoch eher auf das Wesentliche reduziert und bietet keine umfangreiche Elektronik.
Die Ténéré 700 hingegen ist mit moderner Technik ausgestattet. Sie verfügt über ein TFT-Display, das eine Vielzahl von Informationen anzeigt, und bietet Optionen wie ABS und Traktionskontrolle. Diese Eigenschaften erhöhen die Sicherheit und den Fahrspaß vor allem in wechselndem Gelände.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Yamaha XSR 700 XTribute als auch die Yamaha Ténéré 700 ihre eigenen Stärken haben. Die XSR 700 XTribute ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und agiles Motorrad für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken suchen. Ihr klassisches Design und ihr sportliches Fahrverhalten machen sie zu einer attraktiven Wahl für Retro-Liebhaber.
Die Ténéré 700 richtet sich dagegen an Abenteuerlustige, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Mit ihrer robusten Bauweise und modernen Technik ist sie perfekt für lange Touren und Offroad-Abenteuer geeignet.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Modellen hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Wer es sportlich und dynamisch mag, wird mit der XSR 700 XTribute glücklich. Wer das Abenteuer sucht und gerne abseits der Straßen unterwegs ist, für den ist die Ténéré 700 die beste Wahl.