Yamaha
XT 1200 ZE Super Ténéré
Ducati
Hyperstrada 939
UVP | 16.349 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2021 |
UVP | ||
Baujahr | von 2016 bis 2018 |
Pro und Kontra
- Robust
- Reisetauglichkeit
- Soziuskomfort
- Bedienung
- Preis
- Extrem wendig
- Sportlicher Motor
- Exklusiv
- Verarbeitung
- Autobahntauglichkeit
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 267 | kg |
Radstand | 1.540 | mm |
Länge | 2.255 | mm |
Radstand | 1.540 | mm |
Sitzhöhe: | 845 | mm |
Höhe | 1.410 | mm |
Gewicht | 201 | kg |
Radstand | 1.485 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.485 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 860 | mm |
Motor
Hubraum | 1.199 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 98 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 937 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 94 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 112 PS bei 7.250 U/Min | |
Drehmoment | 117 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 210 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Leistung | 110 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 95 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 307 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Zentralrohr | |
Federung hinten | Monofederbein | |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | 43mm Upside-Down-Gabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Reifen vorne | Pirelli Scorpion Trail, 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | Pirelli Scorpion Trail, 180/55 ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe | |
Bremsen hinten | Scheibe |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 245 mm) |
Fazit - gelingt der Kompromiss?
Ja. Tatsächlich gelingt der Kompromiss, aus einem der wendigsten Motorräder überhaupt ein tourentaugliches Motorrad zu schaffen, ohne dessen Kernkompetenzen einzuschränken. Der zweite Teil des Satzes ist allerdings der weitaus wichtigere, denn die Hyperstrada ist keinesfalls mit einem Tourer zu verwechseln. Trotz Scheibe ist der Windschutz stark eingeschränkt, die Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h reine Theorie. Kann man mal machen, aber nach kurzer Zeit pendelt sich die ideale Reisegeschwindigkeit bei 130 km/h ein. Der Weg ist hier nicht das Ziel, sondern die einigermaßen gut überstandene Prüfung bis zum nächsten Gebirgspass.Die Hyperstrada ist ein alltagstaugliches Funbike, mit dem man auch länger von zuhause wegbleiben kann und einen Mordsspaß geliefert bekommt.
Sie ist eine Ducati durch und durch. Positiv bedeutet das, dass die Ducati umso besser funktioniert, je schneller es voran geht. Aber eben vor allem dann. Wer ein Motorrad für die gemütliche Runde zwischendurch sucht, sollte beim freundlichen Händler einer anderen Marke vorstellig werden.
Negativ bedeuten die Bürde und Würde, eine echte Ducati zu sein, offensichtlich eine nur unterdurchschnittlich zu nennende Verarbeitungsqualität und manch unverständliche Entscheidungen. So sind die Koffer nicht wasserdicht. Ducati weiß das, und legt zwei wasserdichte Beutel bei, was zwar funktioniert, aber eben ein Gefummel ist.
Seit 2012 gehört Ducati den Qualitätsfanatikern von Audi. Liebe Audianer: Wollt ihr nicht mal kurz nach Italien fahren? Ist schön da, und nebenbei könntet Ihr dafür sorgen, dass Schrauben nach zwei Jahren (!) nicht rosten, der Kunststoff am Heck sowie das Display (siehe Bildergalerie) nicht ausgeblichen sind sowie langsam stumpf werden. Die hintere Bremse mag aus unerfindlichen Gründen nicht dauerhaft funktionieren - alle zwei Monate heißt es auf zum Händler, der dann wieder entlüften muss.
Danke. Würde mir sehr helfen.
MotorradTest.de auf YouTube
Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré vs. Ducati Hyperstrada 939
Wenn es um Motorräder geht, sind die Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré und die Ducati Hyperstrada 939 zwei Modelle, die sich in vielerlei Hinsicht unterscheiden. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer und Einsatzzwecke attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré präsentiert sich als robustes Adventure-Bike mit markantem, funktionalem Design. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, ideal für lange Fahrten auf unbefestigten Straßen. Die Verkleidung schützt den Fahrer gut vor Wind und Wetter, was besonders bei längeren Touren von Vorteil ist.
Im Gegensatz dazu hat die Ducati Hyperstrada 939 ein sportlicheres Design, das die DNA der Marke widerspiegelt. Mit niedrigerer Sitzhöhe und sportlicher Ergonomie ist sie eher für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken geeignet. Die aggressive Linienführung und die hochwertigen Materialien verleihen der Hyperstrada einen modernen Look.
Motor und Leistung
Die Yamaha XT 1200 ZE ist mit einem kraftvollen 1.199 cm³ Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der eine gleichmäßige Leistungsentfaltung bietet. Sie ist für lange Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert, was sich auch in ihrem Drehmoment widerspiegelt. Die Leistung ist ausreichend, um auch schwerere Lasten zu transportieren, ohne dass die Fahrdynamik darunter leidet.
Die Ducati Hyperstrada 939 hingegen setzt auf einen 937 cm³ Testastretta Motor, der sportliche Leistung und ein aufregendes Fahrgefühl bietet. Die Hyperstrada ist wendig und reaktionsschnell, ideal für kurvenreiche Strecken und den Stadtverkehr. Hier zeigt sich die Stärke der Ducati: ein agiles Fahrverhalten, das Spaß macht und das Herz eines jeden Sportmotorradfahrers höher schlagen lässt.
Fahrwerk und Handling
Das Fahrwerk der Yamaha XT 1200 ZE ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt. Das lange Federbein sorgt für eine gute Dämpfung auch auf unebenen Straßen. Das macht sie zum idealen Begleiter für Abenteuerreisen und Offroad-Touren. Die XT 1200 ZE bietet ein sicheres Fahrgefühl, auch wenn es mal etwas härter zur Sache geht.
Die Ducati Hyperstrada 939 hingegen punktet mit einem sportlichen Fahrwerk, das auf Agilität und Präzision ausgelegt ist. Sie lässt sich leicht durch Kurven bewegen und bietet ein direktes Feedback, das das Fahren zu einem aufregenden Erlebnis macht. Für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind, ist die Hyperstrada die bessere Wahl.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die Yamaha XT 1200 ZE einiges zu bieten. Sie ist mit einem umfangreichen Paket an technischen Features ausgestattet, darunter ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtern. Der große Tank sorgt für eine hohe Reichweite, was auf langen Touren von Vorteil ist.
Die Ducati Hyperstrada 939 bietet ebenfalls eine gute technische Ausstattung, jedoch mit Fokus auf sportliche Fahrerlebnisse. Sie verfügt über ein modernes Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Die Ducati bietet weniger Fahrmodi, dafür ist die Technik auf sportliches Fahren optimiert.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beim Preis-Leistungs-Verhältnis zeigt sich ein deutlicher Unterschied zwischen den beiden Modellen. Die Yamaha XT 1200 ZE ist in der Regel teurer, bietet aber auch mehr Komfort und Ausstattung für längere Touren. Die Hyperstrada 939 ist preislich attraktiver, bietet aber weniger Komfort auf langen Strecken.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré als auch die Ducati Hyperstrada 939 ihre Stärken haben. Die Yamaha ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die lange Strecken und Abenteuer abseits der Straße suchen. Sie bietet Komfort, Stabilität und eine umfangreiche Ausstattung, die das Reisen angenehm macht.
Die Ducati Hyperstrada 939 hingegen richtet sich an sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und Fahrspaß legen. Sie ist perfekt für kurvige Strecken und den Stadtverkehr, bietet aber weniger Komfort für längere Touren.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen ab. Wer gerne reist und auch mal abseits der Straße unterwegs ist, findet in der Yamaha XT 1200 ZE einen treuen Begleiter. Wer den Nervenkitzel und das Handling eines Sportmotorrads schätzt, für den ist die Ducati Hyperstrada 939 die richtige Wahl.