Yamaha

Yamaha
XT 1200 ZE Super Ténéré

Harley-Davidson

Harley-Davidson
Electra Glide Ultra Classic FLHTCU

UVP 16.349 €
Baujahr von 2014 bis 2021
UVP
Baujahr von 2015 bis 2016
Alles ganz einfach
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Dickschiff, Dampfhammer, Reisedampfer, Full-Dresser, Schlachtschiff etc.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Robust
  • Reisetauglichkeit
  • Soziuskomfort
  • Bedienung
Kontra:
  • Preis
Pro:
  • gelassenes Dahingleiten
  • pures V2-Feeling
  • Platz ohne Ende
  • Soundsystem
  • Fährt auch bei Sturm stoisch geradeaus
  • Koffersystem Serie
Kontra:
  • groß und schwer
  • nix für Einsteiger
  • nix für Warmduscher

Abmessungen & Gewicht

Gewicht267kg
Radstand1.540mm
Länge2.255mm
Radstand1.540mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.410mm
Gewicht386kg
Radstand1.625mm
Länge2.600mm
Radstand1.625mm
Sitzhöhe: 740 mm
Höhe1.440mm

Motor

Hubraum1.199ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Hubraum1.690ccm
Hub111mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung112 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment117 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt23Liter
Leistung87 PS bei 5.010 U/Min
Drehmoment138 NM bei 3.750 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt23Liter

Fahrwerk

RahmenbauartZentralrohr
Federung hintenMonofederbein
RahmenbauartDoppelschleife

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit - was bleibt hängen

Bisschen wenig technische Infos in diesem Testbericht, oder? Genau, aber darum geht es ja auch bei der Electra Glide: Vergesst Datenblätter oder Leistungsangaben. Setzt Euch, genießt das Leben, vergesst Eure Sorgen und fahrt einfach eine Runde ohne Nachzudenken. Das geht auf diese Maschine so gut wie auf vermutlich kaum einem anderen Bike. 
 
Das Testbike haben wir von Harley Davidson Kiel für diesen Test zur Verfügung gestellt bekomme. Dort gibt es knapp 100 gebrauchte Harleys, ein Besuch beim "Harley Händler des Jahres 2021" lohnt sich also allemal. Und falls Ihr Interesse an dieser Ultra Classic habt - hier geht es zur Verkaufsanzeige.
 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 16.500 €
  • Erstzulassung: 05/2009
  • HU: 10/2024
  • km: 53.639 km
  • Verfügbarkeit: sofort
  • Farbe: Silber-Weiß ("White Gold / Pewter Silver")

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Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré vs. Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic

Der Vergleich zwischen der Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré und der Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic ist ein spannendes Thema für Motorradfreunde. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Während die Yamaha auf Abenteuer und Offroad-Touren ausgelegt ist, bietet die Harley-Davidson ein luxuriöses Fahrerlebnis auf langen Strecken.

Design und Komfort

Die Yamaha XT 1200 ZE besticht durch ihr robustes und funktionales Design. Sie ist darauf ausgelegt, auch abseits der Straße eine gute Figur zu machen. Mit ihrem hohen Fahrwerk und der breiten Sitzbank bietet sie eine aufrechte Sitzposition, die besonders auf langen Strecken angenehm ist. Die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic hingegen ist der Inbegriff von Komfort. Ihr klassisches Design kombiniert mit modernen Annehmlichkeiten wie einer großen Verkleidung, einer bequemen Sitzbank und einem hochwertigen Soundsystem machen sie zur perfekten Wahl für lange Touren auf der Straße.

Leistung und Handling

In Sachen Leistung verfügt die Yamaha XT 1200 ZE über einen kraftvollen Parallel-Twin-Motor, der für seine Zuverlässigkeit und Leistung bekannt ist. Sie bietet eine hervorragende Beschleunigung und meistert auch steile Anstiege problemlos. Das Handling ist agil, so dass sie sich sowohl für Stadtfahrten als auch für Offroad-Abenteuer eignet. Die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic hingegen wird von einem kräftigen V-Twin-Motor angetrieben, der ein geschmeidiges und kraftvolles Fahrerlebnis bietet. Ihr Gewicht und ihre Bauweise können allerdings das Handling in engen Kurven etwas erschweren, was bei der Yamaha nicht der Fall ist.

Ausstattung und Technik

Die Yamaha XT 1200 ZE ist mit einer Vielzahl von technischen Features ausgestattet, die das Fahren erleichtern. Zur Ausstattung gehören unter anderem ein ABS-System, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle. Diese Eigenschaften machen sie besonders sicher und benutzerfreundlich, vor allem für Fahrer, die auch im Gelände unterwegs sind. Die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic verfügt zudem über eine beeindruckende Ausstattung, darunter ein Navigationssystem, ein hochwertiges Audiosystem und zahlreiche Staufächer. Diese Eigenschaften sind ideal für lange Reisen und sorgen für ein entspanntes Fahrerlebnis.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beim Preis-Leistungs-Verhältnis gibt es einige Unterschiede zwischen den beiden Motorrädern. Die Yamaha XT 1200 ZE ist in der Regel günstiger in der Anschaffung, bietet aber dennoch eine Vielzahl von Ausstattungsmerkmalen, die sie zu einem attraktiven Angebot machen. Die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic ist in der Anschaffung teurer, bietet aber ein hohes Maß an Luxus und Komfort, das für viele Fahrerinnen und Fahrer den Preis rechtfertigt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré und der Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben abhängt. Die Yamaha ist ideal für Abenteuerlustige, die gerne abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sind und ein agiles Handling schätzen. Sie bietet hervorragende Fahrleistungen und eine gute Ausstattung zu einem attraktiven Preis. Die Harley-Davidson hingegen ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Luxus legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet viele Annehmlichkeiten, die das Fahren zum Erlebnis machen. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis gewünscht wird und welche Art der Fortbewegung bevorzugt wird.

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