Yamaha

Yamaha
XT 1200 ZE Super Ténéré

Honda

Honda
XL 700 V Transalp

UVP 16.349 €
Baujahr von 2014 bis 2021
UVP
Baujahr von 2007 bis 2012
Alles ganz einfach
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Pro und Kontra

Pro:
  • Robust
  • Reisetauglichkeit
  • Soziuskomfort
  • Bedienung
Kontra:
  • Preis
Pro:
  • hält ewig. Das Telefon geht: "Morgen nach Marokko?" "Warum nicht jetzt gleich???"
  • muss man nie putzen. Sieht einfach cooler aus
  • Geländetauglichkeit
  • langsteckentauglich
Kontra:
  • hält ewig: die nächsten 20 Jahre kein logischer Grund für einen Neukauf
  • nichts für Sportfahrer
  • Pendelneigung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht267kg
Radstand1.540mm
Länge2.255mm
Radstand1.540mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.410mm
Gewicht220kg
Radstand1.515mm
Länge2.255mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 837 mm
Höhe1.305mm

Motor

Hubraum1.199ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartV-Motor, vier Ventile
Hubraum680ccm
Hub66mm
Bohrung81mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung112 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment117 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt23Liter
Leistung60 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment60 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.172km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite300km

Fahrwerk

RahmenbauartZentralrohr
Federung hintenMonofederbein
RahmenbauartEinschleifenrahmen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 177)mm
Federung hintenPro-​Link-​Schwinge (Federweg 173)mm
Aufhängung hintenZentralfederbein
Reifen vorne100/90 19
Reifen hinten130/80 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 256 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Um nochmal auf den Einstieg zurückzukommen: Wir konnten bei unserem Test nicht herausbekommen, ob die Honda weitere 42.000 Kilometer durchgehalten hätte. Das gilt auch für andere Dinge bei uns: Beispielsweise können wir nicht bestätigen, dass Kakerlaken einen Atomkrieg überleben würden, ebenfalls ein Ruf wie Donnerhall. Allerdings würden wir stark annehmen, dass die Kakerlaken im Falle eines Atomkriegs Motorradfahren lernen müssten, weil alle Honda Transalp noch da sind.
Wie komme ich von dem ekligen Insekt wieder zurück zum Motorrad? Gar nicht, deshalb ist hier jetzt Schluss.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis (2009): 7.090 €
  • Gebraucht: ab 4.400 €
  • Baujahre: 2007-2012
  • Verfügbarkeit: über alle Baujahre: gut

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Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré vs. Honda XL 700 V Transalp - Ein Vergleich

In der Welt der Adventure-Bikes stehen die Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré und die Honda XL 700 V Transalp oft im Mittelpunkt des Interesses. Beide Motorräder bieten jede Menge Fahrspaß und Abenteuer, unterscheiden sich aber in einigen wesentlichen Punkten, die bei der Wahl des richtigen Bikes entscheidend sein können.

Design und Ergonomie

Die Yamaha XT 1200 ZE besticht durch ihr robustes und gleichzeitig elegantes Design. Mit ihrer hohen Sitzhöhe und dem stabilen Fahrwerk vermittelt sie vor allem auf unbefestigten Straßen ein Gefühl von Sicherheit und Kontrolle. Die Honda XL 700 V Transalp hingegen ist etwas kompakter gebaut und dadurch wendiger. Die Sitzhöhe ist niedriger, wodurch sie auch für kleinere Fahrer besser zugänglich ist. Beide Motorräder bieten eine bequeme Sitzposition, wobei die Yamaha für längere Touren noch etwas mehr Komfort bieten könnte.

Motor und Leistung

Die XT 1200 ZE ist mit einem leistungsstarken 1.199 ccm Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment liefert. Damit ist sie ideal für lange Touren und auch für anspruchsvollere Offroad-Strecken. Die Honda XL 700 V Transalp wiederum hat einen 680-cm³-Motor, der zwar weniger Leistung bietet, aber für den Stadtverkehr und leichte Geländefahrten mehr als ausreicht. Hier zeigt sich die Stärke der Yamaha in der Leistungsentfaltung, während die Honda bei Handling und Agilität punktet.

Ausstattung und Technik

Ausstattungsseitig bietet die Yamaha XT 1200 ZE einige fortschrittliche Features wie ein elektronisches Fahrwerk, das sich an unterschiedliche Fahrbedingungen anpassen lässt. Die ABS-Technologie sorgt für zusätzliche Sicherheit. Auch die Honda XL 700 V Transalp bietet eine solide Ausstattung, allerdings ohne die ausgefeilte Elektronik der Yamaha. Hier könnte die XT 1200 ZE für Technikfans die bessere Wahl sein.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Yamaha XT 1200 ZE ist auch bei höheren Geschwindigkeiten stabil und komfortabel. Sie fühlt sich auf der Autobahn genauso wohl wie auf der Schotterpiste. Die Honda XL 700 V Transalp hingegen ist agiler und wendiger, was sie besonders im Stadtverkehr und auf kurvigen Straßen zu einem Vergnügen macht. Für Fahrer, die viel in der Stadt unterwegs sind, könnte die Transalp die bessere Wahl sein, während die XT 1200 ZE für lange Touren und Offroad-Abenteuer prädestiniert ist.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Yamaha XT 1200 ZE ist in der Regel teurer als die Honda XL 700 V Transalp. Das schlägt sich allerdings in der Ausstattung und Leistung nieder. Wer bereit ist, etwas mehr zu investieren, bekommt ein leistungsstarkes und vielseitiges Motorrad. Dafür bietet die Transalp ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und wendiges Motorrad suchen, ohne die Bank zu sprengen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré als auch die Honda XL 700 V Transalp ihre Stärken und Schwächen haben. Die XT 1200 ZE ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die viel Wert auf Leistung, Komfort und moderne Technik legen. Sie ist perfekt für lange Touren und anspruchsvolle Offroad-Abenteuer. Andererseits eignet sich die Honda XL 700 V Transalp hervorragend für Stadtfahrer und Gelegenheitsabenteurer, die ein wendiges und leicht zu handhabendes Motorrad suchen. Letztlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Fahrgewohnheiten ab. Ob man sich für die Kraft der Yamaha oder die Wendigkeit der Honda entscheidet, beide Motorräder bieten ein aufregendes Fahrerlebnis.

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