Yamaha

Yamaha
XT 1200 ZE Super Ténéré

Moto Guzzi

Moto Guzzi
V7 III

UVP 16.349 €
Baujahr von 2014 bis 2021
UVP 7.900 €
Baujahr von 2017 bis 2020
Alles ganz einfach
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Pro und Kontra

Pro:
  • Robust
  • Reisetauglichkeit
  • Soziuskomfort
  • Bedienung
Kontra:
  • Preis
Pro:
  • Viel Chrom ;)
  • Fahrstabilität
  • Verarbeitung
  • kräftiger Motor
Kontra:
  • Soziuskomfort
  • Hinterradfederung unterdämpft

Abmessungen & Gewicht

Gewicht267kg
Radstand1.540mm
Länge2.255mm
Radstand1.540mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.410mm
Gewicht213kg
Radstand1.445mm
Länge2.185mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 770 mm
Höhe1.100mm

Motor

Hubraum1.199ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartV2-Zylinder-Viertakt
Hubraum744ccm
Hub74mm
Bohrung80mm
KühlungLuftgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung112 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment117 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt23Liter
Leistung52 PS bei 6.200 U/Min
Drehmoment60 NM bei 4.900 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite342km

Fahrwerk

RahmenbauartZentralrohr
Federung hintenMonofederbein
RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorneHydraulische Teleskopgabel, Ø 40 mm (Federweg 130)mm
Federung hintenZwei hydraulische Federbeine (Federweg 93)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90 - 18
Reifen hinten130/80 - 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe
Bremsen vorneSchwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hinten2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm)

Kleine, aber treue Fangemeinde

Was bleibt als Fazit? Die Moto Guzzi V7 findet sich in der Endabrechung in ungewohnter Nachbarschaft wieder: Ähnlich Choppern oder Supersportlern bedient die Guzzi eine relativ kleine Zielgruppe. Die Fans der Marke schätzen an ihr genau das, was andere als schrullig empfinden mögen.

Ein Motorrad wie dieses wird es niemals in die Top 10 der Zulassungsstatistik bringen. Das als Wert an sich zu begreifen, fällt bei der ungemein charakterstarken Moto Guzzi nicht schwer.

Das Testbike wurde uns von ZTS in Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 8.800€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.400€
  • Baujahre: seit 2019
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: sechs verschiedene Modelle

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Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré vs. Moto Guzzi V7 III - Der ultimative Vergleich

Einleitung

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré und der Moto Guzzi V7 III entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré präsentiert sich als robustes Adventure-Bike, das für lange Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert wurde. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem stabilen Fahrwerk bietet sie besonders auf unbefestigten Straßen eine hervorragende Übersicht und Kontrolle. Die Moto Guzzi V7 III dagegen hat einen klassischen Cruiser-Look, der nostalgische Gefühle weckt. Ihr geringes Gewicht und die entspannte Sitzposition machen sie ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge.

Fahrverhalten

Die Yamaha XT 1200 ZE zeigt ihre Stärken auf langen Strecken und in schwierigem Gelände. Sie bietet eine komfortable Federung und eine ausgewogene Gewichtsverteilung, die das Fahren auch auf unebenem Untergrund erleichtert. Die Moto Guzzi V7 III punktet dagegen mit ihrem agilen Handling und ihrer Wendigkeit, die vor allem im Stadtverkehr und auf kurvigen Straßen Freude macht. Hier zeigt sich, dass sie für den Einsatz in der Stadt konzipiert wurde.

Motor und Leistung

Die Yamaha XT 1200 ZE ist mit einem kraftvollen 1200er-Motor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und Drehmoment bietet. Das macht sie ideal für lange Touren, auf denen auch mal Überholmanöver nötig sind. Die Moto Guzzi V7 III hingegen hat einen 744-cm³-Motor, der zwar weniger Leistung bietet, dafür aber ein sehr charakteristisches Fahrgefühl und einen einzigartigen Sound. Hier zeigt sich, dass die V7 III mehr auf Fahrspaß und weniger auf Geschwindigkeit ausgelegt ist.

Technik und Ausstattung

In Sachen Technik hat die Yamaha XT 1200 ZE die Nase vorn. Sie ist mit modernen Features wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedenen Fahrmodi ausgestattet, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Die Moto Guzzi V7 III kommt mit einem einfacheren, aber dennoch funktionalen Armaturenbrett und weniger elektronischen Spielereien daher, was sie für Puristen attraktiv macht, die Motorradfahren in seiner reinsten Form erleben wollen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in unterschiedlichen Preisklassen. Die Yamaha XT 1200 ZE ist in der Regel teurer, was durch die umfangreiche Ausstattung und die vielseitigen Einsatzmöglichkeiten gerechtfertigt ist. Die Moto Guzzi V7 III ist günstiger in der Anschaffung und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Motorrad mit Stil suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré und der Moto Guzzi V7 III stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Wer ein vielseitiges Adventure-Bike sucht, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt, ist mit der Yamaha XT 1200 ZE gut bedient. Sie bietet Komfort, Leistung und moderne Technik für lange Touren und Offroad-Abenteuer.

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