Yamaha

Yamaha
XT 1200 ZE Super Ténéré

Suzuki

Suzuki
V-Strom 1000

UVP 16.349 €
Baujahr von 2014 bis 2021
UVP 12.599 €
Baujahr von 2002 bis 2019
Alles ganz einfach
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Gut und günstig
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Pro und Kontra

Pro:
  • Robust
  • Reisetauglichkeit
  • Soziuskomfort
  • Bedienung
Kontra:
  • Preis
Pro:
  • Bedienung
  • Fahrkomfort
  • Fahrverhalten
  • Drehmoment
Kontra:
  • kein Sportmotor

Abmessungen & Gewicht

Gewicht267kg
Radstand1.540mm
Länge2.255mm
Radstand1.540mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.410mm
Gewicht232kg
Radstand1.555mm
Länge2.280mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.470mm

Motor

Hubraum1.199ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung112 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment117 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt23Liter
Leistung101 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment101 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite417km

Fahrwerk

RahmenbauartZentralrohr
Federung hintenMonofederbein
RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Aluminium
Reifen vorne19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
Reifen hinten17 M/C x MT 4.00 150/70R17 M/C 69V

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen?

Was bleibt? Erstaunlicher Weise ist es der Bordcomputer, der die Suzi charakterisiert. Auch noch nie dagewesen. Der Computer ist übersichtlich: Mit einem Schalter wählt man Zusatzinfos wie Restreichweite oder Temperatur. Mit dem zweiten Schalter wählt der Pilot aus drei Stufen den Eingriff der Traktionskontrolle - und fertig. Mehr existiert einfach nicht. Hat man bei manchen Konkurrenten das Gefühl, eine fahrbare Playstation erworben zu haben, gibt es nichts, was der V-Strom ferner liegen würde.

Klingt nicht nach Liebe auf den ersten Blick? Vielleicht nicht, aber der grundsolide und problemlose Umgang mit der Suzuki V-Strom 1000, der uns schon bei der ersten Begegnung auffiel, der beschreibt die Suzuki überall und in jeder Lage. Wer flott, aber entspannt Motorradfahren möchte, wem das Studium der Bedienungsanleitung ein Graus ist, wem die Optik gefällt und wer gerne auf der Drehmomentwelle surft: Liebe entsteht nicht immer auf den ersten Blick, gebt euch die Chance.

Die Testmaschine wurde uns freundlicher Weise von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Sie ist dort als Vorführer für 10.690 € mit etwa 2.500 km käuflich zu erwerben - gutes Angebot!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.599 Euro
  • Gebraucht (3 Jahre alt): ab 7.000 Euro
  • Baujahre: seit 2014
  • Verfügbarkeit: große Auswahl
  • Farben: schwarz, weiß, gelb

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Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré vs. Suzuki V-Strom 1000

Einführung

Wenn es um Abenteuer-Motorräder geht, stehen die Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré und die Suzuki V-Strom 1000 ganz oben auf der Liste. Beide Modelle bieten eine Vielzahl von Funktionen und Eigenschaften, die sie zu hervorragenden Begleitern für lange Reisen und Offroad-Abenteuer machen. Doch welches Motorrad passt besser zu den individuellen Bedürfnissen? Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Motorräder.

Design und Ergonomie

Das Design der Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré strahlt Robustheit und Abenteuerlust aus. Mit ihrem markanten Look und der hohen Sitzposition bietet sie eine gute Sicht auf Straße und Gelände. Die Suzuki V-Strom 1000 hat dagegen ein etwas sportlicheres Design, das ebenfalls gefällt. Beide Motorräder bieten eine bequeme Sitzposition, wobei die Yamaha für größere Fahrerinnen und Fahrer etwas bequemer sein könnte, während die V-Strom eine breitere Sitzfläche bietet, was bei längeren Touren von Vorteil sein kann.

Motor und Leistung

Die Yamaha XT 1200 ZE ist mit einem leistungsstarken 1.199 ccm Motor ausgestattet, der ein hohes Drehmoment liefert und somit auch in anspruchsvollem Gelände gut zurechtkommt. Die Suzuki V-Strom 1000 hat einen Motor mit 1.037 ccm, der ebenfalls kräftig ist, aber etwas weniger Drehmoment bietet. Das kann für Fahrer, die viel im Gelände unterwegs sind, den Unterschied ausmachen. Im Stadtverkehr hingegen sind beide Motorräder leicht zu handhaben, wobei die V-Strom durch ihr geringeres Gewicht etwas agiler wirkt.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Yamaha XT 1200 ZE ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für lange Touren macht. Die Federung ist weich und absorbiert Unebenheiten gut. Die Suzuki V-Strom 1000 bietet dagegen ein sportlicheres Fahrverhalten mit einer strafferen Federung, die für mehr Stabilität in Kurven sorgt. Für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer könnte die V-Strom die bessere Wahl sein, während die Yamaha für gemütliche Touren prädestiniert ist.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet. Die Yamaha XT 1200 ZE bietet unter anderem eine Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren an unterschiedliche Bedingungen anpassen. Die Suzuki V-Strom 1000 verfügt ebenfalls über eine Traktionskontrolle und ein ABS-System, aber die Yamaha könnte vor allem für Offroad-Fans einen kleinen Ausstattungsvorteil haben. Die zusätzlichen Features der Yamaha machen sie vielseitiger für unterschiedliche Fahrbedingungen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis gibt es Unterschiede. Die Yamaha XT 1200 ZE ist in der Regel teurer als die Suzuki V-Strom 1000, was für Käuferinnen und Käufer mit begrenztem Budget ein entscheidender Faktor sein kann. Dennoch bietet die V-Strom ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist eine sehr gute Wahl für alle, die ein zuverlässiges und leistungsstarkes Motorrad suchen, ohne viel Geld ausgeben zu müssen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré als auch die Suzuki V-Strom 1000 hervorragende Motorräder sind, die für unterschiedliche Fahrertypen geeignet sind. Die Yamaha punktet mit robustem Design, starker Motorleistung und umfangreicher Ausstattung, was sie ideal für Abenteuerreisen macht. Sie eignet sich besonders für Fahrerinnen und Fahrer, die viel abseits der Straßen unterwegs sind und Wert auf Komfort legen.

Die Suzuki V-Strom 1000 hingegen bietet ein sportlicheres Fahrverhalten und ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles Motorrad für die Stadt und gelegentliche Touren suchen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem geplanten Einsatzzweck ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und sind bereit für jedes Abenteuer.

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