Zero

Zero
DSR/X

BMW

BMW
F 750 GS

UVP 26.550 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 10.200 €
Baujahr von 2018 bis 2024
Was kann das erste Adventure Elektro-Motorrad aus Kalifornien?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Leistung!
  • Sitz- und Fahrkomfort
  • Komplett einstellbares Fahrwerk
  • gute Bremsen
  • technische Assistenz-Systeme
Kontra:
  • Preis
  • Reichweite
Pro:
  • Verarbeitung
  • Durchzug
  • Langstreckenkomfort, auch für Sozius
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Preispolitik
  • Windschutz

Abmessungen & Gewicht

Gewicht247kg
Radstand1.525mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 828 mm
Gewicht224kg
Radstand1.559mm
Länge2.255mm
Radstand1.559mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.225mm

Motor

Motor-BauartZ-Force 75-10X, Wechselstrommotor
Kühlungluftgekühlt
AntriebZahnriemen
Gänge1
Motor-BauartWassergekühlter 2-Zylinder-Viertaktmotor mit vier über Schlepphebel betätigten Ventilen pro Zylinder, zwei obenliegenden Nockenwellen und Trockensumpf
Hubraum853ccm
Bohrung84mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKette

Fahrleistungen

Leistung100 PS bei 3.650 U/Min
Drehmoment225 NM
Höchstgeschw.180km/h
Reichweite172km
Leistung77 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment83 NM bei 4.500 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite366km

Fahrwerk

Federung vorneShowa 47-mm-Cartridge-Gabel (Federweg 190)mm
Federung hintenPiggy-Back-Reservoir-Stoßdämpfer mit einstellbarer werkzeugloser Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung (Federweg 190)mm
Reifen vorne120/70-19
Reifen hinten170/60-17
RahmenbauartStahlbrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorne Teleskopgabel, Ø 41 mm (Federweg 151)mm
Federung hintenAluminium-Zweiarmschwinge (Federweg 177)mm
Aufhängung hintendirekt angelenktes Zentralfederbein
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, radial befestigter Bremssattel mit 4 Kolben von J-Juan mit radialem Hauptbremszylinder ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Schwimmsattelbremse von J-Juan ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Ganz klar: Die Zero DSR/X bietet jede Menge Fahrspaß! Sie ist ein gutes Motorrad mit guten Komponenten und Leistung satt. Leider hat sich beim Thema Reichweite und Ladeleistung gegenüber den bisherigen Zeros nicht viel getan - und so bleibt gerade bei einem Adventure-Bike die Frage, für wen sich eine solche Maschine eignet bzw. wofür. Trotzdem: Elektro-Motorräder besitzen schon einen besonderen Reiz, auch wenn viele Biker damit (noch) nichts am Hut haben. Lautlos durch die Gegend gleiten und dabei jeden Porsche stehen lassen zu können - und das ohne Emissionen - das hat schon was.
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Tecius & Reimers für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort findet ihr jede Menge Zeros zum Ausprobieren. Traut Euch, das bringt echt Laune! Und für Städter, die ein Zweirad vor allem für den Weg zur Arbeit benötigen und vielleicht einen B.196 Schein haben, sind die kleinen Zeros ideal! Lasst Euch gerne von Joachim beraten, der weiß Bescheid...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 26.550€
  • Verfügbarkeit: ab 11/2022
  • Farben: grün, weiß

Fazit - ein Bike ohne große Schwächen

Und nun, ist die BMW eine Kaufempfehlung? Ja, ist sie. Sie eignet sich für Anfänger, kleinere Personen und langweilt erfahrene Piloten nicht. Ihr Langstreckenkomfort (mit einem größeren Windschild) ist hervorragend, ausreichend spritzig ist sie auch.

Die 2.500 Euro Preisunterschied zur BMW F 850 GS sollten eigentlich jede Kaufempfehlung stärken. Hier jedoch reichen sie gerade dazu aus, die Preispolitik nicht vollends zu verdammen. Wenn man sie sich leisten kann und will, erhält man ein nahezu universell einsetzbares Bike mit sehr guter Verarbeitung.

Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg zur Verfügung gestellt. 

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 9.350 €
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 9.000€
  • Baujahre: seit 2018
  • Verfügbarkeit: mittel
  • Farben: weiß, silber, gelb

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Zero DSR X und BMW F 750 GS im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu meinen Bedürfnissen? In diesem Vergleich nehmen wir mit der Zero DSR X und der BMW F 750 GS zwei Motorräder unter die Lupe, die auf ihre Weise überzeugen. Die Zero DSR X ist ein Elektromotorrad, das sich durch seine umweltfreundliche Technologie auszeichnet, während die BMW F 750 GS als klassische Reiseenduro gilt, die sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren eignet.

Design und Ergonomie

Beide Motorräder haben ein ansprechendes Design, das die Blicke auf sich zieht. Die Zero DSR X präsentiert sich modern und futuristisch, während die BMW F 750 GS mit einem robusten und sportlichen Look überzeugt. Ergonomisch bietet die BMW F 750 GS eine etwas aufrechtere Sitzposition, die auf längeren Strecken angenehmer sein kann. Die Zero DSR X hingegen hat eine etwas sportlichere Sitzposition, die sich gut für dynamisches Fahren eignet.

Antrieb und Leistung

Die Zero DSR X wird von einem leistungsstarken Elektromotor angetrieben, der sofort Drehmoment zur Verfügung stellt. Dies sorgt vor allem im Stadtverkehr für ein aufregendes Fahrgefühl. Ein wichtiger Faktor ist jedoch die Reichweite, die je nach Fahrstil und Einsatzgebiet variieren kann. Im Gegensatz dazu bietet die BMW F 750 GS einen klassischen Verbrennungsmotor, der sich durch seine Zuverlässigkeit und die Möglichkeit, längere Strecken ohne Tankstopp zurückzulegen, auszeichnet. Hier spielt die BMW ihre Stärken aus, vor allem für Reisende, die auf langen Touren nicht auf die Reichweite achten wollen.

Technologie und Ausstattung

Technologisch bietet die Zero DSR X einige beeindruckende Features, darunter ein modernes Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis anpassen. Auf der anderen Seite bietet die BMW F 750 GS eine Vielzahl technischer Raffinessen wie ABS, Traktionskontrolle und optionale Fahrerassistenzsysteme, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Hier zeigt die BMW F 750 GS ihre Stärke in der Vielseitigkeit und Anpassungsfähigkeit an unterschiedliche Fahrbedingungen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten beider Motorräder ist bemerkenswert. Die Zero DSR X punktet mit ihrem agilen Handling und der Fähigkeit, enge Kurven mit Leichtigkeit zu meistern. Damit ist sie ideal für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken. Dafür bietet die BMW F 750 GS ein stabiles Fahrverhalten, das sich sowohl auf der Straße als auch im Gelände bewährt. Die höhere Bodenfreiheit und die robustere Bauweise der BMW machen sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Abenteuerlustige, die auch abseits befestigter Straßen unterwegs sein wollen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Zero DSR X ist in der Anschaffung oft teurer als die BMW F 750 GS, aber man sollte die niedrigeren Betriebskosten eines Elektromotorrads in Betracht ziehen. Die BMW F 750 GS bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und vielseitiges Motorrad suchen, das sich für verschiedene Einsatzzwecke eignet.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Zero DSR X als auch die BMW F 750 GS ihre Stärken und Schwächen haben. Die Zero DSR X ist ideal für umweltbewusste Fahrerinnen und Fahrer, die ein modernes, agiles Elektromotorrad suchen, das sich hervorragend für den Stadtverkehr eignet. Allerdings kann die Reichweite gerade bei längeren Touren ein limitierender Faktor sein.

Die BMW F 750 GS hingegen ist die perfekte Wahl für Reisende und Abenteurer, die ein zuverlässiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt. Mit ihrer robusten Bauweise und der umfangreichen Ausstattung bietet sie ein hohes Maß an Komfort und Sicherheit. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welche Art von Fahrt und Erlebnis man sucht. Beide Motorräder haben ihren Platz auf der Straße und bieten dem Fahrer die Möglichkeit, seine Leidenschaft für das Motorradfahren auszuleben.

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