Zero

Zero
DSR/X

BMW

BMW
R 18

UVP 26.550 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 21.600 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
Was kann das erste Adventure Elektro-Motorrad aus Kalifornien?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Leistung!
  • Sitz- und Fahrkomfort
  • Komplett einstellbares Fahrwerk
  • gute Bremsen
  • technische Assistenz-Systeme
Kontra:
  • Preis
  • Reichweite
Pro:
  • Durchzug - bäriger Motor
  • Verarbeitung
  • Details
  • Komfort
Kontra:
  • Hoher Preis
  • Kraftaufwand für Vorderradbremse

Abmessungen & Gewicht

Gewicht247kg
Radstand1.525mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 828 mm
Gewicht345kg
Radstand1.731mm
Länge2.440mm
Radstand1.731mm
Sitzhöhe: 690 mm
Höhe1.232mm

Motor

Motor-BauartZ-Force 75-10X, Wechselstrommotor
Kühlungluftgekühlt
AntriebZahnriemen
Gänge1
Motor-BauartZweizylinder-Viertakt-Boxermotor
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung100 PS bei 3.650 U/Min
Drehmoment225 NM
Höchstgeschw.180km/h
Reichweite172km
Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km

Fahrwerk

Federung vorneShowa 47-mm-Cartridge-Gabel (Federweg 190)mm
Federung hintenPiggy-Back-Reservoir-Stoßdämpfer mit einstellbarer werkzeugloser Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung (Federweg 190)mm
Reifen vorne120/70-19
Reifen hinten170/60-17
RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenStahl-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten180/65 B16

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, radial befestigter Bremssattel mit 4 Kolben von J-Juan mit radialem Hauptbremszylinder ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Schwimmsattelbremse von J-Juan ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Ganz klar: Die Zero DSR/X bietet jede Menge Fahrspaß! Sie ist ein gutes Motorrad mit guten Komponenten und Leistung satt. Leider hat sich beim Thema Reichweite und Ladeleistung gegenüber den bisherigen Zeros nicht viel getan - und so bleibt gerade bei einem Adventure-Bike die Frage, für wen sich eine solche Maschine eignet bzw. wofür. Trotzdem: Elektro-Motorräder besitzen schon einen besonderen Reiz, auch wenn viele Biker damit (noch) nichts am Hut haben. Lautlos durch die Gegend gleiten und dabei jeden Porsche stehen lassen zu können - und das ohne Emissionen - das hat schon was.
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Tecius & Reimers für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort findet ihr jede Menge Zeros zum Ausprobieren. Traut Euch, das bringt echt Laune! Und für Städter, die ein Zweirad vor allem für den Weg zur Arbeit benötigen und vielleicht einen B.196 Schein haben, sind die kleinen Zeros ideal! Lasst Euch gerne von Joachim beraten, der weiß Bescheid...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 26.550€
  • Verfügbarkeit: ab 11/2022
  • Farben: grün, weiß

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Motorrad-Vergleich: Zero DSR X vs. BMW R 18

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl an Möglichkeiten und die Wahl des richtigen Motorrads kann eine Herausforderung sein. In diesem Vergleich stehen sich mit der Zero DSR X ein modernes Elektromotorrad und mit der BMW R 18 ein klassischer Cruiser gegenüber. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beleuchten gilt.

Design und Ergonomie

Die BMW R 18 besticht durch ihr nostalgisches Design, das an die klassischen Cruiser-Modelle der Vergangenheit erinnert. Mit ihrem massiven Rahmen und der markanten Linienführung zieht sie die Blicke auf sich. Die Zero DSR X hingegen präsentiert sich mit einem futuristischen Look, der die moderne Elektromobilität verkörpert. Die Ergonomie beider Motorräder ist auf den jeweiligen Fahrstil abgestimmt: Während die R 18 für gemütliche Cruisingtouren konzipiert ist, bietet die DSR X eine sportlichere Sitzposition, die sich gut für Offroad-Abenteuer eignet.

Antrieb und Leistung

Im Bereich Antrieb und Leistung unterscheiden sich die beiden Motorräder grundlegend. Die BMW R 18 wird von einem kraftvollen Boxermotor angetrieben, der für ein beeindruckendes Drehmoment und ein klassisches Fahrgefühl sorgt. Die Zero DSR X hingegen nutzt einen Elektromotor, der sofort Drehmoment liefert und eine leise, aber kraftvolle Beschleunigung ermöglicht. Während die R 18 ideal für lange, entspannte Touren ist, bietet die DSR X die Möglichkeit, auch abseits der Straßen umweltfreundlich unterwegs zu sein.

Reichweite und Ladezeiten

Ein entscheidender Punkt im Vergleich ist die Reichweite. Die BMW R 18 hat den Vorteil, dass sie mit einer Tankfüllung eine große Distanz zurücklegen kann, was sie für lange Touren prädestiniert. Allerdings hat die Zero DSR X eine begrenzte Reichweite, die jedoch durch die Möglichkeit, an verschiedenen Ladestationen aufzutanken, relativiert wird. Ein weiterer wichtiger Faktor sind die Ladezeiten der DSR X, die je nach Ladequelle variieren können. Für Fahrer, die häufig lange Strecken zurücklegen, könnte die R 18 die bessere Wahl sein, während die DSR X ideal für Kurzstrecken und Stadtfahrten ist.

Technologie und Ausstattung

Technologisch bietet die Zero DSR X einige Vorteile, die sie besonders für technikaffine Fahrer attraktiv machen. Sie verfügt über moderne Features wie ein digitales Display, verschiedene Fahrmodi und eine App-Anbindung. Die BMW R 18 hingegen setzt auf klassische Werte, bietet aber auch modernen Komfort wie ABS und verschiedene Assistenzsysteme. Beide Motorräder haben ihren eigenen Ansatz bei der Ausstattung, wobei die DSR X eher auf Innovation und die R 18 eher auf Tradition setzt.

Fahrverhalten und Komfort

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Fahrverhalten. Die BMW R 18 bietet ein komfortables Fahrgefühl, ideal für lange Strecken. Federung und Sitzposition sind auf Entspannung ausgelegt. Die Zero DSR X wiederum bietet ein agiles Fahrverhalten, das besonders auf kurvigen Strecken und im Gelände zum Tragen kommt. Hier zeigt sich die Sportlichkeit des Elektromotorrads, das auch in anspruchsvollem Gelände glänzen kann.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Zero DSR X als auch die BMW R 18 ihre eigenen Stärken haben. Die R 18 ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die das klassische Cruiser-Feeling schätzen und lange Touren auf der Straße unternehmen möchten. Ihr leistungsstarker Motor und das nostalgische Design machen sie zu einem echten Hingucker. Die Zero DSR X wiederum ist ideal für umweltbewusste Bikerinnen und Biker, die auch abseits der Straßen unterwegs sein wollen. Mit ihrem modernen Antrieb und der innovativen Technik spricht sie vor allem jüngere Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf Nachhaltigkeit legen. Letztlich hängt die Wahl des besten Bikes von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Ob traditioneller Cruiser oder modernes Elektromotorrad - beide Modelle haben ihren Platz in der Motorradwelt und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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