Zero
DSR/X
BMW
R nineT Scrambler
UVP | 26.550 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 14.750 € | |
Baujahr | von 2016 bis 2023 |
Pro und Kontra
- Leistung!
- Sitz- und Fahrkomfort
- Komplett einstellbares Fahrwerk
- gute Bremsen
- technische Assistenz-Systeme
- Preis
- Reichweite
- Qualität
- Durchzugsvermögen
- Details
- Preis-Leistung
- Langstreckenkomfort
- Drehwilligkeit
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 247 | kg |
Radstand | 1.525 | mm |
Radstand | 1.525 | mm |
Sitzhöhe: | 828 | mm |
Gewicht | 220 | kg |
Radstand | 1.527 | mm |
Länge | 2.175 | mm |
Radstand | 1.527 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Höhe | 1.330 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Z-Force 75-10X, Wechselstrommotor | |
Kühlung | luftgekühlt | |
Antrieb | Zahnriemen | |
Gänge | 1 |
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 101 | mm |
Kühlung | Öl-Luft | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 100 PS bei 3.650 U/Min | |
Drehmoment | 225 NM | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Reichweite | 172 | km |
Leistung | 110 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 116 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 321 | km |
Fahrwerk
Federung vorne | Showa 47-mm-Cartridge-Gabel (Federweg 190)mm | |
Federung hinten | Piggy-Back-Reservoir-Stoßdämpfer mit einstellbarer werkzeugloser Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung (Federweg 190)mm | |
Reifen vorne | 120/70-19 | |
Reifen hinten | 170/60-17 |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Telegabel 43 mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Paralever | |
Reifen vorne | 120/70 R 19 | |
Reifen hinten | 170/60 R 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, radial befestigter Bremssattel mit 4 Kolben von J-Juan mit radialem Hauptbremszylinder ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Schwimmsattelbremse von J-Juan ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 265 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Ganz klar: Die Zero DSR/X bietet jede Menge Fahrspaß! Sie ist ein gutes Motorrad mit guten Komponenten und Leistung satt. Leider hat sich beim Thema Reichweite und Ladeleistung gegenüber den bisherigen Zeros nicht viel getan - und so bleibt gerade bei einem Adventure-Bike die Frage, für wen sich eine solche Maschine eignet bzw. wofür. Trotzdem: Elektro-Motorräder besitzen schon einen besonderen Reiz, auch wenn viele Biker damit (noch) nichts am Hut haben. Lautlos durch die Gegend gleiten und dabei jeden Porsche stehen lassen zu können - und das ohne Emissionen - das hat schon was.Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Tecius & Reimers für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort findet ihr jede Menge Zeros zum Ausprobieren. Traut Euch, das bringt echt Laune! Und für Städter, die ein Zweirad vor allem für den Weg zur Arbeit benötigen und vielleicht einen B.196 Schein haben, sind die kleinen Zeros ideal! Lasst Euch gerne von Joachim beraten, der weiß Bescheid...
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Zero DSR X vs. BMW R nineT Scrambler - Der ultimative Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, gibt es viele Möglichkeiten auf dem Markt. Zwei Modelle, die in den letzten Jahren viel Aufmerksamkeit auf sich gezogen haben, sind die Zero DSR X und die BMW R nineT Scrambler. Beide Motorräder haben ihre eigenen einzigartigen Eigenschaften und Vorteile, die sie zu interessanten Optionen für unterschiedliche Fahrertypen machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell die besseren Eigenschaften für den individuellen Fahrstil bietet.
Design und Ergonomie
Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrads eine entscheidende Rolle. Die Zero DSR X besticht durch ihr modernes, futuristisches Aussehen, das typisch für Elektromotorräder ist. Mit ihren klaren Linien und dem robusten Rahmen vermittelt sie ein Gefühl von Abenteuer und Freiheit. Die BMW R nineT Scrambler hingegen hat einen klassischen, nostalgischen Charme, der an die Wurzeln des Motorradfahrens erinnert. Ihr retro-inspiriertes Design spricht viele Motorradliebhaber an, die den Vintage-Look schätzen.
In Bezug auf die Ergonomie bietet die Zero DSR X eine aufrechte Sitzposition, die für längere Fahrten angenehm ist. Die BMW R nineT Scrambler hat ebenfalls eine komfortable Sitzposition, ist aber etwas sportlicher. Beide Motorräder eignen sich für unterschiedliche Fahrstile, wobei die Zero DSR X eher auf Tour und Abenteuer ausgelegt ist, während die R nineT Scrambler für entspannte Ausflüge und kurvenreiche Strecken konzipiert wurde.
Leistung und Antrieb
Ein wichtiger Aspekt bei der Wahl eines Motorrads ist die Leistung. Die Zero DSR X ist mit einem leistungsstarken Elektromotor ausgestattet, der sofort Drehmoment liefert. Das sorgt für ein beeindruckendes Beschleunigungsgefühl und ein leises Fahrerlebnis. Auf der anderen Seite hat die BMW R nineT Scrambler einen klassischen Boxermotor, der für seine charakteristische Leistung und seinen kraftvollen Sound bekannt ist. Sie vermittelt das traditionelle Motorradgefühl, das viele Fahrerinnen und Fahrer lieben.
Die Zero DSR X hat den Vorteil, dass sie umweltfreundlich und emissionsfrei ist. Ein großer Pluspunkt für umweltbewusste Fahrerinnen und Fahrer. Die BMW R nineT Scrambler hingegen bietet den Vorteil eines bewährten Antriebs mit einer breiten Palette an Zubehör und Individualisierungsmöglichkeiten, was sie für viele Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht.
Technik und Ausstattung
Technik ist heutzutage ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Zero DSR X ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein digitales Display, verschiedene Fahrmodi und eine Smartphone-Verbindung. Diese Funktionen bieten dem Fahrer eine Vielzahl an Möglichkeiten, das Fahrzeug zu individualisieren und zu kontrollieren.
Die BMW R nineT Scrambler bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, aber einen klassischeren Ansatz. Sie verfügt über weniger digitale Features, was für einige Fahrer, die ein einfacheres, weniger ablenkendes Fahrerlebnis bevorzugen, von Vorteil sein kann. Dennoch sind beide Motorräder mit hochwertigen Komponenten ausgestattet, die die Sicherheit und den Fahrspaß erhöhen.
Fahrverhalten und Handling
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Fahrverhalten. Die Zero DSR X bietet ein agiles und wendiges Fahrverhalten, ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken. Das geringe Gewicht und der niedrige Schwerpunkt tragen zu einem stabilen Fahrgefühl bei. Die BMW R nineT Scrambler hingegen fühlt sich etwas schwerer an, bietet aber eine hervorragende Stabilität auf der Straße und eignet sich besonders für längere Touren.
Beide Motorräder haben ihre Stärken im Handling. Während sich die Zero DSR X besser für die Stadt eignet, spielt die BMW R nineT Scrambler ihre Stärken auf der Landstraße und bei längeren Touren aus.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Zero DSR X als auch die BMW R nineT Scrambler ihre eigenen, einzigartigen Vorteile bieten. Die Zero DSR X ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein modernes, umweltfreundliches Motorrad suchen, das sowohl für die Stadt als auch für Abenteuertouren geeignet ist. Ihr sofortiges Drehmoment und ihre fortschrittliche Technologie machen sie zu einer attraktiven Wahl für Technikliebhaber.
Die BMW R nineT Scrambler hingegen spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die den klassischen Look und das traditionelle Fahrgefühl schätzen. Mit ihrem robusten Boxermotor und der Möglichkeit zur Individualisierung ist sie perfekt für entspannte Ausfahrten und lange Touren. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und jede Menge Spaß auf der Straße.