Zero

Zero
DSR/X

Honda

Honda
CRF 1000 L Africa Twin

UVP 26.550 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 13.465 €
Baujahr von 2015 bis 2020
Was kann das erste Adventure Elektro-Motorrad aus Kalifornien?
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Die nahezu perfekte Reise-Enduro kommt von Honda
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Pro und Kontra

Pro:
  • Leistung!
  • Sitz- und Fahrkomfort
  • Komplett einstellbares Fahrwerk
  • gute Bremsen
  • technische Assistenz-Systeme
Kontra:
  • Preis
  • Reichweite
Pro:
  • Ausgewogenes, ausgereiftes Motorrad
  • Fühlt sich wohl auf der Strasse und im Gelände
  • Tourentauglich
  • Kräftiger Motor mit Leistung, Sound & Charakter
  • Angenehme Sitzposition für lange Fahrten
  • Tolles Fahrwerk und gute Bremsen
Kontra:
  • LCD-Cockpit spiegelt
  • Aufsteigen für kleinere Personen anstrengend

Abmessungen & Gewicht

Gewicht247kg
Radstand1.525mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 828 mm
Gewicht233kg
Radstand1.575mm
Länge2.335mm
Radstand1.575mm
Sitzhöhe: 870 mm
Höhe1.475mm

Motor

Motor-BauartZ-Force 75-10X, Wechselstrommotor
Kühlungluftgekühlt
AntriebZahnriemen
Gänge1
Motor-BauartReihe
Hubraum998ccm
Hub75mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung100 PS bei 3.650 U/Min
Drehmoment225 NM
Höchstgeschw.180km/h
Reichweite172km
Leistung95 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment98 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.201km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite409km

Fahrwerk

Federung vorneShowa 47-mm-Cartridge-Gabel (Federweg 190)mm
Federung hintenPiggy-Back-Reservoir-Stoßdämpfer mit einstellbarer werkzeugloser Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung (Federweg 190)mm
Reifen vorne120/70-19
Reifen hinten170/60-17
RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrohrrahmen
Federung vorneShowa 45 mm Cartridge Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 230)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminium Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21 Zoll
Reifen hinten150/70-18 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, radial befestigter Bremssattel mit 4 Kolben von J-Juan mit radialem Hauptbremszylinder ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Schwimmsattelbremse von J-Juan ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneWave-Doppelscheibenbremse, hydraulisch betätigt, Radial-Vierkolben-Bremszange, Sinterbremsbeläge ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenWave-Scheibenbremse, hydraulisch betätigt, Einkolben-Bremszange, Sinterbremsbeläge ( ∅ 256 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Ganz klar: Die Zero DSR/X bietet jede Menge Fahrspaß! Sie ist ein gutes Motorrad mit guten Komponenten und Leistung satt. Leider hat sich beim Thema Reichweite und Ladeleistung gegenüber den bisherigen Zeros nicht viel getan - und so bleibt gerade bei einem Adventure-Bike die Frage, für wen sich eine solche Maschine eignet bzw. wofür. Trotzdem: Elektro-Motorräder besitzen schon einen besonderen Reiz, auch wenn viele Biker damit (noch) nichts am Hut haben. Lautlos durch die Gegend gleiten und dabei jeden Porsche stehen lassen zu können - und das ohne Emissionen - das hat schon was.
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Tecius & Reimers für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort findet ihr jede Menge Zeros zum Ausprobieren. Traut Euch, das bringt echt Laune! Und für Städter, die ein Zweirad vor allem für den Weg zur Arbeit benötigen und vielleicht einen B.196 Schein haben, sind die kleinen Zeros ideal! Lasst Euch gerne von Joachim beraten, der weiß Bescheid...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 26.550€
  • Verfügbarkeit: ab 11/2022
  • Farben: grün, weiß

Fazit - was bleibt hängen

Die Africa Twin Jahrgang 2018 ist ein modernes und vor allem sehr ausgewogenes Motorrad. Alles was sie macht, macht sie ausgesprochen gut. Man fühlt sich als Fahrer nicht nur wohl, sondern geradezu geborgen. Die Maschine vermittelt Sicherheit und Vertrauen, vor allem ins Fahrwerk inklusive der Bremsen. Sie ist gut motorisiert und macht akustisch ordentlich Radau. Dank breitem Lenker und langer Federwege scheut man unbefestigte Wege nicht - im Gegenteil: Jeder Feldweg wird von der Africa Twin dankbar glatt gebügelt. Und so wird jede Fahrt mit dieser Maschine zur reinen Freude, sei es die kurze Tour zum Baggersee, die 6-monatige Reise zum Nordkap oder auch nur die kurze Fahrt zum Brötchen holen. Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der CRF 1000 L und wollten gar nicht mehr absteigen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.465 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 9.000€
  • Baujahre: 2016-2019
  • Farben: Rot, Blau, Schwarz

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Zero DSR X vs. Honda CRF 1000 L Africa Twin - Die besten Adventure Bikes im Vergleich

In der Welt der Adventure Bikes gibt es viele Möglichkeiten, aber zwei Modelle stechen besonders hervor: die Zero DSR X und die Honda CRF 1000 L Africa Twin. Beide Motorräder bieten einzigartige Eigenschaften, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Zero DSR X präsentiert sich in einem modernen, minimalistischen Design, das die Elektromobilität unterstreicht. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für urbane Umgebungen und enge Pfade macht. Im Gegensatz dazu strahlt die Honda CRF 1000 L Africa Twin Robustheit und Abenteuerlust aus. Ihr Design ist auf Langlebigkeit und Funktionalität ausgelegt, was sie zum perfekten Begleiter für lange Reisen und Offroad-Abenteuer macht.

Antrieb und Leistung

Die Zero DSR X ist mit einem Elektroantrieb ausgestattet, der sofortige Leistung und ein hohes Drehmoment liefert. Das sorgt vor allem in der Stadt und auf kurvenreichen Strecken für ein beeindruckendes Fahrerlebnis. Die Honda CRF 1000 L wiederum verfügt über einen leistungsstarken Verbrennungsmotor, der für längere Strecken und anspruchsvolle Offroad-Bedingungen optimiert ist. Während die Zero DSR X in der Stadt glänzt, zeigt die Africa Twin ihre Stärken auf langen Touren und im Gelände.

Fahrverhalten und Handling

Die Zero DSR X punktet mit ihrem agilen Handling und ihrer leichten Bauweise. Sie ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und leicht zu manövrierendes Motorrad suchen. Die Honda CRF 1000 L Africa Twin bietet ein stabileres Fahrverhalten, insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten und auf unebenem Gelände. Ihr höherer Schwerpunkt und das robuste Fahrwerk machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Abenteuerfahrer, die auch abseits der Straßen unterwegs sein wollen.

Ausstattung und Technologie

In Sachen Ausstattung bietet die Zero DSR X moderne Technologien wie ein digitales Display, verschiedene Fahrmodi und eine regenerative Bremsfunktion. Diese Eigenschaften machen das Fahren nicht nur angenehmer, sondern auch effizienter. Die Honda CRF 1000 L Africa Twin wiederum ist mit umfangreichen Offroad-Features ausgestattet, darunter ein fortschrittliches ABS-System und eine Traktionskontrolle, die speziell für schwierige Bedingungen entwickelt wurden. Beide Motorräder bieten also eine Vielzahl an Technologien, die auf unterschiedliche Fahrstile und Bedingungen abgestimmt sind.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Zero DSR X hat in der Regel einen höheren Anschaffungspreis, was für einige Käufer eine Hürde darstellen kann. Allerdings sind die Betriebskosten aufgrund der Elektromobilität oft geringer. Die Honda CRF 1000 L Africa Twin bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und leistungsstarkes Motorrad für lange Strecken und Abenteuer suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Zero DSR X als auch die Honda CRF 1000 L Africa Twin ihre Stärken und Schwächen haben. Die Zero DSR X ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leichtes, wendiges und umweltfreundliches Motorrad für den Stadtverkehr und kurze Ausflüge suchen. Ihre moderne Technologie und der Elektroantrieb machen sie zu einer attraktiven Wahl für die Zukunft des Motorradfahrens.

Die Honda CRF 1000 L Africa Twin hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteuerfahrer, die ein robustes und leistungsstarkes Motorrad für lange Reisen und Offroad-Abenteuer suchen. Ihr stabiler Fahrkomfort und die umfangreiche Ausstattung machen sie zu einem zuverlässigen Begleiter auf jedem Terrain. Letztlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden großartigen Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Fahrgewohnheiten ab.

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