Zero

Zero
DSR/X

KTM

KTM
390 Adventure

UVP 26.550 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 7.099 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
Was kann das erste Adventure Elektro-Motorrad aus Kalifornien?
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Das Bike für eine bessere Welt
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Pro und Kontra

Pro:
  • Leistung!
  • Sitz- und Fahrkomfort
  • Komplett einstellbares Fahrwerk
  • gute Bremsen
  • technische Assistenz-Systeme
Kontra:
  • Preis
  • Reichweite
Pro:
  • Austattung
  • Wieselflink
  • Soziuskomfort
  • Geringes Gewicht
Kontra:
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht247kg
Radstand1.525mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 828 mm
Gewicht172kg
Radstand1.430mm
Radstand1.430mm
Sitzhöhe: 855 mm

Motor

Motor-BauartZ-Force 75-10X, Wechselstrommotor
Kühlungluftgekühlt
AntriebZahnriemen
Gänge1
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum373ccm
Hub60mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring, Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung100 PS bei 3.650 U/Min
Drehmoment225 NM
Höchstgeschw.180km/h
Reichweite172km
Leistung44 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment37 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite426km

Fahrwerk

Federung vorneShowa 47-mm-Cartridge-Gabel (Federweg 190)mm
Federung hintenPiggy-Back-Reservoir-Stoßdämpfer mit einstellbarer werkzeugloser Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung (Federweg 190)mm
Reifen vorne120/70-19
Reifen hinten170/60-17
RahmenbauartGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorne43mm WP APEX Gabel, einstellbar in Zug- und Druckstufe (Federweg 170)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 177)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten130/80-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, radial befestigter Bremssattel mit 4 Kolben von J-Juan mit radialem Hauptbremszylinder ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Schwimmsattelbremse von J-Juan ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, 4-Kolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Ganz klar: Die Zero DSR/X bietet jede Menge Fahrspaß! Sie ist ein gutes Motorrad mit guten Komponenten und Leistung satt. Leider hat sich beim Thema Reichweite und Ladeleistung gegenüber den bisherigen Zeros nicht viel getan - und so bleibt gerade bei einem Adventure-Bike die Frage, für wen sich eine solche Maschine eignet bzw. wofür. Trotzdem: Elektro-Motorräder besitzen schon einen besonderen Reiz, auch wenn viele Biker damit (noch) nichts am Hut haben. Lautlos durch die Gegend gleiten und dabei jeden Porsche stehen lassen zu können - und das ohne Emissionen - das hat schon was.
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Tecius & Reimers für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort findet ihr jede Menge Zeros zum Ausprobieren. Traut Euch, das bringt echt Laune! Und für Städter, die ein Zweirad vor allem für den Weg zur Arbeit benötigen und vielleicht einen B.196 Schein haben, sind die kleinen Zeros ideal! Lasst Euch gerne von Joachim beraten, der weiß Bescheid...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 26.550€
  • Verfügbarkeit: ab 11/2022
  • Farben: grün, weiß

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Zero DSR X vs. KTM 390 Adventure - Die besten Adventure-Bikes im Vergleich

In der Welt der Adventure-Motorräder gibt es viele spannende Modelle für die unterschiedlichsten Bedürfnisse. Zwei der interessantesten Bikes auf dem Markt sind die Zero DSR X und die KTM 390 Adventure. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. In diesem Artikel werden die beiden Modelle miteinander verglichen, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Ansprüchen passt.

Design und Ergonomie

Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrads eine entscheidende Rolle. Die Zero DSR X besticht durch ihr modernes, futuristisches Aussehen, das typisch für Elektromotorräder ist. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die ideal für lange Fahrten auf unbefestigten Straßen ist. Im Vergleich dazu hat die KTM 390 Adventure ein sportlicheres Design, das an die DNA der KTM-Motorräder erinnert. Auch hier ist die Sitzposition bequem und ermöglicht eine gute Kontrolle über das Motorrad, besonders auf kurvigen Straßen.

Antrieb und Leistung

Ein wesentlicher Unterschied zwischen den beiden Motorrädern ist der Antrieb. Die Zero DSR X bietet als Elektromotorrad eine unmittelbare Drehmomententfaltung und damit ein dynamisches Fahrgefühl. Das ist besonders im Stadtverkehr und beim Überholen von Vorteil. Die KTM 390 Adventure hingegen wird von einem leistungsstarken Benzinmotor angetrieben, der eine hohe Endgeschwindigkeit und eine sportliche Fahrweise ermöglicht. Während die Zero in der Stadt glänzt, zeigt die KTM ihre Stärken auf der Autobahn und bei längeren Touren.

Reichweite und Tanken

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Reichweite. Die Zero DSR X hat eine für ein Elektromotorrad beeindruckende Reichweite, wobei die Ladezeiten je nach Ladeinfrastruktur variieren können. Ein großer Vorteil ist die Möglichkeit, die Batterie zu Hause aufzuladen. Im Gegensatz dazu bietet die KTM 390 Adventure die Flexibilität, an jeder Tankstelle schnell nachtanken zu können, was besonders auf langen Reisen von Vorteil ist. Hier zeigt sich die Überlegenheit der KTM in Sachen Reichweite und Flexibilität.

Fahrverhalten und Handling

Für den Fahrspaß ist das Fahrverhalten entscheidend. Die Zero DSR X bietet ein sanftes und ruhiges Fahrverhalten, das sich ideal für Offroad-Abenteuer eignet. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für lange Fahrten macht. Die KTM 390 Adventure hingegen ist agiler und sportlicher, was sie besonders für kurvenreiche Strecken und dynamisches Fahren prädestiniert. Hier spielt die KTM ihre Stärken aus, während die Zero im unwegsamen Gelände überzeugt.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet, jedoch gibt es Unterschiede in der Ausstattung. Die Zero DSR X bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, die an unterschiedliche Bedingungen angepasst werden können. Außerdem ist es mit einem digitalen Display ausgestattet, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick anzeigt. Die KTM 390 Adventure hingegen bietet ebenfalls ein digitales Cockpit, das jedoch mehr auf sportliches Fahren ausgelegt ist. Die Informationen sind klar und übersichtlich, was für sportliche Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Zero DSR X als auch die KTM 390 Adventure ihre Stärken und Schwächen haben. Die Zero ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein umweltfreundliches, leises und komfortables Motorrad für Stadtfahrten und Offroad-Abenteuer suchen. Sie bietet eine für ein Elektromotorrad hervorragende Reichweite und ein geschmeidiges Fahrverhalten. Die KTM 390 Adventure hingegen ist die bessere Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Agilität und Flexibilität legen. Sie eignet sich dank ihres leistungsstarken Benzinmotors und der Möglichkeit, schnell zu tanken, hervorragend für lange Reisen und kurvenreiche Strecken. Letztlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer viel in der Stadt unterwegs ist und umweltbewusst fahren möchte, findet in der Zero DSR X das passende Bike. Für Abenteuerlustige, die gerne lange Touren unternehmen und dabei nicht auf Leistung verzichten wollen, ist die KTM 390 Adventure die richtige Wahl.

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