Zero
DSR/X
Moto Morini
X-Cape
UVP | 26.550 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 7.899 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Leistung!
- Sitz- und Fahrkomfort
- Komplett einstellbares Fahrwerk
- gute Bremsen
- technische Assistenz-Systeme
- Preis
- Reichweite
- eigenständiges Design
- komfortabler Tourer
- auffällig stabile Straßenlage
- Preis / Leistung
- Windschild macht Geräusche
- knapp bemessene Leistung
- Getriebe etwas hakelig
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 247 | kg |
Radstand | 1.525 | mm |
Radstand | 1.525 | mm |
Sitzhöhe: | 828 | mm |
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.470 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.470 | mm |
Sitzhöhe: | 820-845 | mm |
Höhe | 1.390 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Z-Force 75-10X, Wechselstrommotor | |
Kühlung | luftgekühlt | |
Antrieb | Zahnriemen | |
Gänge | 1 |
Motor-Bauart | 2-Zylinder Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 649 | ccm |
Hub | 60 | mm |
Bohrung | 83 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 100 PS bei 3.650 U/Min | |
Drehmoment | 225 NM | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Reichweite | 172 | km |
Leistung | 60 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 56 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Fahrwerk
Federung vorne | Showa 47-mm-Cartridge-Gabel (Federweg 190)mm | |
Federung hinten | Piggy-Back-Reservoir-Stoßdämpfer mit einstellbarer werkzeugloser Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung (Federweg 190)mm | |
Reifen vorne | 120/70-19 | |
Reifen hinten | 170/60-17 |
Rahmenbauart | Stahlbrückenrahmen | |
Aufhängung hinten | Aluminiumschwinge | |
Reifen vorne | 110/80-19 | |
Reifen hinten | 150/70-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, radial befestigter Bremssattel mit 4 Kolben von J-Juan mit radialem Hauptbremszylinder ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Schwimmsattelbremse von J-Juan ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 255 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Ganz klar: Die Zero DSR/X bietet jede Menge Fahrspaß! Sie ist ein gutes Motorrad mit guten Komponenten und Leistung satt. Leider hat sich beim Thema Reichweite und Ladeleistung gegenüber den bisherigen Zeros nicht viel getan - und so bleibt gerade bei einem Adventure-Bike die Frage, für wen sich eine solche Maschine eignet bzw. wofür. Trotzdem: Elektro-Motorräder besitzen schon einen besonderen Reiz, auch wenn viele Biker damit (noch) nichts am Hut haben. Lautlos durch die Gegend gleiten und dabei jeden Porsche stehen lassen zu können - und das ohne Emissionen - das hat schon was.Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Tecius & Reimers für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort findet ihr jede Menge Zeros zum Ausprobieren. Traut Euch, das bringt echt Laune! Und für Städter, die ein Zweirad vor allem für den Weg zur Arbeit benötigen und vielleicht einen B.196 Schein haben, sind die kleinen Zeros ideal! Lasst Euch gerne von Joachim beraten, der weiß Bescheid...
Fazit - was bleibt hängen
Die Moto Morini X-Cape 650 ist ein gutes Adventure-Bike für kleines Geld. Es gibt noch Verbesserungs- und Update-Potenzial, aber so richtig schlimme Dinge sind uns nicht aufgefallen. Die Maschine fährt sich klasse und besticht mit einer sehr gut austarierten Straßenlage und einer bequemen Sitzposition. Einzig die etwas beschränkte Leistung trübt den Eindruck ein wenig - aber natürlich nur dann, wenn man diese überhaupt von einem Adventure-Bike fordert.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Stephan aus Lübeck zur Verfügung gestellt. Stephan ist ein "alter Hase" was Motorräder angeht und weiß die X-Cape als Tourer zu schätzen - genau wie seine Frau, die sich nach eigenen Angaben als Sozia hier besonders wohl fühlt...
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Zero DSR X vs Moto Morini X Cape - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Zero DSR X und die Moto Morini X Cape unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beachten gilt.
Design und Ergonomie
Die Zero DSR X besticht durch ihr modernes und futuristisches Design, das Elektromobilität perfekt verkörpert. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem robusten Rahmen ist sie ideal für abenteuerliche Fahrten. Die Moto Morini X Cape hingegen hat ein eher klassisches Aussehen, das an traditionelle Adventure Bikes erinnert. Auch die Ergonomie ist durchdacht und macht lange Fahrten komfortabel.
Antrieb und Leistung
Die Zero DSR X wird von einem leistungsstarken Elektromotor angetrieben, der ein sofortiges Drehmoment liefert. Das sorgt vor allem in der Stadt für ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Moto Morini X Cape hingegen setzt auf einen klassischen Verbrennungsmotor, der ebenfalls eine solide Leistung liefert. Entscheidend ist hier die Reichweite: Während die Zero DSR X mit einer Tankfüllung beeindruckende Reichweiten erzielt, ist die X Cape mit einem größeren Tank für längere Strecken ausgelegt.
Fahrverhalten und Handling
In Bezug auf das Fahrverhalten zeigt die Zero DSR X eine agile Wendigkeit, die sie besonders für urbane Umgebungen geeignet macht. Ihr geringes Gewicht trägt dazu bei, dass sie leicht zu manövrieren ist. Die Moto Morini X Cape bietet jedoch ein stabileres Fahrverhalten auf der Straße und im Gelände, was sie zur besseren Wahl für Offroad-Abenteuer macht. Hier kommt die robuste Bauweise der X Cape zum Tragen, die auch auf unebenen Strecken für Sicherheit sorgt.
Ausstattung und Technik
Die Zero DSR X ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein digitales Display, das alle wichtigen Informationen anzeigt. Ein weiterer Pluspunkt ist die Konnektivität, denn es kann mit Smartphones verbunden werden. Auch die Moto Morini X Cape bietet eine gute Ausstattung, der Fokus liegt jedoch mehr auf klassischer Motorradtechnik. Hier sind die Bedienelemente intuitiv und leicht zu erreichen, was den Fahrkomfort erhöht.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Preislich liegen beide Motorräder in einer ähnlichen Kategorie, wobei die Zero DSR X durch ihre Elektroantriebstechnologie langfristig Einsparungen bei den Betriebskosten bietet. Für diejenigen, die die Vorteile eines Verbrennungsmotors schätzen, könnte die Moto Morini X Cape die bessere Wahl sein.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Zero DSR X als auch die Moto Morini X Cape ihre Vorzüge haben. Die Zero DSR X ist ideal für umweltbewusste Fahrerinnen und Fahrer, die ein modernes, agiles Bike suchen, das sich perfekt für die Stadt eignet. Ihre Reichweite und die sofortige Leistungsabgabe machen sie zu einer spannenden Wahl für Abenteuer im urbanen Umfeld.
Die Moto Morini X Cape hingegen richtet sich an Fahrer, die ein klassisches Adventure Bike bevorzugen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Ihr robustes Design und die bewährte Technik machen sie zur idealen Wahl für längere Touren und Offroad-Abenteuer.
Die Entscheidung hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer die Freiheit der Elektromobilität schätzt, wird mit der Zero DSR X glücklich. Für diejenigen, die die Tradition und das Fahrgefühl eines Verbrennungsmotors bevorzugen, ist die Moto Morini X Cape die bessere Wahl.