Zero

Zero
DSR/X

Suzuki

Suzuki
GSX-8R

UVP 26.550 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 9.800 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
Was kann das erste Adventure Elektro-Motorrad aus Kalifornien?
Weiter zum Testbericht
Super-Sportler oder doch eher Sport-Tourer?
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Leistung!
  • Sitz- und Fahrkomfort
  • Komplett einstellbares Fahrwerk
  • gute Bremsen
  • technische Assistenz-Systeme
Kontra:
  • Preis
  • Reichweite
Pro:
  • toller Motor
  • präzises Fahrwerk
  • gute Bremsen
  • QuickShifter Serie
  • alltagstaugliche Sitzposition
  • gut ablesbares Cockpit mit einfacher Bedienung
Kontra:
  • etwas schwerer als die Wettbewerber

Abmessungen & Gewicht

Gewicht247kg
Radstand1.525mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 828 mm
Gewicht205kg
Radstand1.465mm
Länge2.115mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.105mm

Motor

Motor-BauartZ-Force 75-10X, Wechselstrommotor
Kühlungluftgekühlt
AntriebZahnriemen
Gänge1
Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor
Hubraum776ccm
Hub70mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung100 PS bei 3.650 U/Min
Drehmoment225 NM
Höchstgeschw.180km/h
Reichweite172km
Leistung83 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment78 NM bei 6.800 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite333km

Fahrwerk

Federung vorneShowa 47-mm-Cartridge-Gabel (Federweg 190)mm
Federung hintenPiggy-Back-Reservoir-Stoßdämpfer mit einstellbarer werkzeugloser Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung (Federweg 190)mm
Reifen vorne120/70-19
Reifen hinten170/60-17
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSchraubenfedern / Cartridge-System, Öldämpfung (Federweg 130)mm
Federung hintenSHOWA Mono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung / Öldämpfung, gasunterstützt (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, radial befestigter Bremssattel mit 4 Kolben von J-Juan mit radialem Hauptbremszylinder ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Schwimmsattelbremse von J-Juan ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, 4-Kolben Monoblock-Bremssättel, radial montiert ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Ganz klar: Die Zero DSR/X bietet jede Menge Fahrspaß! Sie ist ein gutes Motorrad mit guten Komponenten und Leistung satt. Leider hat sich beim Thema Reichweite und Ladeleistung gegenüber den bisherigen Zeros nicht viel getan - und so bleibt gerade bei einem Adventure-Bike die Frage, für wen sich eine solche Maschine eignet bzw. wofür. Trotzdem: Elektro-Motorräder besitzen schon einen besonderen Reiz, auch wenn viele Biker damit (noch) nichts am Hut haben. Lautlos durch die Gegend gleiten und dabei jeden Porsche stehen lassen zu können - und das ohne Emissionen - das hat schon was.
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Tecius & Reimers für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort findet ihr jede Menge Zeros zum Ausprobieren. Traut Euch, das bringt echt Laune! Und für Städter, die ein Zweirad vor allem für den Weg zur Arbeit benötigen und vielleicht einen B.196 Schein haben, sind die kleinen Zeros ideal! Lasst Euch gerne von Joachim beraten, der weiß Bescheid...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 26.550€
  • Verfügbarkeit: ab 11/2022
  • Farben: grün, weiß

Fazit

Die Suzuki GSX-8R ist ein sportlicher Renner für Jedermann. Aufgrund der moderaten Sitzposition darf man auch Ü30 sein, um mit dieser Maschine seinen Spaß zu haben. Sie ist ausgewogen, fährt sich toll und hat diesen bärigen 800er Motor, der im Zusammenspiel mit dem fluffigen QuickShifter jede Menge Endorphine freisetzt. Die GSX-8R ist fair eingepreist und kommt mit einer vernünftigen Ausstattung.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Dort stehen die GSX-8R und die GSX-8S als Vorführer. Unser Tipp: Einfach mal beide Bikes Probe fahren, dann merkt man trotz der ähnlichen Technik die Unterschiede dieser beiden Spaß-Granaten.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.800€
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: schwarz, silber-rot, blau

MotorradTest.de auf YouTube

Vergleich zwischen Zero DSR-X und Suzuki GSX-8R

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl an Möglichkeiten und der Vergleich zwischen der Zero DSR-X und der Suzuki GSX-8R zeigt, wie unterschiedlich die Ansätze in der Motorradtechnik sind. Während die Zero DSR-X als Elektromotorrad mit innovativer Technologie aufwartet, ist die Suzuki GSX-8R ein klassisches Sportmotorrad, das für Geschwindigkeit und Agilität steht.

Design und Ergonomie

Die Zero DSR-X besticht durch ihr modernes und futuristisches Design. Mit ihrem robusten Rahmen und der hohen Sitzposition bietet sie eine hervorragende Sicht auf die Straße. Die Ergonomie ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für Abenteuer und Touren macht.

Im Gegensatz dazu hat die Suzuki GSX-8R ein aggressives und sportliches Design, das die Rennsport-DNA des Herstellers widerspiegelt. Die tiefere Sitzposition und die aerodynamische Linienführung sorgen vor allem auf kurvigen Strecken für ein aufregendes Fahrgefühl. Hier zeigt sich, dass die beiden Motorräder für unterschiedliche Zielgruppen konzipiert sind.

Antrieb und Leistung

Die Zero DSR-X wird von einem leistungsstarken Elektromotor angetrieben, der für eine sofortige Beschleunigung sorgt. Das Ergebnis ist ein ruhiges und kraftvolles Fahrerlebnis, vor allem im Stadtverkehr. Die Reichweite ist ein kritischer Faktor, und obwohl die DSR-X eine solide Reichweite bietet, kann sie in ländlichen Gebieten auf Probleme mit der Ladeinfrastruktur stoßen.

Die Suzuki GSX-8R hingegen ist mit einem leistungsstarken Verbrennungsmotor ausgestattet, der für hohe Geschwindigkeiten und ein aufregendes Fahrverhalten sorgt. Die Leistung ist beeindruckend und das Motorrad bietet eine hervorragende Beschleunigung, die sowohl auf der Rennstrecke als auch bei sportlichen Fahrten zur Geltung kommt. Der Nachteil ist, dass die Reichweite durch den Tankinhalt begrenzt ist, was bei längeren Fahrten berücksichtigt werden sollte.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Zero DSR-X ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt. Er eignet sich hervorragend für lange Strecken und bietet eine weiche Federung, die Unebenheiten gut absorbiert. Die hohe Sitzposition ermöglicht eine gute Übersicht, was das Fahren in der Stadt erleichtert.

Die Suzuki GSX-8R hingegen bietet ein sportliches Fahrverhalten, das für Kurvenfahrten und schnelle Manöver optimiert ist. Die präzise Lenkung und das agile Handling machen das Fahren auf der Rennstrecke zum Vergnügen. Allerdings kann die sportliche Federung auf unebenen Straßen etwas härter wirken, was zu Lasten des Komforts geht.

Technologie und Ausstattung

Die Zero DSR-X ist mit modernster Technologie ausgestattet, darunter ein digitales Display, verschiedene Fahrmodi und eine regenerative Bremsfunktion, die die Reichweite erhöht. Diese Features machen das Fahren nicht nur angenehmer, sondern auch effizienter.

Die Suzuki GSX-8R bietet zudem eine Vielzahl technologischer Features, darunter ein modernes Cockpit mit TFT-Display und verschiedene Assistenzsysteme, die das Fahren sicherer und einfacher machen. Die Kombination aus Leistung und Technologie macht sie zu einer attraktiven Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer.

Fazit

Beide Motorräder, die Zero DSR-X und die Suzuki GSX-8R, haben ihre eigenen Stärken und Schwächen. Die Zero DSR-X ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein komfortables und umweltfreundliches Fahrerlebnis suchen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet innovative Technik, die das Fahren angenehm macht.

Die Suzuki GSX-8R hingegen ist die richtige Wahl für alle, die Geschwindigkeit und sportliches Fahren bevorzugen. Mit seiner beeindruckenden Leistung und seinem agilen Handling ist er perfekt für Rennstrecken und kurvenreiche Straßen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob Abenteuer oder Geschwindigkeit, beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙