Zero

Zero
DSR/X

Triumph

Triumph
Bonneville T120

UVP 26.550 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 13.545 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
Was kann das erste Adventure Elektro-Motorrad aus Kalifornien?
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Die Wiedergängerin
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Pro und Kontra

Pro:
  • Leistung!
  • Sitz- und Fahrkomfort
  • Komplett einstellbares Fahrwerk
  • gute Bremsen
  • technische Assistenz-Systeme
Kontra:
  • Preis
  • Reichweite
Pro:
  • Kräftiger, durchzugsstarker Motor
  • Verarbeitung
  • Bremsen
  • Soziuskomfort
Kontra:
  • Nicht eben billig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht247kg
Radstand1.525mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 828 mm
Gewicht236kg
Radstand1.450mm
Länge2.170mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.125mm

Motor

Motor-BauartZ-Force 75-10X, Wechselstrommotor
Kühlungluftgekühlt
AntriebZahnriemen
Gänge1
Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung100 PS bei 3.650 U/Min
Drehmoment225 NM
Höchstgeschw.180km/h
Reichweite172km
Leistung80 PS bei 6.550 U/Min
Drehmoment105 NM bei 3.100 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite309km

Fahrwerk

Federung vorneShowa 47-mm-Cartridge-Gabel (Federweg 190)mm
Federung hintenPiggy-Back-Reservoir-Stoßdämpfer mit einstellbarer werkzeugloser Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung (Federweg 190)mm
Reifen vorne120/70-19
Reifen hinten170/60-17
RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorne41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereo-Federbeine, KYB Doppelstoßdämpfer mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, radial befestigter Bremssattel mit 4 Kolben von J-Juan mit radialem Hauptbremszylinder ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Schwimmsattelbremse von J-Juan ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppel-Bremsscheiben, Nissin Doppelkolben-Schwimmsättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzel-Bremsscheibe, Nissin 2­Kolben Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Ganz klar: Die Zero DSR/X bietet jede Menge Fahrspaß! Sie ist ein gutes Motorrad mit guten Komponenten und Leistung satt. Leider hat sich beim Thema Reichweite und Ladeleistung gegenüber den bisherigen Zeros nicht viel getan - und so bleibt gerade bei einem Adventure-Bike die Frage, für wen sich eine solche Maschine eignet bzw. wofür. Trotzdem: Elektro-Motorräder besitzen schon einen besonderen Reiz, auch wenn viele Biker damit (noch) nichts am Hut haben. Lautlos durch die Gegend gleiten und dabei jeden Porsche stehen lassen zu können - und das ohne Emissionen - das hat schon was.
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Tecius & Reimers für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort findet ihr jede Menge Zeros zum Ausprobieren. Traut Euch, das bringt echt Laune! Und für Städter, die ein Zweirad vor allem für den Weg zur Arbeit benötigen und vielleicht einen B.196 Schein haben, sind die kleinen Zeros ideal! Lasst Euch gerne von Joachim beraten, der weiß Bescheid...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 26.550€
  • Verfügbarkeit: ab 11/2022
  • Farben: grün, weiß

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Zero DSR X vs. Triumph Bonneville T120 - Ein Motorradvergleich

Einleitung

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl an Möglichkeiten und die Wahl des richtigen Motorrads kann eine Herausforderung sein. In diesem Vergleich stehen sich mit der Zero DSR X ein modernes Elektromotorrad und mit der Triumph Bonneville T120 ein klassisches Motorrad gegenüber. Beide Modelle haben ihre Vorzüge und Herausforderungen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ästhetik

Die Zero DSR X besticht durch ihr futuristisches Design, das die moderne Technik des Elektromotorrads widerspiegelt. Mit klaren Linien und einem sportlichen Look zieht sie die Blicke auf sich. Im Gegensatz dazu verkörpert die Triumph Bonneville T120 den klassischen Stil mit einem nostalgischen Design, das an die goldene Ära des Motorradfahrens erinnert. Die Wahl zwischen diesen beiden Designs hängt stark vom persönlichen Geschmack ab. Während die Zero DSR X Technikfans anspricht, ist die Bonneville T120 eher etwas für Liebhaber klassischer Motorräder.

Fahrverhalten und Komfort

Die Zero DSR X bietet ein agiles und dynamisches Fahrverhalten, das durch das unmittelbare Drehmoment der Elektromotoren unterstützt wird. Das ermöglicht eine schnelle Beschleunigung und ein agiles Handling, ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken. Die Bonneville T120 hingegen bietet ein entspannteres Fahrgefühl, das sich hervorragend für lange Touren eignet. Ihr klassisches Fahrwerk sorgt für Stabilität und Komfort, besonders auf längeren Strecken.

Leistung und Reichweite

Die Zero DSR X punktet mit ihrer elektrischen Leistung, die je nach Fahrstil und Bedingungen eine beeindruckende Reichweite von bis zu 200 km ermöglicht. Damit ist sie eine hervorragende Wahl für umweltbewusste Fahrerinnen und Fahrer, die kurze bis mittellange Strecken zurücklegen möchten. Die Bonneville T120 hingegen bietet dank ihres klassischen Verbrennungsmotors, der für seine Zuverlässigkeit und Langlebigkeit bekannt ist, eine starke Leistung. Die Reichweite ist auch hier beachtlich, aber abhängig von Tankfüllung und Fahrstil.

Technologie und Ausstattung

Die Zero DSR X ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein digitales Display, verschiedene Fahrmodi und eine regenerative Bremsfunktion, die die Reichweite erhöht. Diese Merkmale machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch angenehmer. Die Bonneville T120 hingegen bietet weniger Technik, setzt aber auf bewährte Mechanik und ein einfaches, benutzerfreundliches Design. Hier steht mehr das Fahrerlebnis und weniger die Technik im Vordergrund.

Wartung und Kosten

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Wartung. Elektromotorräder wie die Zero DSR X haben in der Regel geringere Wartungskosten, da sie weniger bewegliche Teile haben und kein Öl gewechselt werden muss. Die Triumph Bonneville T120 muss regelmäßig gewartet werden, aber für viele Fahrer gehört das zum Motorradfahren dazu. Die Betriebskosten können je nach Fahrstil und Nutzung variieren, wobei die Zero DSR X in der Regel günstiger ist.

Fazit

Beide Motorräder, die Zero DSR X und die Triumph Bonneville T120, haben ihre Stärken und Schwächen. Die Zero DSR X ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf moderne Technik, Umweltfreundlichkeit und ein agiles Fahrverhalten legen. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und kürzere Touren. Auf der anderen Seite ist die Triumph Bonneville T120 perfekt für diejenigen, die ein klassisches Fahrerlebnis und einen nostalgischen Stil suchen. Sie bietet Komfort und Stabilität für längere Fahrten und hat ihren ganz eigenen Charme, der viele Motorradfans anspricht.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem geplanten Einsatzzweck ab. Wer die Freiheit der Elektromobilität erleben möchte, findet in der Zero DSR X eine spannende Option. Für alle, die das klassische Motorradfahren lieben und auf der Suche nach einem zeitlosen Motorrad sind, ist die Triumph Bonneville T120 die richtige Wahl.

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