Zero

Zero
DSR/X

Triumph

Triumph
Scrambler 1200 XE

UVP 26.550 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 15.295 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Was kann das erste Adventure Elektro-Motorrad aus Kalifornien?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Leistung!
  • Sitz- und Fahrkomfort
  • Komplett einstellbares Fahrwerk
  • gute Bremsen
  • technische Assistenz-Systeme
Kontra:
  • Preis
  • Reichweite
Pro:
  • Verarbeitung
  • Komfort
  • Bremsen
  • kraftvoller Motor
  • Materialqualität
Kontra:
  • Geländetauglichkeit
  • Hitzenetwicklung am Oberschenkel

Abmessungen & Gewicht

Gewicht247kg
Radstand1.525mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 828 mm
Gewicht230kg
Radstand1.570mm
Länge2.325mm
Radstand1.570mm
Sitzhöhe: 870 mm
Höhe1.250mm

Motor

Motor-BauartZ-Force 75-10X, Wechselstrommotor
Kühlungluftgekühlt
AntriebZahnriemen
Gänge1
Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung100 PS bei 3.650 U/Min
Drehmoment225 NM
Höchstgeschw.180km/h
Reichweite172km
Leistung90 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment110 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.177km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite330km

Fahrwerk

Federung vorneShowa 47-mm-Cartridge-Gabel (Federweg 190)mm
Federung hintenPiggy-Back-Reservoir-Stoßdämpfer mit einstellbarer werkzeugloser Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung (Federweg 190)mm
Reifen vorne120/70-19
Reifen hinten170/60-17
RahmenbauartZentrahlrohrrahmen mit Unterzügen
Federung vorneVoll einstellbare 47 mm Marzocchi Upside-Down Gabel (Federweg 250)mm
Federung hintenVoll einstellbare Marzocchi Stereo-Federbeine mit Ausgleichsbehälter (Federweg 250)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, radial befestigter Bremssattel mit 4 Kolben von J-Juan mit radialem Hauptbremszylinder ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Schwimmsattelbremse von J-Juan ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo M4.30 4-Kolben Monoblock Bremssättel, Radialbremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Ganz klar: Die Zero DSR/X bietet jede Menge Fahrspaß! Sie ist ein gutes Motorrad mit guten Komponenten und Leistung satt. Leider hat sich beim Thema Reichweite und Ladeleistung gegenüber den bisherigen Zeros nicht viel getan - und so bleibt gerade bei einem Adventure-Bike die Frage, für wen sich eine solche Maschine eignet bzw. wofür. Trotzdem: Elektro-Motorräder besitzen schon einen besonderen Reiz, auch wenn viele Biker damit (noch) nichts am Hut haben. Lautlos durch die Gegend gleiten und dabei jeden Porsche stehen lassen zu können - und das ohne Emissionen - das hat schon was.
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Tecius & Reimers für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort findet ihr jede Menge Zeros zum Ausprobieren. Traut Euch, das bringt echt Laune! Und für Städter, die ein Zweirad vor allem für den Weg zur Arbeit benötigen und vielleicht einen B.196 Schein haben, sind die kleinen Zeros ideal! Lasst Euch gerne von Joachim beraten, der weiß Bescheid...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 26.550€
  • Verfügbarkeit: ab 11/2022
  • Farben: grün, weiß

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Zero DSR X vs. Triumph Scrambler 1200 XE - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, jedes mit seinen eigenen Stärken und Schwächen. Heute stehen sich mit der Zero DSR X ein modernes Elektromotorrad und mit der Triumph Scrambler 1200 XE ein klassischer Vertreter der Scrambler-Klasse gegenüber. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und sind für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben konzipiert. Hier ein detaillierter Vergleich der beiden Modelle.

Design und Ergonomie

Das Design fällt oft als erstes ins Auge. Die Zero DSR X besticht durch ihr futuristisches Aussehen und die klaren Linien, die zu modernen Elektromotorrädern passen. Die Triumph Scrambler 1200 XE hingegen hat einen klassischen Look, der nostalgische Gefühle weckt und gleichzeitig robust wirkt. Die Ergonomie beider Motorräder ist gut durchdacht, wobei die Zero DSR X eine aufrechte Sitzposition bietet, die für längere Fahrten angenehm ist. Die Scrambler hingegen hat eine sportlichere Haltung, die sich ideal für Offroad-Abenteuer eignet.

Leistung und Fahrverhalten

Bei der Leistung gibt es einen deutlichen Unterschied zwischen den beiden Modellen. Die Zero DSR X bietet dank des Elektromotors eine sofortige Beschleunigung, die für ein aufregendes Fahrgefühl sorgt. Die Triumph Scrambler 1200 XE hingegen hat einen kraftvollen Verbrennungsmotor, der sich besonders für lange Touren und kurvenreiche Strecken eignet. Während die Zero DSR X in der Stadt und auf kurzen Strecken glänzt, zeigt die Scrambler ihre Stärken auf der Landstraße und im Gelände.

Technologie und Ausstattung

In Sachen Technologie hat die Zero DSR X die Nase vorn. Sie ist mit modernen Features wie einem digitalen Display, verschiedenen Fahrmodi und einer App-Anbindung ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Triumph Scrambler 1200 XE bietet ebenfalls eine gute Ausstattung, setzt aber mehr auf das klassische Fahrgefühl. Sie verfügt über einige moderne Annehmlichkeiten, aber die Technologie ist nicht so ausgeprägt wie bei der Zero.

Reichweite und Tankvolumen

Ein entscheidender Faktor für viele Motorradfahrer ist die Reichweite. Die Zero DSR X hat eine für ein Elektromotorrad beeindruckende Reichweite, die es ermöglicht, auch längere Strecken ohne häufiges Aufladen zurückzulegen. Die Scrambler 1200 XE hingegen hat ein größeres Tankvolumen, was bei längeren Touren, vor allem in Gegenden mit wenigen Tankstellen, von Vorteil ist. Hier zeigt sich, dass beide Motorräder für unterschiedliche Bedürfnisse konzipiert wurden.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidendes Kriterium beim Kauf eines Motorrads. Die Zero DSR X ist in der Regel teurer in der Anschaffung, spart aber langfristig durch geringere Betriebskosten und weniger Wartungsaufwand. Die Triumph Scrambler 1200 XE ist in der Anschaffung günstiger, dafür können die laufenden Kosten durch den Kraftstoffverbrauch höher ausfallen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Zero DSR X ist ideal für umweltbewusste Fahrerinnen und Fahrer, die ein modernes, leistungsstarkes Elektromotorrad suchen, das sich perfekt für die Stadt und kurze Ausflüge eignet. Sie bietet beeindruckende Technik und ein aufregendes Fahrgefühl. Die Triumph Scrambler 1200 XE hingegen ist perfekt für alle, die den klassischen Look und das Fahrgefühl eines Verbrennungsmotors schätzen. Sie ist sowohl auf der Straße als auch im Gelände vielseitig einsetzbar und bietet ein nostalgisches Fahrerlebnis. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob modernes Elektromotorrad oder klassischer Scrambler - beide haben ihren Platz in der Motorradwelt und bieten Fahrspaß auf ihre Art.

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