Zero
SR/F
BMW
F 800 GS (ab 2023)
UVP | 25.757 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 10.650 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Fahrleistungen
- Verarbeitung
- Fahrkomfort
- Bremsen
- Unterhaltskosten
- Preis
- Reichweite
- toller Motor
- ausgereifte Maschine ohne echte Schwächen
- Sitzhöhen von 760 bis 840 mm möglich
- gute Bremsen
- Kurven-ABS und dynamische Traktionskontrolle ohne Aufpreis
- Windschild zu klein
- Serienbereifung 1b
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 220 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 787 | mm |
Gewicht | 227 | kg |
Radstand | 1.590 | mm |
Länge | 2.296 | mm |
Radstand | 1.590 | mm |
Sitzhöhe: | 815-830 | mm |
Höhe | 1.225 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Z-Force 75-10, Wechselstrommotor | |
Kühlung | luftgekühlt | |
Antrieb | Riemen, Kupplungsfreier Direktantrieb | |
Motor-Bauart | 2-Zylinder-Viertaktmotor | |
Hubraum | 895 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 86 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 110 PS bei 5.000 U/Min | |
Drehmoment | 190 NM | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Reichweite | 158 | km |
Leistung | 87 PS bei 6.750 U/Min | |
Drehmoment | 91 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 349 | km |
Fahrwerk
Federung vorne | Showa Upside-down-Gabel 43 mm, Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Showa-Gasdruck Stoßdämpfer, Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 140)mm | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Rahmenbauart | Brückenrahmen in Schalenbauweise | |
Federung vorne | Teleskopgabel 41 mm (Federweg 170)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 170)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R19 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe,Vierkolben-Radialsättel J. Juan ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel J. Juan ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 305 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm) |
Fazit
Die BMW F 800 GS ist ein überzeugendes Adventure-Bike zu einem fairen Preis. Sie ist bereits in Serie gut ausgestattet und kann mit dem BMW-Zubehörbaukasten nach Belieben erweitert werden. Mag sein, dass dieses Motorrad nicht gerade den Preis für das emotionalste Bike 2024 gewinnen wird, dass ihr aber vermutlich völlig egal. Sie ist Understatement pur, kann fast alles und gehört vermutlich zu dem am meisten unterschätztem Motorrad in ihrer Klasse. Wer mit der 900 GS liebäugelt, aber gerade Ebbe im Geldbeutel vorfindet, sollte sich genauer mit der 800 GS beschäftigen ...Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Neumünster zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich schon auf weitere Probefahrer. Wer zwischen der 800er und der 900er GS schwankt: Beide Maschinen können bei B&S in Neumünster angetestet werden. Zwischendurch noch einen Kaffee und dabei das üppige Gebrauchtbike-Angebot checken - wunderbar!
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Zero SR/F vs. BMW F 800 GS (ab 2023) - Der ultimative Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele Optionen, die sowohl für den Alltag als auch für Abenteuerfahrten geeignet sind. In diesem Vergleich stehen sich mit der Zero SR/F ein modernes Elektromotorrad und mit der BMW F 800 GS ein bewährtes Adventure-Bike gegenüber. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Die Zero SR/F besticht durch ihr futuristisches Design und die Verwendung hochwertiger Materialien. Mit ihrem minimalistischen Ansatz wirkt sie sportlich und elegant zugleich. Die Sitzposition ist sportlich, aber auch für längere Touren komfortabel.
Im Gegensatz dazu hat die BMW F 800 GS ein klassisches Adventure-Bike-Design, das Robustheit und Vielseitigkeit ausstrahlt. Die hohe Sitzposition und die breiten Lenker sorgen vor allem auf unbefestigten Wegen für gute Kontrolle. Ihre Ergonomie ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt, was sie zum idealen Begleiter für Abenteuer macht.
Leistung und Fahrverhalten
Die Zero SR/F ist mit einem leistungsstarken Elektromotor ausgestattet, der für sofortige Beschleunigung und ein beeindruckendes Drehmoment sorgt. Das macht sie besonders agil in der Stadt und auf kurvenreichen Strecken. Das Fahrverhalten ist präzise und die Fahrmodi ermöglichen eine Anpassung an unterschiedliche Bedingungen.
Die BMW F 800 GS hingegen bietet einen zuverlässigen Verbrennungsmotor, der sich durch Ausdauer und Vielseitigkeit auszeichnet. Sie ist ideal für lange Touren und bietet auch in schwierigem Gelände eine hervorragende Stabilität. Das Fahrverhalten ist ausgewogen und die Federung sorgt auch auf unebenen Straßen für hohen Komfort.
Technologie und Ausstattung
Technologisch ist die Zero SR/F auf dem neuesten Stand. Sie ist mit modernster Elektronik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, Smartphone-Konnektivität und verschiedene Fahrmodi. Diese Eigenschaften machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch unterhaltsamer.
Die BMW F 800 GS bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, konzentriert sich aber mehr auf die praktischen Aspekte. ABS, Traktionskontrolle und ein robustes Navigationssystem gehören zur Serienausstattung. Die Technik ist benutzerfreundlich, wenn auch nicht ganz so modern wie bei der Zero.
Reichweite und Tanken
Ein entscheidender Punkt im Vergleich ist die Reichweite. Die Zero SR/F hat eine begrenzte Reichweite, die je nach Fahrstil und Bedingungen variiert. Das Aufladen kann je nach Ladeinfrastruktur zeitaufwändig sein, was für Langstreckenfahrer eine Herausforderung darstellen kann.
Die BMW F 800 GS hingegen hat den Vorteil eines klassischen Tanksystems. Mit ihrem großen Tankvolumen ist die Reichweite deutlich höher und das Tanken schnell und unkompliziert. Das macht sie zur besseren Wahl für lange Touren und Abenteuerfahrten.
Kosten und Wartung
Die Anschaffungskosten der Zero SR/F liegen im höheren Preissegment, was für viele Käuferinnen und Käufer ein wichtiger Faktor sein kann. Allerdings sind die laufenden Kosten aufgrund des geringeren Wartungsbedarfs eines Elektromotorrads oft niedriger.
Die BMW F 800 GS hat einen moderateren Anschaffungspreis, die Wartungskosten können jedoch aufgrund des Verbrennungsmotors höher sein. Dennoch ist sie für viele Fahrerinnen und Fahrer aufgrund ihrer Zuverlässigkeit und Langlebigkeit eine beliebte Wahl.
Fazit
Der Vergleich zwischen der Zero SR/F und der BMW F 800 GS (ab 2023) zeigt deutlich, dass beide Motorräder ihre eigenen Stärken haben. Die Zero SR/F ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein modernes, agiles Elektromotorrad suchen, das sich hervorragend für den Stadtverkehr eignet und gleichzeitig sportliche Fahrleistungen bietet. Ihre fortschrittliche Technik und ihr attraktives Design machen sie zu einer attraktiven Wahl für Technikbegeisterte.
Die BMW F 800 GS ist dagegen die perfekte Wahl für Abenteuerfahrer, die Wert auf Reichweite, Komfort und Vielseitigkeit legen. Sie ist robust, zuverlässig und eignet sich hervorragend für lange Touren, sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Die Entscheidung hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer viel in der Stadt unterwegs ist und moderne Technik schätzt, wird mit der Zero SR/F glücklich. Für abenteuerlustige Langstreckenfahrer ist die BMW F 800 GS die bessere Wahl.