Zero
SR/F
BMW
F 850 GS
UVP | 25.757 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 13.000 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2023 |
Pro und Kontra
- Fahrleistungen
- Verarbeitung
- Fahrkomfort
- Bremsen
- Unterhaltskosten
- Preis
- Reichweite
- erhabene Sitzposition
- gutes Fahrverhalten auf Straße und im Gelände
- reichhaltiges Angebot an Extras und Zubehörartikeln
- gelungene Optik
- Windschild könnte etwas größer ausfallen
- Preis schnellt durch Extras in die Höhe
- nicht ganz so wendig
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 220 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 787 | mm |
Gewicht | 229 | kg |
Radstand | 1.593 | mm |
Länge | 2.305 | mm |
Radstand | 1.593 | mm |
Sitzhöhe: | 860-880 | mm |
Höhe | 1.356 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Z-Force 75-10, Wechselstrommotor | |
Kühlung | luftgekühlt | |
Antrieb | Riemen, Kupplungsfreier Direktantrieb | |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 853 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | wassergekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 110 PS bei 5.000 U/Min | |
Drehmoment | 190 NM | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Reichweite | 158 | km |
Leistung | 95 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 92 NM bei 6.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 204 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 341 | km |
Fahrwerk
Federung vorne | Showa Upside-down-Gabel 43 mm, Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Showa-Gasdruck Stoßdämpfer, Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 140)mm | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Rahmenbauart | Stahlbrückenrahmen in Schalenbauweise | |
Federung vorne | Upside-down Gabel, Ø 43 mm (Federweg 204)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 219)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90 21 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe,Vierkolben-Radialsättel J. Juan ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel J. Juan ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 265 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
An der BMW F 850 GS werden zu Weilen Preis und Herkunft kritisiert. So finden sich in unserem Testkanal auf YouTube zum Beispiel Kommentare wie: "... Motorrad aus China, Preis aus Bayern..." "... ohne Navi, mit 'nem Chinamotor (da spart nur BMW richtig Geld)..." oder "... China Böller als Premiummarke...".
Sicherlich, BMW-Motorräder haben Ihren Preis, das ist keine Frage. Allerdings finden wir den Einstiegspreis für das Serienmodell mit 11.900 € (die aktuelle CRF1000L Africa Twin kostet immerhin 13.490 € in der Basisvariante) nicht so überzogen. Problematisch ist eher, dass - und darüber lässt sich auch trefflich diskutieren - die lange Liste an Sonderausstattunsmöglichkeiten den Preis schnell in die Höhe steigen lässt. Da landet man je nach Wunschliste problemlos auch mal bei 15.000 € und mehr. Und ja, auch das ist leider typisch BMW.
Aber es hilft am Ende nix: BMW Bikes erfreuen sich einer großen Fangemeinde, trotz des hohen Preises, weil es eben gelungene und solide Motorräder sind. Die These, dass die F 850 GS durch ihre Herkunft qualitativ nicht Schritt halten kann, können wir in unserem Test nicht stützen. In unseren Augen ist die BMW F 850 GS deutlich erwachsener geworden als ihre Vorgängerinnen und rückt damit ganz klar näher an ihre große Boxer-Schwestern. Inwieweit es allerdings gelingt, den Vorsprung der Africa Twin (die wollen wir uns übrigens in den nächsten Tagen mal für einen Test besorgen) von Konkurrent Honda einzuholen, muss man sehen. Wir drücken jedenfalls die Daumen denn die Bayerin hat uns an sich ganz gut gefallen.
MotorradTest.de auf YouTube
Zero SR/F vs. BMW F 850 GS: Ein Vergleich der beiden Motorräder
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Zero SR/F und die BMW F 850 GS unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und es ist wichtig, diese zu verstehen, um das richtige Bike für die individuellen Bedürfnisse zu finden.
Design und Ergonomie
Die Zero SR/F besticht durch ihr modernes und futuristisches Design, das die Blicke auf sich zieht. Mit klaren Linien und einem sportlichen Look vermittelt sie ein Gefühl von Geschwindigkeit und Agilität. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW F 850 GS als klassische Reiseenduro mit robustem und funktionalem Design. Sie ist für Abenteuer und lange Touren konzipiert, was sich in der Ergonomie und der Sitzposition widerspiegelt.
Antrieb und Leistung
Die Zero SR/F ist ein Elektromotorrad und bietet eine sofortige Drehmomententfaltung für ein aufregendes Fahrerlebnis. Ihre Beschleunigung ist beeindruckend und macht das Fahren in der Stadt zum Vergnügen. Die BMW F 850 GS wiederum ist mit einem kraftvollen Zweizylindermotor ausgestattet, der sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Hier zeigt sich die Stärke der BMW in ihrer Vielseitigkeit und der Fähigkeit, unterschiedliche Terrains zu meistern.
Reichweite und Tanken
Ein entscheidender Faktor für viele Motorradfahrer ist die Reichweite. Die Reichweite der Zero SR/F ist begrenzt und variiert je nach Fahrstil und Bedingungen. Der Ladevorgang kann einige Zeit in Anspruch nehmen, was bei längeren Touren eine Herausforderung darstellen kann. Im Gegensatz dazu bietet die BMW F 850 GS dank ihres traditionellen Kraftstofftanks eine große Reichweite, die sie ideal für lange Reisen macht, ohne sich ständig um das Tanken kümmern zu müssen.
Fahrverhalten und Komfort
In Bezug auf das Fahrverhalten bietet die Zero SR/F ein agiles und sportliches Fahrgefühl, das besonders auf kurvenreichen Strecken zur Geltung kommt. Dabei punktet die BMW F 850 GS vor allem auf langen Strecken mit hohem Komfort. Federung und Sitzposition sind auf Langstrecken ausgelegt und machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Reisende.
Technologie und Ausstattung
Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet, jedoch auf unterschiedliche Weise. Die Zero SR/F bietet innovative Features wie ein digitales Cockpit und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren individualisieren. Dafür bietet die BMW F 850 GS eine Vielzahl von Assistenzsystemen, die das Fahren sicherer und angenehmer machen, wie ABS und Traktionskontrolle. Hier zeigt sich die Stärke der BMW in puncto Sicherheit und Benutzerfreundlichkeit.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Zero SR/F ist in der Regel teurer in der Anschaffung, bietet aber die Vorteile der Elektromobilität und geringere Betriebskosten. Die BMW F 850 GS wiederum bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere wenn man die Vielseitigkeit und die Möglichkeiten für Abenteuertouren berücksichtigt.
Fazit
Beide Motorräder, die Zero SR/F und die BMW F 850 GS, haben ihre eigenen Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Zero SR/F ist ideal für alle, die ein modernes, sportliches Elektromotorrad suchen und vor allem in der Stadt unterwegs sind. Ihre Wendigkeit und ihr unmittelbares Drehmoment machen sie zu einem aufregenden Bike für Kurzstrecken und sportliche Fahrten.
Die BMW F 850 GS hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteurer und Reisende, die Wert auf Komfort, Reichweite und Vielseitigkeit legen. Sie meistert Straßen und Wege gleichermaßen und bietet ein hohes Maß an Sicherheit und Technik. Für lange Touren und die Erkundung neuer Wege ist die BMW F 850 GS die bessere Wahl.
Insgesamt hängt die Entscheidung von den persönlichen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab. Ob sportliches Fahren oder abenteuerliches Reisen, beide Motorräder haben viel zu bieten und lassen die Herzen von Motorradliebhabern höher schlagen.