Zero

Zero
SR/F

BMW

BMW
R 18 Classic

UVP 25.757 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 23.950 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Was kann die BMW R 18 Classic besser als die Standard R 18?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrleistungen
  • Verarbeitung
  • Fahrkomfort
  • Bremsen
  • Unterhaltskosten
Kontra:
  • Preis
  • Reichweite
Pro:
  • Windschutz
  • Bulliger Boxer
  • Tolle Optik
  • Lässige Sitzposition
Kontra:
  • Zylinder stehen manchmal im Weg
  • Rangieren ohne Rückwärtsfahrhilfe fast unmöglich
  • Nichts für Einsteiger

Abmessungen & Gewicht

Gewicht220kg
Radstand1.450mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 787 mm
Gewicht365kg
Radstand1.731mm
Länge2.440mm
Radstand1.731mm
Sitzhöhe: 710 mm
Höhe1.342mm

Motor

Motor-BauartZ-Force 75-10, Wechselstrommotor
Kühlungluftgekühlt
AntriebRiemen, Kupplungsfreier Direktantrieb
Motor-Bauart2 Zyl. Boxer
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 5.000 U/Min
Drehmoment190 NM
Höchstgeschw.200km/h
Reichweite158km
Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km

Fahrwerk

Federung vorneShowa Upside-down-Gabel 43 mm, Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa-Gasdruck Stoßdämpfer, Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 140)mm
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Stahl
Reifen vorne130/90 B16
Reifen hinten180/65 B16

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe,Vierkolben-Radialsättel J. Juan ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel J. Juan ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die BMW R 18 Classic ist ein vollausgestatteter Cruiser-Tourer, mit dem man auch zu zweit gerne eine längere Fahrt in Angriff nehmen darf. Im Gegensatz zu einem Adventure-Bike sind die Gepäck-Kapazitäten zwar begrenzt, einer längeren Tagestour auf der Route 66 steht aber nichts im Wege. Dieses Bike ist aufgrund seiner schieren Größe und Leistung einfach ein beeindruckendes Stück Technik. Hätten wir auch gerne im Stall.
 
Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Pinneberg bei Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Wer die R 18 Classic gerne einmal ausprobieren möchte, der ist hier herzlich Willkommen und einen guten Kaffee gibt es sogar auch. Außerdem stehen hier jede Menge gebrauchte Maschinen und andere Vorführer herum, ein Besuch in Pinneberg lohnt sich also allemal.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 23.955€
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 22.000€
  • Verfügbarkeit: ab 02/2021
  • Farben: schwarz, weiß, rot, violett, nürburgsilber

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Zero SR/F vs. BMW R 18 Classic - ein Vergleich der besonderen Art

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die sich in Design, Leistung und Fahrverhalten unterscheiden. Zwei davon sind die Zero SR/F und die BMW R 18 Classic. Beide Motorräder haben ihre ganz eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.

Design und Ergonomie

Das Design spielt bei der Wahl des richtigen Motorrads eine entscheidende Rolle. Die Zero SR/F besticht durch ihren modernen, futuristischen Look, der die Elektrifizierung des Motorradfahrens unterstreicht. Mit klaren Linien und einem sportlichen Look zieht sie die Blicke auf sich. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 18 Classic im klassischen Cruiser-Stil, der an die goldene Ära des Motorrads erinnert. Sie strahlt Nostalgie und Eleganz aus, was sie besonders für Liebhaber traditionellen Designs attraktiv macht.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung überzeugen beide Motorräder auf ihre Weise. Die Zero SR/F ist mit einem leistungsstarken Elektromotor ausgestattet, der eine sofortige Beschleunigung und ein hohes Drehmoment bietet. Damit ist sie eine hervorragende Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und dynamisches Fahrverhalten suchen. Die BMW R 18 Classic hingegen setzt auf einen kraftvollen Boxermotor, der ein einzigartiges Fahrgefühl vermittelt. Sie bietet ein sanftes und entspanntes Fahrverhalten, ideal für lange Touren und gemütliches Cruisen.

Reichweite und Tanken

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Reichweite. Die Zero SR/F hat den Vorteil, dass sie mit einer Ladung eine beachtliche Strecke zurücklegen kann, was für viele E-Motorradfahrer entscheidend ist. Allerdings muss sie an öffentlichen Stationen oder zu Hause aufgeladen werden, was die Flexibilität einschränken kann. Die BMW R 18 Classic hingegen hat den Vorteil eines herkömmlichen Benzintanks, der ein schnelles Auftanken an jeder Tankstelle ermöglicht. Dies ist besonders vorteilhaft auf langen Reisen, wo die Verfügbarkeit von Ladestationen ein Problem darstellen könnte.

Technologie und Ausstattung

Technologie ist heutzutage ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Zero SR/F ist mit modernster Technologie ausgestattet, darunter ein digitales Display, verschiedene Fahrmodi und eine App-Anbindung, die dem Fahrer zusätzliche Informationen und Anpassungsmöglichkeiten bietet. Die BMW R 18 Classic hingegen setzt auf klassische Werte, bietet aber auch moderne Annehmlichkeiten wie ein hochwertiges Infotainmentsystem und Assistenzsysteme, die das Fahren sicherer und komfortabler machen.

Preise und Verfügbarkeit

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Kaufentscheidung. Die Zero SR/F ist in der Regel günstiger als die BMW R 18 Classic, was sie für Einsteiger und preisbewusste Käufer attraktiv macht. Die R 18 Classic ist zwar teurer, bietet dafür aber eine hochwertige Verarbeitung und ein einzigartiges Fahrerlebnis, das viele Motorradliebhaber schätzen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Zero SR/F ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und moderne Technologie legen. Sie bietet eine beeindruckende Reichweite und ein agiles Fahrverhalten, das sich perfekt für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken eignet.

Die BMW R 18 Classic hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die das klassische Motorradgefühl schätzen und gerne lange Touren unternehmen. Mit ihrem nostalgischen Design und dem kraftvollen Boxermotor bietet sie den entspannten Fahrspaß, den viele Motorradfahrerinnen und -fahrer lieben.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Ob moderne Zero SR/F oder klassische BMW R 18 Classic, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in der Motorradwelt seinesgleichen sucht.

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