Zero

Zero
SR/F

Honda

Honda
NT 1100

UVP 25.757 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 14.400 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Willkommen in der neuen Touring-Ära.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrleistungen
  • Verarbeitung
  • Fahrkomfort
  • Bremsen
  • Unterhaltskosten
Kontra:
  • Preis
  • Reichweite
Pro:
  • reisetauglich
  • komfortabel
  • tolle Serienausstattung
  • gutes Handling
Kontra:
  • Seitenkoffer etwas schmal
  • Scheibe nur im Stand verstellbar
  • komplizierte Bedienelemente

Abmessungen & Gewicht

Gewicht220kg
Radstand1.450mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 787 mm
Gewicht238kg
Radstand1.535mm
Länge2.240mm
Radstand1.535mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.340mm

Motor

Motor-BauartZ-Force 75-10, Wechselstrommotor
Kühlungluftgekühlt
AntriebRiemen, Kupplungsfreier Direktantrieb
Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Zweizylinder Reihenmotor
Hubraum1.084ccm
Hub82mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 5.000 U/Min
Drehmoment190 NM
Höchstgeschw.200km/h
Reichweite158km
Leistung102 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment112 NM bei 5.500 U/Min
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km

Fahrwerk

Federung vorneShowa Upside-down-Gabel 43 mm, Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa-Gasdruck Stoßdämpfer, Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 140)mm
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorneShowa 43 mm Teleskopgabel (Federweg 150)mm
Federung hintenMonoblock-Aluminiumschwinge mit Pro-Link und SHOWA-Gasdruckdämpfer, hydraulischer Einstellvorrichtung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70R17 M/C (58W)
Reifen hinten180/55R17 M/C (73W)

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe,Vierkolben-Radialsättel J. Juan ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel J. Juan ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorne2 Bremsscheiben, Radial-Vierkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 256 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Hondas NT1100 lädt geradezu zum Reisen ein und spricht durch ihr unaufgeregtes, elegantes Design sicher viele Fahrer gehobenen Alters (wie auch uns) an. Gut vorstellbar beispielsweise auch als gelungenes Upgrade für Fahrer einer NC750 o.Ä. und natürlich alle Deauville- und Pan European Fans. All diejenigen, die bequem längere Touren fahren möchten und sich dabei auf ein komfortables, solides Bike verlassen wollen, sind hier sicher gut bedient. Ob es gelingt, damit auch jüngere Fahrer anzusprechen, halten wir eher für fraglich. Dazu fehlt der NT1100 neben Farbenfreude vielleicht auch die ein oder andere Ecke oder Kante oder sagen wir mal so: Peppig ist sie nun nicht gerade.

Wenn man es genau nimmt, hält sich die Auswahl an Wettbewerbern der Honda NT1100 in Grenzen. Schließlich ist sie wirklich ein reinrassiger Tourer und kein Hybrid wie etwa ein auf Straßentauglichkeit getrimmtes Adventure-Motorrad oder ein Crossover-Bike mit den Genen eines Supersportlers. Dennoch könnte man ihr vielleicht eine Yamaha Tracer 9, Kawasakis Versys oder gar eine BMW 1250 GS gegenüberstellen, wenn man sich auf große Reise begeben möchte.

Zu haben ist die Honda NT1100 ab 13.899 €, mit DCT ab 14.899 €. Die zusätzlich erhätlichen Ausstattungspakete schlagen mit  675 € (URBAN-Paket), 965 € (Touring-Paket) bzw. 1636 € (Travel-Paket) zu Buche.

Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt. Wer also auch mal eine entspannte Probefahrt unternehmen möchte kann uns sollte das dort tun.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 13.899€
  • Baujahre: ab 2022
  • Verfügbarkeit: ab 2022
  • Farben: schwarz, weiß, grau

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Zero SR/F vs. Honda NT 1100: Zwei Motorräder im Vergleich

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl an Möglichkeiten und die Wahl des richtigen Motorrads kann eine Herausforderung sein. In diesem Vergleich stehen sich mit der Zero SR/F ein Elektromotorrad und mit der Honda NT 1100 ein klassisches Tourenmotorrad gegenüber. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.

Design und Ergonomie

Die Zero SR/F besticht durch ihr modernes, minimalistisches Design, das die technologische Innovation des Elektromotorrads unterstreicht. Mit ihrem sportlichen Look und der schlanken Silhouette zieht sie die Blicke auf sich. Die Honda NT 1100 hingegen präsentiert sich als klassisches Tourenmotorrad mit einem robusten und komfortablen Design, das für lange Fahrten konzipiert ist. Die Sitzposition der NT 1100 ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt, während die SR/F eine sportlichere Sitzposition bietet, die sich ideal für kurvenreiche Strecken eignet.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung bietet die Zero SR/F dank des Elektromotors, der ein hohes Drehmoment liefert, eine sofortige Beschleunigung. Das sorgt vor allem in der Stadt und auf kurvigen Straßen für ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Honda NT 1100 wiederum punktet mit einem kraftvollen Verbrennungsmotor, der über lange Strecken eine konstante Leistung liefert. Das Fahrverhalten der NT 1100 ist stabil und komfortabel, ideal für lange Touren, während die SR/F agiler und wendiger ist, perfekt für sportliches Fahren.

Reichweite und Tanken

Ein entscheidender Faktor beim Vergleich der beiden Motorräder ist die Reichweite. Die Zero SR/F hat eine begrenzte Reichweite, die je nach Fahrstil und Bedingungen variiert. Das Aufladen kann je nach Ladeinfrastruktur einige Zeit in Anspruch nehmen. Im Gegensatz dazu bietet die Honda NT 1100 dank ihres großen Tanks eine beeindruckende Reichweite, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Reisen macht, bei denen Tankstopps weniger häufig erforderlich sind.

Komfort und Ausstattung

Die Honda NT 1100 ist mit einer Vielzahl von Komfortmerkmalen ausgestattet, darunter eine Windschutzscheibe, die den Fahrtwind abhält, sowie eine bequeme Sitzbank, die auch auf langen Strecken für Entspannung sorgt. Die Zero SR/F hingegen bietet eine sportlichere Sitzposition, die für kürzere Strecken und sportliches Fahren optimiert ist. Beide Motorräder verfügen über moderne Technologien, wobei sich die Zero SR/F durch ihr digitales Cockpit und Konnektivitätsfunktionen auszeichnet, die eine nahtlose Integration mit Smartphones ermöglichen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich sind die beiden Modelle in unterschiedlichen Kategorien angesiedelt. Die Zero SR/F ist in der Regel teurer, was sich durch die fortschrittliche Technik und die Elektromobilität erklären lässt. Gerade für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Reichweite legen, bietet die Honda NT 1100 ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Entscheidung hängt letztlich von den individuellen Prioritäten ab: ob man die neueste Technologie und sportliches Fahren oder die Zuverlässigkeit und den Komfort eines traditionellen Motorrads bevorzugt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Zero SR/F als auch die Honda NT 1100 ihre eigenen Vorzüge haben. Die Zero SR/F ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und agiles Motorrad suchen und die Vorteile der Elektromobilität nutzen möchten. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken. Die Honda NT 1100 wiederum ist die perfekte Wahl für Langstreckenfahrer, die Wert auf Komfort, Reichweite und entspanntes Fahren legen. Letztlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob sportlich oder gemütlich unterwegs, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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