Zero

Zero
SR/F

Honda

Honda
XL 700 V Transalp

UVP 25.757 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2007 bis 2012

Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrleistungen
  • Verarbeitung
  • Fahrkomfort
  • Bremsen
  • Unterhaltskosten
Kontra:
  • Preis
  • Reichweite
Pro:
  • hält ewig. Das Telefon geht: "Morgen nach Marokko?" "Warum nicht jetzt gleich???"
  • muss man nie putzen. Sieht einfach cooler aus
  • Geländetauglichkeit
  • langsteckentauglich
Kontra:
  • hält ewig: die nächsten 20 Jahre kein logischer Grund für einen Neukauf
  • nichts für Sportfahrer
  • Pendelneigung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht220kg
Radstand1.450mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 787 mm
Gewicht220kg
Radstand1.515mm
Länge2.255mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 837 mm
Höhe1.305mm

Motor

Motor-BauartZ-Force 75-10, Wechselstrommotor
Kühlungluftgekühlt
AntriebRiemen, Kupplungsfreier Direktantrieb
Motor-BauartV-Motor, vier Ventile
Hubraum680ccm
Hub66mm
Bohrung81mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 5.000 U/Min
Drehmoment190 NM
Höchstgeschw.200km/h
Reichweite158km
Leistung60 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment60 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.172km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite300km

Fahrwerk

Federung vorneShowa Upside-down-Gabel 43 mm, Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa-Gasdruck Stoßdämpfer, Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 140)mm
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartEinschleifenrahmen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 177)mm
Federung hintenPro-​Link-​Schwinge (Federweg 173)mm
Aufhängung hintenZentralfederbein
Reifen vorne100/90 19
Reifen hinten130/80 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe,Vierkolben-Radialsättel J. Juan ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel J. Juan ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 256 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Um nochmal auf den Einstieg zurückzukommen: Wir konnten bei unserem Test nicht herausbekommen, ob die Honda weitere 42.000 Kilometer durchgehalten hätte. Das gilt auch für andere Dinge bei uns: Beispielsweise können wir nicht bestätigen, dass Kakerlaken einen Atomkrieg überleben würden, ebenfalls ein Ruf wie Donnerhall. Allerdings würden wir stark annehmen, dass die Kakerlaken im Falle eines Atomkriegs Motorradfahren lernen müssten, weil alle Honda Transalp noch da sind.
Wie komme ich von dem ekligen Insekt wieder zurück zum Motorrad? Gar nicht, deshalb ist hier jetzt Schluss.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis (2009): 7.090 €
  • Gebraucht: ab 4.400 €
  • Baujahre: 2007-2012
  • Verfügbarkeit: über alle Baujahre: gut

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Zero SR/F vs. Honda XL 700 V Transalp - Motorräder im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten zu entdecken. Zwei Modelle, die in den letzten Jahren viel Aufmerksamkeit auf sich gezogen haben, sind die Zero SR/F und die Honda XL 700 V Transalp. Beide Motorräder bieten einzigartige Eigenschaften und Vorteile, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrads eine entscheidende Rolle. Die Zero SR/F besticht durch ihr modernes, sportliches Aussehen und die Verwendung hochwertiger Materialien. Die aggressive Linienführung und die LED-Beleuchtung verleihen ihr einen futuristischen Look. Im Gegensatz dazu hat die Honda XL 700 V Transalp ein klassisches, robustes Design, das an die Tradition der Reiseenduros erinnert. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker der Transalp sorgen für eine komfortable Ergonomie, während die SR/F eher auf sportliches Fahren ausgelegt ist.

Leistung und Antrieb

Die Zero SR/F ist ein Elektromotorrad, das mit einem leistungsstarken Elektromotor ausgestattet ist. Sie bietet sofortige Beschleunigung und ein hohes Drehmoment, was sie besonders für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken geeignet macht. Die Honda XL 700 V Transalp hingegen wird von einem klassischen Verbrennungsmotor angetrieben, der für seine Zuverlässigkeit und Langlebigkeit bekannt ist. Während die SR/F in Sachen Beschleunigung überlegen ist, bietet die Transalp eine konventionelle Reichweite und die Möglichkeit, an Tankstellen nachzutanken, was bei längeren Touren von Vorteil sein kann.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein weiterer wichtiger Aspekt, der beim Vergleich der beiden Motorräder berücksichtigt werden sollte. Die Zero SR/F bietet ein agiles Handling und eine direkte Rückmeldung, die das Fahren in Kurven zum Vergnügen macht. Gewichtsverteilung und Fahrwerksabstimmung sind auf sportliches Fahren ausgelegt. Die Honda XL 700 V Transalp hingegen ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt, was sie ideal für längere Touren und unbefestigte Straßen macht. Der höhere Schwerpunkt und die größere Bodenfreiheit ermöglichen ein sicheres Fahren auch im Gelände.

Ausstattung und Technik

In der heutigen Zeit ist die Ausstattung eines Motorrades genauso wichtig wie seine Leistung. Die Zero SR/F ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, das eine Vielzahl von Informationen bietet, sowie verschiedene Fahrmodi, die an unterschiedliche Bedingungen angepasst werden können. Die Honda XL 700 V Transalp bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, jedoch ohne die hochmodernen Features der SR/F. Sie ist mit einem einfacheren Instrumentendisplay und grundlegenden Fahrhilfen ausgestattet, was für viele Fahrerinnen und Fahrer ausreichend sein kann.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Zero SR/F ist in der Regel teurer als die Honda XL 700 V Transalp, was auf die fortschrittliche Technologie und den Elektromotor zurückzuführen ist. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Nachhaltigkeit und innovative Technik legen, kann sich die Investition in die SR/F lohnen. Die Transalp hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für den Alltag als auch für längere Touren geeignet ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Zero SR/F als auch die Honda XL 700 V Transalp ihre Stärken und Schwächen haben. Die Zero SR/F ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein modernes Elektromotorrad mit hoher Leistung und innovativer Technologie suchen. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken. Die Honda XL 700 V Transalp hingegen ist die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Zuverlässigkeit und die Möglichkeit, auch abseits der Straße zu fahren, legen. Sie bietet ein klassisches Reiseenduro-Erlebnis und ist perfekt für lange Touren und Abenteuer. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Einsatzzweck ab.

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