Zero
SR/F
Husqvarna
701 Enduro
UVP | 25.757 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 12.499 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Fahrleistungen
- Verarbeitung
- Fahrkomfort
- Bremsen
- Unterhaltskosten
- Preis
- Reichweite
- Fahrkomfort
- Wendigkeit
- Krawalliger, kräftiger Motor
- Geländetauglichkeit
- Soziusbetrieb
- Reisetauglichkeit
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 220 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 787 | mm |
Gewicht | 158 | kg |
Radstand | 1.504 | mm |
Radstand | 1.504 | mm |
Sitzhöhe: | 920 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Z-Force 75-10, Wechselstrommotor | |
Kühlung | luftgekühlt | |
Antrieb | Riemen, Kupplungsfreier Direktantrieb | |
Motor-Bauart | 1-Zylinder, 4-Takt Motor | |
Hubraum | 693 | ccm |
Hub | 84 | mm |
Bohrung | 102 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 110 PS bei 5.000 U/Min | |
Drehmoment | 190 NM | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Reichweite | 158 | km |
Leistung | 75 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 74 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 193 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 342 | km |
Fahrwerk
Federung vorne | Showa Upside-down-Gabel 43 mm, Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Showa-Gasdruck Stoßdämpfer, Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 140)mm | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Telegabel Upside-Down (Federweg 275)mm | |
Federung hinten | WP (Federweg 275)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 21 Zoll | |
Reifen hinten | 18 Zoll |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe,Vierkolben-Radialsättel J. Juan ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel J. Juan ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 240 mm) |
Spaß ohne Ende - leider ein teurer
Also, hat das Experiment geklappt? Tja, ein eindeutiges Fazit ist schwierig. Für die Fernreise ist der Serientank klein, Sitzposition, Sitzbank und Fahrwerk auf der Anreise zum Ziel eher anstrengend.
Ansonsten ist die Husqvarna 701 Enduro ein echtes Spaßgerät. Als Erstmotorrad spielt sie sicher nicht die Idealbesetzung in der Garage, aber wer möchte und kann, sollte das mal ausprobieren. Wie schön doch kurzer Radstand und 75 PS harmonieren können!
Zum Schluss noch ein kleiner Wermutstropfen: Ist schon Mama KTM nicht für ihre zurückhaltende Preisgestaltung berühmt, tut die Tochter es ihr gleich: Das Motorrad mit praktisch null Ausstattung und wenig Neigung zum Soziusbetrieb kostet 10.395 Euro. Glückwunsch an die, die es sich leisten können.
Also: Wer ein Moped mit einem Klasse-Motor, tollem Fahrwerk, niedrigem Gewicht und brutalen Bremsen sucht, aber kaum etwas anderem, der kann einchecken. Wer Unvernunft für vernünftig im tieferen Sinn hält, der ist hier richtig. Für alle anderen gilt: „zurückbleiben bitte“.
Das Testbike wurde uns von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt.
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Zero SR/F vs Husqvarna 701 Enduro - Der ultimative Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es eine Vielzahl von Möglichkeiten, die den Bedürfnissen und Vorlieben der Fahrerinnen und Fahrer gerecht werden. Heute stehen sich zwei interessante Modelle gegenüber: die Zero SR/F, ein leistungsstarkes Elektromotorrad, und die Husqvarna 701 Enduro, ein vielseitiges Geländemotorrad. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Das Design spielt bei der Auswahl eines Motorrads eine entscheidende Rolle. Die Zero SR/F besticht durch ihr modernes und minimalistisches Aussehen, das die futuristische Technologie widerspiegelt. Mit einem schlanken Rahmen und einer ansprechenden Farbpalette zieht es die Blicke auf sich. Auch die Ergonomie ist durchdacht und sorgt für eine angenehme Sitzposition, die sowohl für Stadtfahrten als auch für längere Touren geeignet ist.
Im Gegensatz dazu hat die Husqvarna 701 Enduro ein robustes und sportliches Design, das für Offroad-Abenteuer konzipiert wurde. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker bieten eine hervorragende Kontrolle in unebenem Gelände. Die Husqvarna ist darauf ausgelegt, auch unter anspruchsvollen Bedingungen zu glänzen, was sich in ihrem Design widerspiegelt.
Leistung und Antrieb
In Sachen Leistung haben beide Motorräder ihre Stärken. Der Zero SR/F ist mit einem leistungsstarken Elektromotor ausgestattet, der eine sofortige Beschleunigung und ein hohes Drehmoment bietet. Das macht ihn besonders geeignet für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken. Die Reichweite ist ein weiterer wichtiger Faktor, und die Zero bietet eine respektable Reichweite für ein Elektromotorrad, was sie zu einer praktischen Wahl für Pendler macht.
Die Husqvarna 701 Enduro hingegen ist mit einem kraftvollen Einzylindermotor ausgestattet, der für seine Drehfreudigkeit und Leistung bekannt ist. Sie bietet eine beeindruckende Leistung im Gelände und ist ideal für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straßen fahren. Die Husqvarna hat den Vorteil, dass sie auch auf langen Strecken eine gute Leistung bringt, was sie zu einer vielseitigen Wahl für Offroad-Fans macht.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Aspekt, der das Fahrerlebnis beeinflusst. Das Zero SR/F bietet ein agiles und präzises Handling, das das Navigieren im Stadtverkehr erleichtert. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was längere Fahrten angenehmer macht. Allerdings kann sich das Gewicht des Elektromotorrads in bestimmten Situationen bemerkbar machen.
Die Husqvarna 701 Enduro hingegen bietet ein hervorragendes Handling im Gelände. Er ist leicht und wendig, was das Überwinden von Hindernissen und das Durchfahren enger Kurven erleichtert. Die Federung ist auf Geländebedingungen abgestimmt und sorgt für ein aufregendes Fahrerlebnis. Allerdings kann die sportliche Ausrichtung der Husqvarna auf der Straße etwas weniger komfortabel sein.
Ausstattung und Technologie
In Sachen Ausstattung bietet die Zero SR/F eine Vielzahl moderner Technologien, darunter ein digitales Display, verschiedene Fahrmodi und die Möglichkeit, das Motorrad per App zu steuern. Diese Features machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch unterhaltsamer.
Die Husqvarna 701 Enduro ist ebenfalls gut ausgestattet, hat aber einen anderen Fokus. Er ist mit robusten Komponenten ausgestattet, die für den Offroad-Einsatz konzipiert wurden. Die einfache, aber effektive Technik sorgt dafür, dass die Husqvarna auch unter härtesten Bedingungen zuverlässig funktioniert.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Zero SR/F ist im höheren Preissegment angesiedelt, was durch die fortschrittliche Technologie und den Elektroantrieb gerechtfertigt ist. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Nachhaltigkeit und moderne Technik legen, könnte sie eine lohnende Investition sein.
Die Husqvarna 701 Enduro hingegen bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Offroad-Enthusiasten. Sie ist zwar nicht die günstigste Variante, bietet aber eine hervorragende Leistung und Vielseitigkeit, die den Preis rechtfertigen.
Fazit
Beide Motorräder, die Zero SR/F und die Husqvarna 701 Enduro, haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen geeignet machen. Die Zero SR/F ist ideal für alle, die in der Stadt unterwegs sind und Wert auf moderne Technologie und Nachhaltigkeit legen. Ihr agiles Handling und ihre beeindruckende Leistung machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Pendler und sportliche Fahrer.
Die Husqvarna 701 Enduro hingegen richtet sich an Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straße unterwegs sind. Mit ihrem robusten Design und ihrer hervorragenden Offroad-Performance ist sie perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die das Abenteuer suchen und gerne neue Wege gehen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und jede Menge Fahrspaß.