Zero

Zero
SR/F

KTM

KTM
390 Duke

UVP 25.757 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 6.299 €
Baujahr von 2013 bis 2025~
Was ist neu am 2024er Modell der KTM 390 Duke?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrleistungen
  • Verarbeitung
  • Fahrkomfort
  • Bremsen
  • Unterhaltskosten
Kontra:
  • Preis
  • Reichweite
Pro:
  • sehr gute technische Ausstattung
  • modernes Cockpit
  • agiles Fahrverhalten
  • Motor mit erstaunlich viel Druck
Kontra:
  • für größere Fahrer etwas zu klein
  • Sound könnte deftiger sein
  • Lambda-Sonde unterhalb des Krümmers sticht ins Auge

Abmessungen & Gewicht

Gewicht220kg
Radstand1.450mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 787 mm
Gewicht165kg
Radstand1.367mm
Radstand1.367mm
Sitzhöhe: 800-820 mm

Motor

Motor-BauartZ-Force 75-10, Wechselstrommotor
Kühlungluftgekühlt
AntriebRiemen, Kupplungsfreier Direktantrieb
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum399ccm
Hub64mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 5.000 U/Min
Drehmoment190 NM
Höchstgeschw.200km/h
Reichweite158km
Leistung45 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment39 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt13Liter
Reichweite387km

Fahrwerk

Federung vorneShowa Upside-down-Gabel 43 mm, Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa-Gasdruck Stoßdämpfer, Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 140)mm
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartGitterrohrGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorneWP APEX 43 (Federweg 150)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/70 17 Zoll
Reifen hinten150/60 17 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe,Vierkolben-Radialsättel J. Juan ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel J. Juan ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben-Bremssattel ( ∅ 240 mm)

Fazit

Die neue KTM 390 Duke hat gegenüber der Vorgängerin ordentlich zugelegt. Die Ausstattung ist besser, der Motor drückt etwas mehr und sie ist optisch erwachsener geworden. Der Preis scheint im ersten Moment hoch zu sein, vergleicht man diesen aber mit dem Wettbewerb und zieht die famose Ausstattung der Duke ins Kalkül, so stellt sich die Sache schon ganz anders dar.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Motorrad Ruser in Haseldorf zur Verfügung gestellt. Dort steht die KTM 390 Duke in Blau als Vorführer bereit und freut sich auf viele Probefahrer! Bei Motorrad Ruser gibt es auch neue Maschinen von Yamaha und natürlich auch alle anderen KTMs als Testbikes, ein Besuch lohnt sich also auf jeden Fall. Auch ein Blick auf das Angebot an gebrauchten Maschinen lohnt sich.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.299 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 3.750€
  • Verfügbarkeit: ab 03/2024
  • Farben: Orange, Blau

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Zero SR/F vs. KTM 390 Duke: Die beiden Motorräder im Vergleich

Bei der Wahl des richtigen Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu mir? In diesem Vergleich nehmen wir die Zero SR/F und die KTM 390 Duke genauer unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, auf die es sich lohnt, einen Blick zu werfen.

Design und Ergonomie

Die Zero SR/F besticht durch ihr modernes und futuristisches Design, das Elektromobilität perfekt verkörpert. Mit ihrem schlanken Rahmen und dem minimalistischen Design zieht sie die Blicke auf sich. Im Gegensatz dazu steht die KTM 390 Duke mit ihrem aggressiven und sportlichen Look, der die DNA der Naked Bikes verkörpert. Die Sitzposition der KTM ist etwas sportlicher, während die Zero eine aufrechtere Sitzposition bietet, die für längere Fahrten angenehmer sein kann.

Leistung und Antrieb

In Sachen Leistung bietet die Zero SR/F ein beeindruckendes Drehmoment, das sofort zur Verfügung steht. Das sorgt vor allem in der Stadt für ein aufregendes Fahrerlebnis. Die KTM 390 Duke hingegen hat einen klassischen Verbrennungsmotor, der ebenfalls für viel Spaß sorgt, aber die Leistungsentfaltung ist etwas anders. Während die Zero sofort Gas gibt, muss man bei der KTM die Drehzahlen etwas höher halten, um die volle Leistung zu nutzen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Zero SR/F ist geschmeidig und ruhig, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken macht. Dafür bietet die KTM 390 Duke ein agiles Handling, das besonders in engen Kurven und beim Slalomfahren zur Geltung kommt. Hier zeigt sich die Sportlichkeit der KTM, die sich in jeder Situation leichtfüßig anfühlt.

Reichweite und Energieeffizienz

Ein entscheidender Punkt beim Vergleich von Elektro- und Verbrennungsmotoren ist die Reichweite. Die Zero SR/F hat eine beeindruckende Reichweite, die für die meisten Alltagsfahrten ausreicht. Beim Laden der Batterie muss man allerdings etwas Geduld mitbringen. Die KTM 390 Duke hingegen hat den Vorteil, dass sie mit vollem Tank schnell wieder einsatzbereit ist, was auf langen Touren von Vorteil sein kann.

Technologie und Ausstattung

Die Zero SR/F ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein digitales Display, verschiedene Fahrmodi und eine Smartphone-Verbindung. Diese Eigenschaften bieten viele Möglichkeiten zur Individualisierung des Fahrverhaltens. Auch die KTM 390 Duke verfügt über ein modernes Display und bietet einige nützliche Funktionen, aber nicht ganz so viele Individualisierungsmöglichkeiten wie die Zero.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Unterschiede gibt es beim Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Zero SR/F ist in der Anschaffung teurer, was durch die innovative Technik und die Elektromobilität gerechtfertigt ist. Die KTM 390 Duke wiederum bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für ein sportliches Naked Bike und ist für viele Fahrerinnen und Fahrer eine attraktive Option.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Zero SR/F als auch die KTM 390 Duke ihre Stärken haben. Die Zero SR/F ist ideal für alle, die ein modernes, leistungsstarkes Elektromotorrad suchen, das sich gut für Stadtfahrten und kurze Touren eignet. Ihr sofort verfügbares Drehmoment und die fortschrittliche Technologie machen sie zu einer spannenden Wahl für Technikliebhaber und Umweltbewusste.

Die KTM 390 Duke hingegen ist perfekt für sportliche Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen. Mit ihrem sportlichen Design und dem klassischen Fahrgefühl bietet sie ein aufregendes Fahrerlebnis, das sowohl in der Stadt als auch auf kurvenreichen Strecken Spaß macht. Für Biker, die Wert auf ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis legen und gerne mit einem Verbrennungsmotor fahren, ist die KTM 390 Duke die richtige Wahl.

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